GAZelle ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਖੇਤਰੀ ਟਰੈਫਿਕ ਲਈ ਇੰਨਾ ਲਾਭਕਾਰੀ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਗੈਜ਼ੈੱਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਕ ਅਨੋਖੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਸਪੋਰਟੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਘੱਟ-ਟਰਨਨੇਜ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਇਹ ਕੀ ਚੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਗੈਜ਼ੈੱਲਾ ਮਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਕੋ ਇਕ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਦਫ਼ਤਰ ਚਲੇ ਜਾਣ ਨਾਲ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਤੰਗ ਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭੀੜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ "ਬੀ" ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਭ ਟਰੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ GAZelle ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਅਢੁੱਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇੱਥੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸੰਖੇਪ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, GAZelle ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਸ ਦੀ ਪਲੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਟੈਕਨੀਕਲ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ (1994) ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 1500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਦਫ਼ਤਰ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾਂ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਕਮਰੇ ਦੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਫਰਨੀਚਰ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ .

ਸਪੇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਮਿਆਰੀ ਕਾਰਗੋ ਗੈਜ਼ਲ ਨਵਾਂ 9 66 ਘਣ ਕੁਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਚੈਸੀਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਬੂਥ ਲੰਬਾਈ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, 9 ਤੋਂ 12 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਹ ਵੈਲਯੂ 165 ਤੋਂ 220 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹੀ 4 ਅਤੇ 4.2-ਮੀਟਰ GAZels ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬਾ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 16 ਤੋਂ 18 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਗੈਜ਼ਲ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ "ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ" ਜਾਂ "ਸਪਿਨਟਰ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਜ਼ 3302 "ਬਿਜ਼ਨਸ" ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਨਵੀਂ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਆਗਮਨ ਨਾਲ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ੈਡ-ਜੀਜ਼-ਸ਼ੀਨੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਕ ਨਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ "ਕਮਿੰਸ" ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸ ਨਾਲ ਵੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ. ਡੀਜ਼ਲ ਗੇਜ਼ੈੱਲੇ ਭਾੜੇ ਦਾ ਖ਼ਰਚ ਤਕਰੀਬਨ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ 200-300 ਹਜ਼ਾਰ rubles ਨਵੇਂ ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.

ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਦਿਵਾਉਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਵਾਨ ਹੈ. ਔਸਤਨ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ 10 (ਡੀਜ਼ਲ "ਕਮਿੰਸ" ਨਾਲ) 14-16 ਲੀਟਰ ਤੱਕ (130-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜ਼ਿਮਬਾਬ 406) 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਤੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ .

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਸ ਖੇਤਰੀ ਨੂੰ ਅੰਤਰ-ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ , ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੂਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ STO ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਗੈਜ਼ੈੱਲ ਦਾ ਮਾਲ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੁੱਤਾ ਪਿਆ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਚੈਕ "ਪੋਨੀ ਫੈਂਟਸੀ" (ਤੁਸੀਂ 3 ਫੋਟੋਆਂ ਵਿਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ), ਜੋ ਕਿ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਬੌਬੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ 40-60 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲਾਂ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਆਲ-ਅੰਤਮ ਗੇੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਲਾਇਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੋਰੇਜ ਸਟੋਵ ਸਾਰੀ ਰਾਤ ਕੇਬਿਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਜ਼ੈੱਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ "ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਈਅਰ" ਅਖਵਾਓ 800-1000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰਾਂ ਲਈ ਹੋ ਸਕੇ.