VW ਸ਼ਰਨ - ਇਤਾਲਵੀ ਮੂਲ ਦਾ ਜਰਮਨ ਮਿਨਵੀਨ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਬਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਮਿੰਨੀਵੈਂਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਇਹ ਇੱਕ ਸਟਾਲ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਹਰ ਸਾਲ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਪਡੇਟ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਵੀ.ਡਬਲਯੂ. ਸ਼ਾਰਨ ਦਾ ਮਾਡਲ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ.

1995 ਤੋਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ 230,000 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਅੱਧੀਆਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਸਫ਼ਲਤਾ ਵਿਚ ਇਕ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਆਟੋਮੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖੀ ਗਈ, ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼.

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸ਼ਰਨ - ਇਹ ਲਗਭਗ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਪਾਰ ਲਈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨੇੜਲੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਮਿੰਨੀਵੈਂਨ ਮਾਡਲ ਸੀ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਹੁਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਲਗਪਗ ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਵੀ.ਡਬਲਯੂ. ਸ਼ਾਰਨ, ਫੋਰਡ ਗਲੈਕਸੀ ਅਤੇ ਸੀਟ ਅਲਹਬਾਰਾ. ਉਹ ਬਾਹਰੋਂ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਬੱਪਾਂ, ਲਾਈਟ-ਆਪਟਿਕਸ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿੱਲ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਸੀਟ ਦੇ ਮਾਰਕ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 2,3 ਅਤੇ 2 ਲੀਟਰ ਵਿਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ. ਦੂਸਰਿਆਂ ਲਈ
ਉਪਰ ਦਿੱਤੇ ਨਾਮ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ, ਫਿਰ "ਦਿਲ" ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਜਰਮਨ ਆਟੋਨੋਮਰ ਵੋਲਕਸਵਾਗਨ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਪੱਕੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਜਿਹੜੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਜਿਹੇ "ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ" ਵਰਗੀ ਹੀ ਹਨ. ਸੈਲੂਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਵੰਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੱਪਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਪੱਖ ਦਿੱਖ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ, ਸਭ ਕੁਝ ਉਦੋਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖਪਤਕਾਰ ਮੰਗ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਏਗਾ. ਫਿਰ ਬੰਡਲ ਅਮੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸ਼ਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਸੈਲੂਨ ਵਿਚ ਬੈਠਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਦੇਹਵਾਦ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਥਾਂ ਤੇ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੇਸ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਉੱਚ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਫ-ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਕਾੱਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਵੀ.ਡਬਲਿਊ. ਸ਼ਾਰਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਪਛੜੇ ਅੰਦੋਲਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ . ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ, ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸਿਰ ਦੀ ਰੋਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਪਿਛਲੀ ਮਿਰਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਆਮ ਹੈ.
ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਕੋਲ 7 ਸੀਟਾਂ ਹਨ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸ਼ਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ 6-ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਅਤੇ VW ਸ਼ਰਨ ਕੈਰਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਹੈੱਡ-ਸਟਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੇ ਅਲੱਗ-ਅਲੱਗ ਸੀਟਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 180 ਡਿਗਰੀ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਪਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਰਮਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸ਼ਰਨ ਨਿਰਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹ ਪਲਾਂਟ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਸੀਟ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਪਰ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਟਾਲੀਅਨ ਮੂਲ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਇਆ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਣ ਜਰਮਨ ਪੈਡੈਂਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.