CTP ਲਈ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਠੀਕ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਖਾਸ ਵਿਚ CTP ਲਈ ਮੁਆਇਨੇ ਲਈ ਬੀਮਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਵਾਈ ਹੈ. ਪਰ ਨਾ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ. ਹੇਠ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਜੇ ਕੋਈ ਬੀਮਾ ਹੈ ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ?

ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ CTP ਅਤੇ STO ਲਈ ਠੀਕ

ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਚਾਰਟ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਵਾਹਨ. ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਮਿਆਦ ਬੀਤਣ ਕਿ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ.

2012 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਕੂਪਨ ਹੋ ਗਈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਉਹ ਨਿਦਾਨ ਕਾਰਡ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ, ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ ਜਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਥੇ ਕਾਰ ਬੀਮਾ ਵਿੱਚ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਹਨ.

ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ

ਇਕੱਠੇ ਇੱਕ ਨਵ ਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਬੀਤਣ ਚੈਕਅੱਪ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਅੱਗੇ ਪਹਿਲੀ CTP ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੂਪਨ ਲਈ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ. ਪਰ ਹੁਣ ਵਿਧੀ ਦੇ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਨਿਦਾਨ ਕਾਰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਸ ਦੇ ਨੀਤੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਚੈਕਅੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਵੈਧ

ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਨਿਊ ਮਸ਼ੀਨ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਟਰੇਲਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਭਾਰ ਲਈ - ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਟਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੱਧ ਕੋਈ ਹੋਰ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਉਸ ਨੇ ਕਾਰਵਾਈ 'ਚ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਰੀਖਣ ਨਾ 3, ਅਤੇ 2 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਜਾਣ ਲਈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਦਰ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਮੇਲਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਵਿਦੇਸ਼ ਯਾਤਰਾ ਵੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਆਟੋ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਟੁੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਥੇ ਇਸ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਹਨ. ਅਸਫਲਤਾ ਖੋਜਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਜੇ ਨਿਦਾਨ ਕਾਰਡ ਅੰਤ, ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀ?

ਪਿਹਲ, ਬੀਮਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਜੇ CTP ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਹੋਰ 6 ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਵੀ, ਜੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ 30 ਜੂਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਦਿਨ ਇਕ ਨਵ ਨੀਤੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਉਥੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਰਧ-ਸਾਲਾਨਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਡ ਲੈ ਲਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ, ਕਾਰ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. DPS ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੁਣ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ MTPL ਨੀਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ.

ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੀਤੀ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿਨਾ CTP (ਭਾਵ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਿਨਾ) ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਪਰ, ਜੇ ਕੋਈ ਨੀਤੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਪੰਜ ਸੌ ਅੱਠ ਸੌ ਰੂਬਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 'ਬੀ' ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਲੋਕ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਿਦਾਨ ਚਾਰਟ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ-ਹੈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਜੇ ਟਿਕਟ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ?

ਮੋਟਰ ਬੀਮਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਬਦਲਾਅ, ਸਵਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਨੀਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕੀ ਹੈ, ਜੇ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਾਰਡ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਗਈ ਹੈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਕਈ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਯੂਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੋਸ਼ੀ ਨੂੰ ਪਾਰਟੀ ਬਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਕੇਸ ਨਹੀ ਹੈ. ਫਿਰ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾ MTPL ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ? ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਪੁੱਗੇ ਵੈਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਸ਼ੀ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ. ਪਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਬੀਤਣ 'ਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ ਪਾਰਟੀ ਲਈ ਪੂਰੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਕਾਨੂੰਨ "ਲਾਜ਼ਮੀ ਮੋਟਰ TPL ਬੀਮਾ 'ਤੇ" ਜੇ ਪਤਾ ਕਾਰਡ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਾਦਸੇ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿਨਾ ਬੀਮਾ MTPL ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, ਜੇ, IC ਆਮ ਰੂਪ' ਤੇ ਹਰਜਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਨਿਦਾਨ ਕਾਰਡ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ?

ਅਕਸਰ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ, ਬੀਮਾ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਸੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ, ਜੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਾਅਵਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਸਤੀ ਇਕਦਮ ਖਰਚੇ ਉਸ ਨੂੰ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨਿਯਮ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀ ਹੁੰਦਾ. ਵਿਰੋਧੀ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਜਿਹੜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜੋ ਐਸ.ਓ.ਟੀ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵਿਰੁੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਿਜਾਣਾ ਲਈ, ਹੈ ਖਤਰਨਾਕ ਮਾਲ. ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ 8 ਸੀਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਬਿਨਾ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ, ਉਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵੀ ਲਗਾਇਆ.

ਦੀ ਬੀਤਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਈ ਕੀ ਵੇਖਣ ਲਈ?

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2014 ਵਿਚ ਮੁਆਇਨੇ ਅਤੇ CTP ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਬਦਲਾਅ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ. ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੁਣ ਕੋਈ ਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਉਚਿਤ ਮਾਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਦਾਨ ਕਦਰ ਨੇ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬੀਤਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਇੱਕ 21-ਅੰਕ ਨੰਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਦਰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਦੇ ਜਾਇਜ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰਮ ਅਸਲੀ ਕਾਰਡ ਜਾਅਲੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੇਠ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਹੈ:

• ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬੀਤਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅੰਦਾਜ਼ਾ;
• ਪੀਸੀਏ ਦੇ ਮਾਨਤਾ ਚੈੱਕ;
• ਦਾ ਨੰਬਰ 21 ਅੰਕ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਐਸ.ਓ.ਟੀ ਸਟਾਫ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਭੇਜਣ ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ (ਛੋਟਾ EAISTO) ਦੀ ਇੱਕ ਇੱਕਲਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਡਾਟਾ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਉੱਥੇ ਸੰਭਾਲਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸਿੱਟਾ

ਮੈਨੂੰ CTP ਲਈ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਤੇ, ਅਣਗਹਿਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਬੀਮਾ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਇਕ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਡ ਹੋਣ ਦਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਜ਼ਖਮੀ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾ, ਨੂੰ ਛੱਡ ਜਾ ਰਿਹਾ ਜੋਿਖਮ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਧਾਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਕੇ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਬਚਣ ਜ ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ, ਜੇ ਇਸੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਅਦਾਲਤ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ, ਯੂਕੇ ਕਰਜ਼ਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਪਰ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧੂ ਵਾਰ, ਨਾੜੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੱਧ ਸਾਰੀ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਦਾਨ ਕਾਰਡ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਬਕਾਇਆ ਨਾ, ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਅਵੈਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਮਦਦ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.