"Hayabusa" (ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ): ਫੋਟੋ, ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ, ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ

"Hayabusa" - ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਜਪਾਨੀ ਸੁਆਦ ਦੇ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਅੱਖਰ - ਬਦਲੀ ਗੁਣ ਖੇਡ ਸਾਈਕਲ - ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਉਤਸ਼ਾਹ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਧੀਆ ਸਾਈਕਲ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ ਦਾ ਇੱਕ ਭਰੋਸਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ.

ਸੁਜ਼ੂਕੀ Hayabusa

ਸੁਜ਼ੂਕੀ Hayabusa, ਖਾਸ ਵਿਚ, GSX1300R ਮਾਡਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਸਾਈਕਲ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1999 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਪ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ, ਇੱਕ ਇਸ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਵੱਧ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h. ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਰੱਖਣੀ "ਦੋ ਟਨ" (200 ਮੀਲ / ਘੰਟਾ) ਤੱਕ ਕੱਢੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹਾਰਡ ਸੀ. ਪਰ ਨਿਯਤਮ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਸਲੀ ਹੈ.

ਹੁਣ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਸੁਜ਼ੂਕੀ Hayabusa "ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਹਜ ਐਰੋਡਾਇਨਾਿਮਕ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਡਾਟਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਸਭ ਪਛਾਣਨ ਹੈ ਖੇਡ ਸਾਈਕਲ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੋਧ

ਇਸ ਲਈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ 1999 ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ. ਤਦ ਇਸ ਨੂੰ 1299 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ^{ਨੂੰ 3} ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ injector 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ^ਹੈ. ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ 312 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਸਪੀਡ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇੰਜਣ ਅਜਿਹੇ rave ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਬਕਾਇਆ - ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'Hayabusa "ਕੇ ਇਸ ਗੁਣ ਹੈ. ਫੀਚਰ - ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਚੰਗੇ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਈ ਭਾਰ ਦੀ ਅਨੁਪਾਤ - ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

2000 ਵਿੱਚ, ਵੱਧ ਗਤੀ 299 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਘਟਾ - ਯੂਰਪੀ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਸ ਗਤੀ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਵੱਧ ਘੱਟ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, "ਬੀਡ 'ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ (ਨਾ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੱਧ), ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਤਲਾਬ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 1 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਮਾਲ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਹੁਣ ਉਸ ਨੇ ਸਟੀਲ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਈਕਲ 4.5 ਕਿਲੋ 'ਗੋਲ' ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. "Hayabusa" ਦਾ ਇੱਕ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2004 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ

2008 ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ "Hayabusa" ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਸਾਈਕਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਵਾਈ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਉਹ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ. ਇਸ ਲਈ, 1340 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੋਟਰ ਅਪ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ. ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. Baky ਇੱਕ ਨਵ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ, ਹਲਕਾ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਜੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਦੌੜ ਟਰੈਕ ਕਰੀਬ 200 "ਘੋੜੇ 'ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਨਜ਼ਰ - ਇੱਕ ਨਵ ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਾਈਨ ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸ਼ਮਈ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, "ਬੀਡ 'ਪਛਾਣਨ ਹੋਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਨਹੀ ਹੈ: 6-ਪਿਸਟਨ calipers 4-ਪਿਸਟਨ caliper, ਡਿਸਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਮ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 310 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 'ਤੇ ਨਿਯਮ ਸਖਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ' ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ - ਹੁਣ ਉਹ ਸਭ ਲੋੜੀਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਨਿਰਧਾਰਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ

Sportbike ਸੁਜ਼ੂਕੀ GSX1300R Hayabusa ਦੌੜ ਟਰੈਕ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਇਸ ਬਾਈਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 1350 ਸੀਸੀ. 200 - l ਦੇਖੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 9500 Rev / ਮਿੰਟ 'ਤੇ. 6000 RPM ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਦੂਰ, "ਸੁਜ਼ੂਕੀ" ਇਸ ਦੇ ਅਸਲ ਕਿਰਦਾਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਵੀ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟੇ ਸਾਈਕਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਗਤੀ ਦੇ ਪਾਉਣ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ (300 km / h) ਦੇ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.

2008 godu ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਹੀ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਵੋਤਮ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਨੁਪਾਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਲਗਭਗ 200 "ਘੋੜੇ 'ਖੁਸ਼ਕ ਮਿੱਝ ਦੇ 220 ਕਿਲੋ ਦੇ ਲਈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟਾਕਰੇ headwind ਪ੍ਰਦਾਨ ਬਣਾਉਣ. ਸੁਗਠਿਤ "ਮਣਕੇ" ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਰਿਹਾ - ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਗੇਜ, speedometer ਅਤੇ tachometer, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵ ਸਵਿੱਚ ਐਸ-DMS ਢੰਗ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣ ਸੁਜ਼ੂਕੀ GSX1300R Hayabusa

ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 1340 ਸੀਸੀ. ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ 16 ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੌਰ 11% ਦੇ ਕੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਨ੍ਯੂ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹਵਾਈ inlets ਪ੍ਰਤੀ ਵੀ ਵੱਡੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਦੋ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮੋਡ ਤੇ ਸਵਿਚ (ਐਸ-DMS) ਪਾਇਲਟ ਸਵਾਰੀ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਪਸੰਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਵੋਤਮ ਇੰਜਣ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਨ੍ਯੂ ਪਿਸਟਨ ਸਿਸਟਮ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੋਧਿਆ ਰੂਪ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਢੰਗ ਗੱਡੀ ਮਾਡਲ "Hayabusa", ਜੋ ਕਿ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਵੱਧ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਨਵ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰੋ 3 ਅਤੇ ਪੜਾਅ 2 ਦੇ ਸਾਰੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੁੱਝੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿਚ. Coil ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਭਾਰ ਅਤੇ stuffing ਵਧੀਆ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖੇਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਸਮਾਈ ਹੋਈ ਹੈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਊਸਿੰਗ "ਸੁਜ਼ੂਕੀ Hayabusa" GSX1300R, ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੋਟੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਸੁਜ਼ੂਕੀ Hayabusa "ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਦਿਸਦੀ ਹੈ, ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਟਾਕਰੇ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, "Hayabusa" ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੁਣ ਬਣਾਈ. ਨ੍ਯੂ ਉਲਟ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਉਠਾ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ DLC ਪਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰਗੜ ਅਤੇ ਮੇਚ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. "Hayabusa" - ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, Brembo monobloc calipers, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਅਧੂਰੇ ਚੱਲਦਾ.

ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ

ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ ਖੇਡ ਸਾਈਕਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੁਝ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਿਪਛਲੇ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਢਹਿ ਪਿਆ. ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੋ ਗਿਆ - ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਟੋਪ ਲਈ ਸਪੇਸ ਖਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ windscreen ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਚਤ ਗੁਣ ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਸੰਬੰਧਤ ਹਨ.

ਨਵ "ਮਣਕੇ" ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਵ headlights ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤੀਬਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਦੀ ਵੰਡ ਮੁਹੱਈਆ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਖਾਸ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ (ਅੰਦਰੂਨੀ) ਅਤੇ ਲਾਲ (ਬਾਹਰੀ) ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਰੱਖਦਾ ਉਸਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਹ ਫੀਚਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਡ

"Hayabusa" (ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ) 100 km / h ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੁਣੇ ਹੀ 2.5 ਸਕਿੰਟ ਹੈ. 250 ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪਹੁੰਚਣਾ, sportbike ਨਾ exhausts - ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਆਸਾਨ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪੇਸ਼ਾਵਰ racers "Busua" ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ 300 km / h, ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਜੇ ਵੀ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਯਕੀਨ ਹੈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ "Hayabusa" ਵਰਗੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਗਠਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ 320 km / h ਸੀ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੈ.

ਇਹ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਫਾਲਕਨ" (ਇੱਕ ਅਸਲੀ "Hayabusa" ਲਈ ਜਾਪਾਨੀ ਸ਼ਬਦ ਅਨੁਵਾਦ), ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਆਰ 1 ਜ CBR ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਲਈ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ purebred ਖੇਡ ਬਾਈਕ ਹਨ, ਅਤੇ "ਬੀਡ ', ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸੱਚ ਹੈ, ਖੇਡ tourer ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੁਣ wheelbase ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਦੀ ਵੰਡ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕਰਨਾ ਹੈ "Hayabusa" ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ?

ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੋ ਵਾਰ revocable ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਖਰਚ, ਅਤੇ ਦੋਨੋ ਕੇਸ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਰਹੇ ਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਚੇਨ tensioner ਟਾਈਮਿੰਗ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਸੰਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਫੇਲ ਹੈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਬੰਦ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ 'Stalingrad "ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਖੇਡ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੋਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਬਾਅਦ tensioner ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਤਣੇ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲੈ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕੂਿਲੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਗਰਮ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਜਦ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'Hayabusa "ਦੀ ਚੋਣ, ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਵੀ ਿਵਟਾਿਮਨ ਹੈ, ਉਸ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਚਿੱਕੜ ਜ ਟਾਰ ਨਾਲ ਰੁੱਕੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਸਾਈਕਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਬਣੀ ਹੈ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤੁਰੰਤ antifreeze ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਜੇਬ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੀ ਚੋਣ

"ਸੁਜ਼ੂਕੀ Hayabusa" - ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਖੇਡ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਸੱਚ ਹੈ ਕਹਾਣੀਆ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੁਣ ਦਾ ਪੁੰਜ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ: ਹਮਲਾਵਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਨਿਵੇਕਲੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ. ਉੱਥੇ "Hayabusa" ਵੱਧ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫੋਟੋ ਜ਼ਾਹਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸੱਚੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਦੇ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ racetrack 'ਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਵਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤਹ' ਤੇ ਸੰਪੂਰਣ ਪਕੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ.

ਯਕੀਨਨ, "ਸੁਜ਼ੂਕੀ Hayabusa" ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਮਹਾਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਥੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.