"IZH-49" (ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ): ਲੱਛਣ, ਕੀਮਤ, ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

"IZH-49" - ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ ਸੜਕ, 1951 ਤੱਕ 1958 ਨੂੰ "Izhmash" ਮਿਆਦ 'ਚ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੱਧ-ਵਰਗ ਦੇ ਸਾਈਕਲ. ਬਸ ਕਨਵੇਅਰ 507.603 ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਤੱਕ ਥੱਲੇ. "IZH-49" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ - ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ Oldtimers ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. Primorsky ਟੈਰੀਟਰੀ ਵਿਚ ਨੁਮਾਇਸ਼ ਸਪੇਸ ਸਿਰਫ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਰਵਾਈਵਰ ਵੇਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਮਹਾਨ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਟਕਸਾਲੀ ਲਾਈਨ ਮਾਸ੍ਕੋ, St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ, ਰਿਗਾ ਅਤੇ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਉੱਥੇ ਸੀ,, ਗਿਣੇ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ 'ਚ, ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਕਹਾਣੀ

ਨੂੰ ਹਰਾ ਜਰਮਨੀ ਦਾ ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਜੰਗ ਹਰਜਾਨੇ ਸਮਝੌਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਫੈਕਟਰੀ Dampf ਕਰਾਫਟ Wagen ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (DKW) ਦੇ ਬਾਅਦ. ਕਾਰਵਾਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੀ, ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਪੂਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੋਵੀਅਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀ ਵਿਲੱਖਣ ਜਰਮਨ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਪਤਾ ਸੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ, ਫੈਕਟਰੀ 'Izhmash "ਇਜ਼ੇਵਸ੍ਕ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਭੇਜਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਤੇ ਵਸੇਬੇ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਮੁਕਤ ਕਰ ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ DKW NZ 350 ਸਾਫ਼ ਸੀ: ਜਰਮਨ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਫੈਕਟਰੀ ਮਾਹਿਰ ਸੜਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਲਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. Enthusiasts ਸੋਵੀਅਤ avtomotoproma ਘਰੇਲੂ ਗੁਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਪੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਪਰ, ਜਰਮਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਮਾਹਰ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਰਮਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸ਼ੁਰੂ ਰੀਲਿਜ਼

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜਰਮਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ - 1951 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ' IZH-49 "ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸੱਤ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਲ ਲਈ ਸਫਲ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 49 "IZ" ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, 1958 ਵਿਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਫਿਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ - ". IZ-56" ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਹੀ, ਲਾਈਨ ਬੰਦ 49 ਦੇ ਆਖਰੀ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ, "IZH-49" ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦਬਦਬਾ ਹੈ ਚੱਲਦਾ. ਉਸ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, 56, ਇੱਕ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨਹੀ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨਵ ਸਾਈਕਲ ਬੁਰੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਬੇਅੰਤ ਰੀਵਿਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਲਝ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'IZH-49 "

ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

• 2120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ;
• 980 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਉਚਾਈ;
• 770 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਚੌੜਾਈ; ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਰ - 150 ਕਿਲੋ;
• ਪੂਰੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਭਾਰ - 165 ਕਿਲੋ;
• ਵੱਧ ਲੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 160 ਕਿਲੋ.

ਗੱਡੀ ਗੁਣ:

• ਵੱਧ ਦੀ ਦਰ, ਯਾਤਰੀ ਬਿਨਾ - 90 km / h;
• ਡਰੈਸਿੰਗ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ Cruising - 170-180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ;
• ਹੜ੍ਹ ਡੂੰਘਾਈ - 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸੜਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 4.5 ਲੀਟਰ;
• ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ; ਦੋਨੋ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਨਗਾਰਾ ਵਿਧੀ -
• ਸਾਹਮਣੇ ਫੋਰਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ damping ਨਾਲ ਬਸੰਤ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ;
• ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਚਲਤ, ਬਸੰਤ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ absorbers;
• ਤੇਲ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪਕੜ;
• ਸੰਚਾਰ - ਇੱਕ ਚਾਰ ਪੈਰ ਸਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਨ;
• ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ - 3.25 / 19 ";
• ਅਨੁਪਾਤ 2.33 'ਤੇ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਡੀ.

