ਰੂਸ ਵਿਚ ਟੋਲ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਲਈ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਡਿਵਾਈਸ ਸਿਸਟਮ "ਪਲੇਟੋ"

ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੈਡਰਲ ਲਾਈਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਵਜ਼ਨ 12 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਲੇਟੋ ਦੇ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਫ਼ੀਸ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼

ਫੈਡਰਲ ਰੂਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ 12 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਲਗਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ "ਪਲੈਟਨ" ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਫਾਈਨਾਂਸ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੰਘੀ ਬਜਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮਾਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਫੈਡਰਲ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਰਾਜ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਖਰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, "ਰੂਸੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ.

ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 12 ਟਨ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਸੰਘੀ ਰਾਹਾਂ ਨੂੰ 56% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੁੱਲ ਦੇ 4% ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਮਹੀਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

"ਪਲੈਟੋ" ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਮੰਨਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਰੂਟ ਕਾਰਡ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਵਾਈਸ ਵਰਤਣਾ. ਅਗਾਊਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੀਮ ਰੂਸ ਵਿਚ ਟੋਲ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਡਨਬੋਰਡ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਬੋਰਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

"ਪਲੈਟੋ" ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤ

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਤਿਆਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਹਨ:

1. ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੇਂਦਰ - ਟੀਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 183 ਡਾਟਾ ਸੈਂਟਰ ਹਨ. ਰਾਜ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਕੋਲ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਡਾਟਾ ਸੈਂਟਰ ਹੈ

2. ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ 138 ਦਫਤਰਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 35 ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਮੁਲਕਾਂ (ਕਜ਼ਾਖਸਤਾਨ ਅਤੇ ਬੇਲਾਰੂਸ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ) ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਰਡਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਾਰਗੋ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਦਾ ਰੱਖ ਰਖਾਓ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਇਸ ਵਿਚ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ, ਰੂਟ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਰੂਸ ਵਿਚ ਟੋਲ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਯੰਤਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਸੇਵਾ ਟਰਮਿਨਲ ਦੇ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.

3. ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ "ਪਲਾਟੋਨ" ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਮੋਬਾਈਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਸੌ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸੜਕਾਂ ' ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕਾਂ' ਤੇ ਫ੍ਰੇਮ ਢਾਂਚਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਦੋ ਸਾਲ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ 481 ਫਰੇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਿਰਫ 20 ਨੂੰ ਹੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

4. ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਸਰੋਤ. ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਕੈਬਨਿਟ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਆਨਲਾਇਨ ਮੁੜ ਭਰਨ, ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮਾਰਗ ਰੱਦ ਕਰਨ, ਰੂਟ ਤੇ ਕਸਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ.

5. ਇੱਕ ਗਰਮ ਟੈਲੀਫੋਨ ਲਾਈਨ ਘੜੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ "ਪਲੈਟਨ" ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਦੇ ਪਤਿਆਂ ਸਮੇਤ ਰੁਚੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

6. ਰੂਸ ਵਿਚ ਟੋਲ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਿਵਾਈਸ - ਇਕ ਸਾਧਨ ਜੋ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ, ਸੰਘੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ "ਪਲੈਟੋ"

ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਸਾਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਪਗ਼ ਹਨ:

1. ਰੂਸੀ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਹਰੇਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਰਕਮ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ 12 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਫੈਡਰਲ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਰੀਅਨ ਇਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

2. ਫੰਡ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਜੋਂ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੂਸ ਵਿਚ ਟੋਲ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਡਨਬੋਰਡ ਡਿਵਾਈਸ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਰੂਟ ਨਕਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਗਣਨਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਹਿਲੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫੰਡ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗਲਤੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਢੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

3. ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਾਈ ਗਈ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ GPS ਜਾਂ GLONASS ਵਰਤਦਾ ਹੈ.

4. ਮੋਬਾਈਲ ਜਾਂ ਫਿਕਸਡ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਕੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

5. ਜੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਪਰਾਧ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

