"E210 ਮਰਸਡੀਜ਼": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਕਾਰਜਕਾਰੀ "mersedesovsky" ਈ-ਕਲਾਸ ਵਿਆਪਕ ਜਾਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. ਅੱਜ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ E210 - "ਮਰਸਡੀਜ਼", ਜੋ ਕਲਾਸੀਕਲ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ ਅਤੇ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ

W210 ਦੀ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਈ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ 1995 ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧ W124 ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "ਚਾਰ-ਨਜ਼ਰ", ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੱਤ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - 2002 ਤਕ. ਇਥੇ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ (S210) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਡਬਲ headlights ਓਵਲ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 'ਤੇ, - ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿਲੱਖਣ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਸਾਰੀ ਮਾਡਲ ਸੀਮਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਇਤਫਾਕਨ, ਬਾਅਦ W210 ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਹਿਰੇਦਾਰ W211 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਈ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਇਹ 2002 ਤੱਕ 2009 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਰਸਡੀਜ਼ W211 ਨੂੰ ਵੀ ਦੇ ਦੋ ਓਵਲ headlamps, ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ elongated ਸੀ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਹੋਰ ਸੁੰਦਰ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਪਰ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. E210 ( "ਮਰਸਡੀਜ਼") 1999 ਵਿਚ, ਜ਼ਾਹਰ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਬਦੀਲ ਹੁੱਡ ਗ੍ਰਿਲ, ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਰੌਸ਼ਨੀ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲ - ਇੱਕ speedometer ਸਵਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਬਹੁ ਡਿਸਪਲੇਅ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ ਵੀ 5AKPP ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ, ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ 'ਮਰਸਡੀਜ਼ E210 ", ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਫੋਟੋ ਦਿੱਤੀ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵ ਅੱਧ-ਨੱਬੇ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਕ ਵੱਧ ਲੈ ਲਿਆ - ਸਿਰਫ ਜੈਨੀਟਰ, ਦਸੇਗਾ ਸਭ ਕੁਝ (ਵੱਧ ਖੇਤਰ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ) windscreen ਸਾਫ਼ ਹੈ.

ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਪਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਰ ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤਲ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪਕੜ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਸ੍ਟਟਗਰ੍ਟ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਤਦ ਯਿਸੂ ਨੇ ਕੁਦਰਤੀ ਪਕੜ ਹੇਠ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਹੈਡਲ ਦੋਨੋ ਹੇਠ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਤੱਕ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦਾ ਅੌਸਤ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੂਲਤ ਹੈ.

ਦੇਰ 1999 ਦੇ ਵਿਚ ਬਦਨਾਮ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, repeaters ਸਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਵਿੰਗ' ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਕ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਵਧੀਆ ਬਚਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦ "E210 ਮਰਸਡੀਜ਼" ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੇ ਦੇਖ ਦੇਖਿਆ ਹੈ - ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਚਾਰ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਵਿਚ airbags ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਬਾਅਦ, ਇੱਕ 2-ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸੀ. ਸੁਰੱਖਿਆ - ਟੈਸਟ EuroNCAP ਮਾਡਲ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਚਾਰ ਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੱਕਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਲੀਵਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਕਰੂਜ਼" ਰੱਖਿਆ. ਉੱਥੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬਟਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਾਰਨ. ਉਹ ਸੀਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਬਟਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਖਤਮ ਹੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ - ਸਭ ਕੁਝ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਅਤੇ ergonomics ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਹੋਰ ਕੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ E210 ( "ਮਰਸੀਡੀਜ਼") ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਟ ਗੱਦਾ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ. ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਝੁਕੀ ਦੋਨੋ. ਵੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸੀਟ ( "ਮਰਸੀਡੀਜ਼" ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਫੀਚਰ ਨੂੰ), ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਹੈ. ਲਾਈਟ ਲੋੜੀਦੇ ਜੇ ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਇਸ "ਸੰਕਟ ਗਰੋਹ" ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਬਟਨ ਹੈ ਲਪੇਟੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੀਟ, ਰਾਹ, ਮੈਮੋਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ - ਉਹ ਤਿੰਨ ਅਹੁਦੇ ਯਾਦ ਹੈ.

ਹੋਰ, ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ (ਜ ਥੱਲੇ) ਤੇ sunblind ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ESP ਬੰਦ ਬਟਨ ਹੈ. ਪਰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ 1999 ਵਿਚ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਮਾਡਲ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ", ਦੇ ਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਕੁੰਜੀ «W» ਅਤੇ «ਐਸ», ਮੋਡ (ਸਰਦੀ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ E210 ( "ਮਰਸਡੀਜ਼") ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ ਵੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਵਿਚ ਗੋਡੇ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਦੇ ਇਸ ਬਾਰੀਕੀ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਸੇਡਾਨ ਤਣੇ 520 ਲੀਟਰ accommodates. ਇੱਕ underfloor ਵਾਧੂ ਚੱਕਰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ.

1995 ਤੱਕ 1999-ਫਰਬਰੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ

ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਨਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤਕਨੀਕੀ ਇੱਕ "ਮਰਸਡੀਜ਼-E210" ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਫੀਚਰ ਚੰਗੇ ਹਨ. ਲੇਆਉਟ ਕਲਾਸਿਕ - ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਰਵਰਿਸ਼-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ 8 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ. ਨੂੰ ਦੇ - 5 ਗੈਸੋਲੀਨ. ਬਾਕੀ - ਡੀਜ਼ਲ. ਇਕ ਵੀ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਭ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਾਰ-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ, ਦਰੁਸਤ ਹੋਣ ਲਈ ਮਾਡਲ W124 ਅਤੇ W202.

ਟੂਰਿੰਗ

ਇਕ ਸਾਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ "ਮਰਸਡੀਜ਼ E210" ਲੱਦ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਚ ਤੇਜ਼ੀ ਦੇ overhang ਸੀ. ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਨੂੰ ਵੀ ਅਸਲੀ ਅੰਕੜੇ ਵੱਧ. 4 850. ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ 600 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ - ਲੰਬਾਈ ਵਿਚ ਸੇਡਾਨ 4818 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਸੀ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਫੋਲਡ ਅਤੇ 1975 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ.

ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ, ਬਹੁਮੁਖੀ ਲੰਬੇ ਵਰਜਨ VF 210. ਇਹ ਮਾਡਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ, ਲਈ ਆਧਾਰ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਐਬੂਲਸ" ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਰਥੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੈਸੀ 737 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ Turbo ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ E290 ਦੇ ਇਸ ਵਰਜਨ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਜੋੜੇ E220 CDI ਇੰਜਣ, 280 ਅਤੇ E250 (ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਤਾਲਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਹੈ).

ਇੰਜਣ

ਹਰ ਕਾਰ 'Mercedes-Benz E210 »ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, 1995 ਵਿਚ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਮਾਡਲ ਮੋਟਰਜ਼ M111 ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੰਜਣ ਸੀ. ਸਿਰਫ ਨਕਾਰਾਤਮਕ - ਉਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਰੌਲੇ ਸਨ. E200 ਮਾਡਲ W210 ਸਰੀਰ ਨੂੰ 2-ਲਿਟਰ 136-ਵੱਡਾ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੰਜਣ 150 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ E230 ਇੱਕ "ਘੋੜਾ" ਬਣਾਉਦੀ ਹੈ. ਕ੍ਰਮਵਾਰ 193 ਅਤੇ 220 'ਘੋੜੇ' ਦੀ 2.8 ਅਤੇ 3.2-ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, - ਫਿਰ ਉਪਲੱਬਧ ਇਨਲਾਈਨ "ਛੇ ਛੇ" ਬਣ.

ਹਰ "ਮਰਸਡੀਜ਼ E210" ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ - ਅਸਲ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰਜ਼ M104 ਪਾਪ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ gasket ਤੱਕ ਤੇਲ ਦੀ "ਡ੍ਰਿਬਲ". ਪਰ ਹੋਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਧਿਆਨ ਦੀ ਮਾਲਕ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ. ਉਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ W210 ਦੇ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਪਾੜੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸ ਪਰ ਪ੍ਰਸੰਨ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪੇਟੀ "ਘਟਨਾ" ਨਾਲ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਹੋਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਅਸਿਸਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਹਨ. ਇਹ "ਸਮਾਰਟ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਦ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਕਲ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਠੀਕ ਦਬਾਓ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਤੋੜੀ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਚੋਣ

ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਾਦੇ ਭੁੱਖ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ W210 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਥੋੜਾ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ, ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ 15-20 ਸਾਲ ਲੱਗੇ ਜਦ. ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਮਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਵੋ, "ਮਰਸਡੀਜ਼-E210" 2.2 (ਡੀਜ਼ਲ). "ਮਕੈਨਿਕ", ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ, 2.2-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 95 ਲੀਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਰੀਅਲ ਖਪਤ - ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਣ ਦੇ 5-7 ਲੀਟਰ. 7-9 ਬਾਰੇ ਲੀਟਰ - ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਾਲਕ ਦੇ ਸ਼ਬਦ, ਹਾਈਵੇ ਕਾਰ ਬਾਰੇ 25 ਲੀਟਰ ਖਪਤ 'ਤੇ ਚਾਰ ਸੌ ਤਰੀਕੇ ਜੇ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਬੰਦ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ. ਸ੍ਟਟਗਰ੍ਟ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਸਲ ਨਿਮਰ.

ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ

ਇਹ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਈ-ਕਲਾਸ W210 ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ embodiments ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਪਹਿਲੀ - ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ. ਕਲਾਸਿਕ - ਉਸ ਨੇ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਗੁਣ ਫੀਚਰ - ਇੱਕ ਬੁੱਧਵਾਨ, ਅਕਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਡੋਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ - ਕਾਲਾ, ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਮੋਲਡਿੰਗ 'ਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਮਾਡਲ' ਤੇ 15 ਜ 16-ਇੰਚ ਸਟੀਲ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੈੱਟ.

ਦੂਜਾ ਚੋਣ - W210 Elegance ਹੈ. ਅਸਲੀ ਲੱਕੜੀ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸੈਲੂਨ ਵੱਖ ਸਪਾ ਮੁਕੰਮਲ. ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਪਹੀਏ ਫਿੱਟ. ਕਰੋਮ ਜੋ, - "ਕਲਾਸਿਕ" ਤੱਕ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ sills ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ moldings bumpers 'ਤੇ. ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ Elegance nameplates. ਵੀ ਇਹ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ.

ਤੀਜੇ ਸਰੂਪ - ਇਸ ਨੂੰ Avantgarde. ਇਸ ਪਛਾਣ - ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ, ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗ੍ਰਿਲ, xenon headlights, 16-ਇੰਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪਰੋਫਾਇਲ ਨਾਲ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਵੀ ਮਾਡਲ 'ਤੇ W210 Avantgarde ਖੇਡ ਮੁਅੱਤਲ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜਾਦ - ਬਚਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ.

AMG

ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਅਸਲੀ "ਮਰਸਡੀਜ਼ E210" ਕੱਢੀ. ਟਿਊਨਿੰਗ ਜਾਣਿਆ ਸਟੂਡੀਓ AMG ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਚਾਰ ਵਰਜਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ E36, E50, E55 ਅਤੇ E60.

ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੁਤੰਤਰ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ (ਡਬਲ wishbone) ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ 5-ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਉਹ ਦੇ ਸਾਰੇ. ਮੁੱਖ "ਹਾਈਲਾਈਟ" 2-ਸਰਕਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੀ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਇੱਕ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਰ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਇਸ ਦਾ ਇੰਜਣ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ W210 E36 3.6-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ, ਜਿਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ 6.7 ਸਕਿੰਟ ਲਈ 100 km / h ਦਾ accelerates ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵੱਧ ਗਤੀ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਸੀ - ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ.

E50 ਇੱਕ 5-ਲਿਟਰ 347-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 5AKPP ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਇਰ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ "ਸੌ '6.2 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ accelerates ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ 270 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਸੀ. ਇਹ ਇਹ ਵਰਜਨ ਦੇ 2870 ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

E55 ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ 5.5-ਲਿਟਰ 5AKPP ਨਾਲ 354-HP ਇੰਜਣ ਸੀ. 100 km / h speedometer ਦੇ ਮਾਰਕ 5.3 ਸੈਕਿੰਡ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਗਏ. ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ 4MATIC (ਪਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਅਧੀਨ) ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ ਕਾਰ E50 W210 ਸੀ - ਇੱਕ 6-ਲਿਟਰ 381-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ 5.1 ਸਕਿੰਟ ਦੇ "ਸੌ" ਨੂੰ accelerates. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ E60 ਮਾਡਲ ਸੀ. ਵਰਜਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਈ ਨਾ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ 6.3-ਲਿਟਰ 405-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.