ਇੰਜਣ

• ਇੰਜਣ 'IZH-49 "ਦੋ-ਸਟਰੋਕ, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ;
• ਸਟਰੋਕ - 85 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ - 72 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ - 346 ਘਣ ਮੀਟਰ. ਸੈ;
• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ - 5.8;
• ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ - 4,000 ਪ੍ਰਕਾ 'ਤੇ / ਮਿੰਟ 11.5 HP.
• lubrication ਸਿਸਟਮ - ਰਨ-ਮੋਟਰ ਲਈ 1:25 ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ;
• ਕੂਲਿੰਗ ਹਵਾ.

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ: ਯੂਨਿਟ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਕਾਰਟਰ "IZ-49" ਦੋ ਲੰਮੀ ਅੱਧੇ ਦੇ ਬਣੇ ਬਲਾਕ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਭਾਗ ਵਿੱਚ crank ਧੁਰ ਨੂੰ crank ਕਮਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ - gearbox. ਕਿਕ-ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਉਸੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਹਨ.

ਚੈਸੀ

ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ ਵਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਥੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ speedometer ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਮੋਰਚੇ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਬ੍ਰੇਕ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਸਿਖਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਾਲ ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ headlights ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ speedometer. ਵੀ ਦੋ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਲਾਲ ਅਤੇ ਹਰੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. "IZH-49" - ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ magneto ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੋਰਸ 35 ਡਿਗਰੀ ਦੋਨੋ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਭਵ ਸਿੀਅਖਰੰਗ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਡੰਡੇ ਉਚਾਈ-ਮੁਤਾਬਕ ਅਤੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ motorcyclist ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਸਪੀਡ, ਬੈਕਅੱਪ ਮਿਆਨ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਦੋਨੋ ਤਰੀਕੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਸਭ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੀਟ

ਇਸ 49 "IZ" - ਸਾਈਕਲ ਤੇਜ਼ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਅਹੁਦੇ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਠੀ ਖੇਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਵੇਲਣੇ ਸਤਹ, ਚੰਗੇ cushioning ਦਾ ਦਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਮਾਊਟ ਚਸ਼ਮੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਡ ਲੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਿਲਾ ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ. ਕੁਝ ਬਾਈਕ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਤੇ ਉਸੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਾਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਹੈ, ਪਰ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਤੇ. ਹੋਰ ਮੌਕੇ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਝੱਗ ਝ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ.

ਕੁਝ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਕਸਰ ਫਲਾਇਰ ਸੁਆਦ ਨੂੰ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਨੂੰ, ਜੋ ਨਿਯਮਿਤ ਵਾਪਸ ਸੀਟ 'ਚ ਯਾਤਰਾ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਰਸੀ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਧਾਤ ਪੱਟੀ ਭਾਗ 8-10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਭਾਵ ਅਧਾਰ ਨੂੰ welded ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਬੰਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਖੇਡਣ ਜਾਵੇਗਾ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਕ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੀਟ, ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਬਾਲਗ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਪਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਰੂਪ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਨੂੰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸ੍ਰਿਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸਦੇਿਨਦਾਨ ਮੁੱਲ

ਬੀਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭੰਡਾਰ 'ਚਾਹੁੰਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ' IZH-49 "(ਫੋਟੋ, ਸਫ਼ੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਹਿਮਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ). ਮਾਡਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਨਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "IZH-49", ਕੀਮਤ, ਜਿਸ ਦੇ ਹੁਣ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ-ਪਹੀਆ rarities ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਖੇ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

"IZ-49" ਨੂੰ ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਟਿਊਨਿੰਗ ਇਸ ਕਲਾਸ, ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ fantasy ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਈਕਲ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਧੀਆ ਇਨਾਮ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਸਾਫ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਮੁੜ "IZH-49" ਹੈ. ਫੋਟੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ posterity ਲਈ ਇੱਕ ਮੈਮੋਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਮੀਖਿਆ

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸੱਤ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਵਿੱਚ "IZH-49" ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਰਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰ, ਬੇਲੋੜੀ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ. ਹਮੇਸ਼ਾ 49 ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਬਿਨਾ ਕਈ ਸਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੁਝ ਅਪਵਾਦ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਨ.