Honda VFR 400 - ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ Spirited ਖੇਡ ਸਾਈਕਲ

ਇਸੇ "chetyrehsotke" ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ? ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਅਤੇ ਜਦ ਇਸ ਖੇਡ ਬਾਈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਅਸਲੀ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਕੇਸ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਕੋਈ ਜਾਲ਼, ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਹਨ. ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਰ - ਸਭ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ-chetyrehsotok 165 ਕਿਲੋ ਵੱਧ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨਾਪਣਾ.

Honda VFR 400 ਖੇਡ ਕਲਾਸ ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇਸ ਨੂੰ ਜੋ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇਸ ਵੇਲੇ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਹੜੇ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ.

ਦਿੱਖ

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰ ਔਸਤ ਆਦਮੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ - Funny ਦੌਰ 'headlights. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸਰ ਨੋਟਿਸ ਜਾਵੇਗਾ - ਮਾਪ. ਪਰ, ਪਹਿਲੀ ਕੁਝ ਪਹਿਲੀ.

Kruglyashi headlights ਅਤੇ stoplights ਵਰਗ (ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ, ਅਤੇ ਿਜਹੇਪਰ੍ਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ) ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸ਼ੈਲੀ 80s ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹ ਰਹੇ ਹਨ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਵਰਜਨ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿੰਗਲ ਦੀਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਦੌਰ 'ਸਿਰਫ 1989 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟਿਆ ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿਪਸ ਦਿੱਖ Honda VFR 400 ਕੋਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਖੇਡ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁਝ ਬੇਹਤਰੀਨ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਦੇ ਕੁਝ ਪੱਖੇ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਹੈ - ਨਾ ਇਸ ਦੀ ਸਭ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਦ ਇੱਥੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Honda VFR 400, ਹੋਰ ਖੇਡ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਖੜੀ 'ਤੇ ਝਾਤੀ, ਜੇ, ਇਸ ਦੇ compactness ਖਟਕਣ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ motovladeltsy ਖੁਲਾਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜਦਕਿ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਪਲੱਸ ਹੈ. ਸਾਰੇ bikers ਲਚਕ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਅਤੇ Honda VFR 400 ਅਸਲ ਵਰਗੇ girls - ਪ੍ਰੇਮੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵ.

TTH

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 164 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਰ. ਇਹ ਇੱਕ ਉਲਟ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਫੋਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਉਣ. ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 15 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਰਥਿਕ ਲਈ ਭੁੱਖ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Honda VFR 400 ਵਿਵਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਸ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣਾਇਆ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਪਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੋ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ' ਤੇ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਮੀਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਗਿਆਕਾਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁਕਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਰ ਪ੍ਰਸੰਨ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਹੈ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ 4-ਸਿਲੰਡਰ. ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ 59 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. - ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ "chetyrehsotok" ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਹ 61 ਲੀਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ.

ਭਾਅ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 400 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਾਈਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਰਚ ਸਥਾਨ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਖੇਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ "Honda VFR 400", '94 ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤਕਰੀਬਨ $ 4000 ਹੋਵੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਯੂਨਿਟ ਵੀ 2500-2700 ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ

ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ, Honda VFR 400 ਵੀ ਜਿਹੜੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਚ-Spirited ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ docile ਸਾਈਕਲ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੈ, ਨਾ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ.

ਉਤਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਹੁਮਤ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਰਾਏ ਅਨੁਸਾਰ, 'ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਬੇਆਰਾਮ ਨਹੀ ਹੈ. Legs ਅਤੇ ਵਾਪਸ, ਸੁੰਨ ਨਹੀ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਾਪਰ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਲੋੜ ਹੈ.

ਉੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ? ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਕਮਰੇ ਲਈ ਕਾਠੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਕੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖ ਨਿਰਾਧਾਰ ਹੈ. ਪਰ, "ਖੇਡ" ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇਕੱਠੇ pokatushek ਕਰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਫੀਚਰ ਨੂੰ VFR ਲਈ ਸਖਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਨਾ ਕਰੋ.

ਉਪ੍ਰੋਕਤ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਸਿੱਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸੁਆਦ, ਪਰਸ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ, ਅਤੇ ਉੱਚ-Spirited Honda VFR 400 ਜ਼ਰੂਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸੋਚਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.