CVT ਕੀ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਈ, "variator" ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਨਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ CVT ਜਾਣੂ ਨਹੀ ਹਨ, ਜੇ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਪੜਾਅ ਹੈ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟ ਜ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧਾ ਕੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਫੀਚਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਜਦਕਿ ਬਿਹਤਰ ਵਾਹਨ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਜੰਤਰ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ Leonardo da Vinci ਕੇ ਦੀ ਕਾਢ ਸੀ fifteenth ਸਦੀ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ, ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਾਲ. ਉਸ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੋਰ ਵਿਆਪਕ ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ.

ਇਸ ਲਈ, CVT ਕੀ ਹੈ? ਰਿਵਰਸ ਵਿਧੀ ਵਿਧਾਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ CVT ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ, CVT ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਮੁਹੱਈਆ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਦੱਸਤਾ ਵਿੱਚ ਤੱਤ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਵੇਰੀਏਬਲ-ਗਤੀ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: toroidal ਜ V-ਬੈਲਟ. V-ਬੈਲਟ pulley ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਕਸਿਸ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਆਧਾਰ'. ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਉਹ ਇੱਕ V-ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਰ pulley ਦੋ ਅਨੋਖਾ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਕੋਨ-ਕਰਦ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਡਿਸਕ ਹੈ.

ਡਿਸਕ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ pulley ਵਿਆਸ ਤਬਦੀਲੀ. ਡਿਸਕ ਪੂਰੀ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪੂਰਾ razdvizheniya 'ਤੇ - ਘੱਟੋ-ਘੱਟ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਸਕ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਚਲਾਏ pulley ਦਾ ਬੈਲਟ ਵੱਖ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

toroidal - ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ CVT ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਦੂਜਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਖਮਲ ਜ ਕੈਦ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ. ਮੌਜੂਦ ਦੋ toroidal variator ਧੁਰ ਤੇ ਪੈਰਲਲ ਐਕਸਿਸ ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਤਹ ਹੈ, ਜਦਕਿ. ਟੋਅਰਕ ਰੋਲਰ, ਜੋ ਕਿ shafts ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਚੱਕਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੋਲਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ. Toroidal CVT ਇਸ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜੰਤਰ ਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ variator ਦੇ ਉਲਟ: ਵੱਖ ਢੰਗ

Variator ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਢੰਗ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਵੱਖ ਹਨ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ CVT ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ gearbox ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ ਨੂੰ ਉਲਟ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ , ਇੱਕ reversible ਲਹਿਰ ਨੂੰ. ਇਹ ਰੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਗ੍ਰਹਿ ਗੇਅਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਦੀ ਗਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮਵਾਰ pulley diameters ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੈ, ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤ. ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪਕੜ ਹੈ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ reducer ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ variator ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਦੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਅਜਿਹੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਫਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਹਿਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੋਣਕਾਰ ਸਵਿੱਚ ਹਨ. ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਆਮ ਹੱਲ ਕੀਤਾ variator ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਝਟਕੇ, ਆਪਣੇ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਹਨ, ਜੇ. gearbox ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਹੌਲੀ accelerates ਹੈ, ਅਤੇ twitching ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਜਦਕਿ ਪੂਰੀ ਕੱਢ. ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਪਸੰਦ ਦੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕਰ ਕੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰਾ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਗੇਅਰ ਦੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਖਾਸ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ CVT.