"ਪਲੈਟੋ" ਸਿਸਟਮ ਕਿਸਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਹਿਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੋਸਤੈਕ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਚੇਮੇਜ਼ੋਵ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਜ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਅਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇੱਕ ਸਟੇਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਇਗੋਰ ਰੋਟੇਨਬਰਗ ਨੇ ਓਓ ਆਰਟੀ-ਇਨਵੈਸਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ੇਅਰ ਖਰੀਦੇ. ਦੂਜਾ ਅੱਧਾ ਰੋਸਤਕਾ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਚੌਥਾਈ ਆਰਟੀ-ਇਨਵੇਸਟ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਗਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਸ਼ੇਅਰ (ਲਗਪਗ 75%) ਓਰਡੀ ਸ਼ਿਪਲੋਵ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ Tsaritsyn ਕੈਪੀਟਲ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਹੈ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੋਈ ਇਹ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਪਲੈਟੋ" ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਸ ਕੋਲ ਹੈ ਸਿਰਫ ਨਾਮਜ਼ਦ ਇੱਕ ਸਟੇਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਣ ਦੇ, ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਸ਼ਿਪਲੋਵ ਅਤੇ ਰੌਟਨਬਰਗ ਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਫੰਡਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ 27 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਦੇ ਗੈਜ਼ਪ੍ਰੋਬੈਂਕ ਤੋਂ ਕਰਜ਼ਾ ਲਿਆ ਗਿਆ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਕੈਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰਸੀਦ - ਇੱਕ ਰੂਟ ਕਾਰਡ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਕਿੱਥੇ "ਪਲੇਟੋ" ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੈਬ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਫਤਰਾਂ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕਰਾਂ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਉੱਤਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ "ਪਲੇਟੋ" ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਪਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮਾਲਕ ਦੇ ਨਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਖਾਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਪੂਰਤੀ ਬੈਂਕ ਕਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਾਂ ਕਿਊਵਈ ਦੁਆਰਾ ਆਨਲਾਈਨ ਪੈਸੇ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦਸੰਬਰ 2015 ਤੱਕ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 138 ਦਫ਼ਤਰ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਖਾਤੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ.

ਸਰਹੱਦੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬੋਰਡ ਆਕਾਰ

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਫੈਡਰਲ ਰੂਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦਾ ਪਥ ਦੇ ਇਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਦਰਾਂ 1.5293 ਰੂਬਲ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਘਟੀ ਹੋਈ ਦਰ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਫਰਵਰੀ 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ, ਟੈਰਿਫ 3.73 rubles ਸੀ. ਮਾਰਚ 2016 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਰੇਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਕਮ ਦੁਬਾਰਾ ਚੜ੍ਹ ਜਾਵੇਗੀ, 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ 3.06 ਰੂਬਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹੇਗਾ.

ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸਮਾਨ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਰੂਸੀ ਟੈਰਿਫ ਘੱਟ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕੋ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਬੇਲਾਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦਰ ਲਈ ਰਕਮ ਛੇ ਗੁਣਾਂ ਵੱਧ ਹੈ ਆੱਸਟ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਦੀ ਲਾਗਤ 0.49 ਡਾਲਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 20 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ.

ਟੈਰਿਫ ਦਾ ਵਾਧਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦਾ ਖ਼ਰਚ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ. ਰੂਸ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਔਸਤ ਲਾਗਤ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਅਧਿਕਤਮ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਸਿਰਫ 10% ਤੱਕ ਵਧਣਗੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਖਰਚੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਅੰਤਮ ਕੀਮਤ ਦੇ 4-10% ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਖਰੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1% ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 8.5% ਭੋਜਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਬਾਕੀ 91.5% ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਖਾਣੇ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

"ਪਲੇਟੋ" ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ

ਫਰਵਰੀ 2016 ਵਿੱਚ, ਸਟੇਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਇਨਸਪੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਰੂਟ ਤੇ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਅਦਾਇਗੀ ਨਾ ਕੀਤੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਮਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ 15 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਹੀ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਲਗਪਗ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਦੇ ਲਈ 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੁਰਮਾਨੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ.

"ਰੈਟ ਇਨਵੈਸਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ" ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, "ਪਲੈਟਨ" ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, ਪਹਿਲੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਈ ਵਾਰ ਵਧੀ.

2016 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ, ਕੈਰੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਲਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ ਸਨ: ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਚੱਲੀ ਸੀ.

ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਵੇਤਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਉਠਾਏ ਗਏ ਫੰਡ ਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਸਿਸਟਮ "ਪਲੈਟੋ": ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੋਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਰੈਲੀਆਂ 'ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਬਹੁ ਟਰਨਿੰਗ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਅੱਗੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ: ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ' ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਇਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਰਾਇ ਵਿੱਚ ਪਲੈਟਨ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਲੇਵੀ ਦੀ ਰਕਮ "ਘਾਤਕ" ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾ ਵਿਰੋਧ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 11 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਟਰੱਕਰਜ਼ ਨੇ ਕਈ ਫੈਡਰਲ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ

ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਰਚਣਾ ਹੈ

ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਅਰਬ ਰੁਬਲ ਦੇ ਲਈ ਪਲੈਟੋਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲਾਨਾ ਬਜਟ ਨੂੰ ਫੇਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਜਟ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਇਕ ਸੜਕ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਇਕ ਸੜਕ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ' ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ

ਰੂਟਾਂ ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:

• ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ - 5 ਹਜਾਰ ਰੂਬਲ
• ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉੱਦਮੀਆਂ ਲਈ - 40 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ
• ਕਾਨੂੰਨੀ ਇੰਦਰਾਜ਼ਾਂ ਲਈ - 450 ਹਜ਼ਾਰ rubles.

ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਲੰਘਣਾ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ਕਾਨੂੰਨੀ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਹ ਰਾਸ਼ੀ ਇਕ ਲੱਖ ਰੈਲਬਲ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.