ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਤੇਲ ਤਬਦੀਲ. ਸੰਚਾਰਨ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ lubrication ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਮ ਸਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਥਾਮ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਦੇ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" 2 ਪੀੜ੍ਹੀ ਲੀਵਰ.

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਵਿਚ ਅੰਤਰ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਚਾਰ, "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ"-ਸੰਭਾਲ-ਮੁਕਤ ਹਨ. ਉਹ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਨਾਨ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearboxes-ਸੰਭਾਲ-ਮੁਕਤ ਹਨ. ਜਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ - 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearboxes ਹੈ. ਇਹ ਮਕੈਨਿਕ ਵੱਧ ਘੱਟ viscous ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਪੈਦਾ ਟੋਅਰਕ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਤ ਹੇਠ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਦੋ ਵੱਡੇ propellers ਹੈ. ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ. impeller ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਤੇ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਫੋਰਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਉਹ ਘੁੰਮਾਉਣ, ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ. ਉਸੇ ਹੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦਾ ਤੇਲ ਭਰਿਆ ਬਕਸੇ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਬਿਸਤਰਾ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਤਰਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ Gears ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਮਲਕੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੱਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀਅਰ lubricates. ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਲੇਖ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਜਦ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ 60,000 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ, ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹਨ. ਹੇਠ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦਾ ਅਧੂਰਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ

ਇਹ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ "ਆਰਾਮ". ਕਾਰਜ ਦੇ ਤੱਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ unscrew. ਤਿਆਰ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਬੂੰਦ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ.

ਪਰ ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਬਦਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ? ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ lubricant ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਦੀ ਗਰਦਨ ਤੱਕ ਨਿਕਲ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਦਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਵੀ ਕੋਣ ਅਧੀਨ ਖੜ੍ਹੇ ਮਸ਼ੀਨ. ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਵੱਧ ਨਾ ਤਰਲ ਦੇ 40-45 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਦਾ ਅਭੇਦ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਸਿਰਫ ਅਟਕੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਨਵ ਤਰਲ ਨਾਲ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ.

ਸੂਖਮ ਅੰਸ਼ਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤਬਦੀਲੀ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਹੋਰ ਅੱਗੇ 60,000 ਦਾ ਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜੇਕਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਗ਼ਲਤ ਹਨ. ਪੁਰਾਣੇ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸ ਕੀਤਾ ਹੈ? ਬਾਅਦ ਅਜਿਹੀ "ਤਾਜ਼ਾ ਕਰੋ" ਮਸ਼ੀਨ 200-300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ unscrewed ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਤਰਲ ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਵਾਪਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ 3-4 ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਢੰਗ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ? ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਅਧੂਰਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇਕੱਲੇ. ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਜਦ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦੇ ਕਈ ਸੁਣੇਗਾ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪੈਨ ਨਾਲ ਧੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਤੇਲ ਦੀ ਸਭ ਨੂੰ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਤੱਤ ਬਣਾਉਣ ਸੋਖ. ਪਰ ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ - ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਮੁੜ-ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਾ ਹਰੇਕ ਸਹੂਲਤ ਡਰੇਨ ਨੂੰ ਇਕ ਟੋਏ ਜ ਲਹਿਰਾਉਣਗੇ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦਾ. ਅਧੂਰਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ, ਕਈ ਸੁਣੇਗਾ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਪੂਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2 ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ

ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧੋਣ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵਰਤਿਆ ਦਾ ਤੇਲ ਨਵ ਬਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ 100 ਫੀਸਦੀ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਦੀ ਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ. ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਟਿਊਬ ਵਾੱਸ਼ਰ ਠੰਢਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਰੋਟੀ ਖੁਆਈ ਰਹੇ ਹਨ. ਅੱਗੇ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਤੇਲ ਦੀ ਬਖਸ਼ਦਾ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਤੁਰੰਤ ਨਵ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ. ਕਾਰ ਕੇ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰੀਖਣ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਰਲ ਦਾ ਰੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਕਸ ਨਵ, ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਤੇਲ ਦੀ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਜਦ ਹੀ ਰੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਮਰੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਢੰਗ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?

ਇਸ ਰਸਤੇ ਵਿਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੋ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਦੇ ਖਹਿੜਾ. ਬਾਕਸ "ਫਟੇ" ਮੋਡ, ਉੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ. ਓਲਡ ਦੇ ਤੇਲ ਗੰਧ ਸਾੜ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ lubricant ਉੱਤੇ ਸਵਾਰੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਪੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਧੋ. ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਲ ਦੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਧੋਣ, ਤੀਬਰਤਾ ਅੰਸ਼ਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਦੇ ਇਕ ਆਰਡਰ ਦੇ ਲਈ ਚਲਾ. ਇਹ ਬਣਦੀ ਹੈ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ. ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ? ਫਿਲਟਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਜ਼ਾਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਧੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਾਕਸ jerks ਬਿਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਘਟਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਹੁਣ ਟੋਅਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿਚ ਸ਼ੁੱਧ ਤੇਲ, ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਨਾ ਸੜ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

shortcomings

ਇਕੱਠੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਮੈਟਲ shavings ਦਬਾਅ ਧੋਤੇ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਿਆਨ ਨਾਲ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਲੱਸ, ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਆਰ ਦੀ ਗਰੰਟੀ. ਕਾਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਮਰ ਦੇ ਵੱਧ 2-3 ਸਾਲ (ਉਹ ਹੀ ਡੀਲਰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ "ਚਲੇ" ਹੈ) ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕੋਲ.

ਸਮਝੌਤਾ

ਅਕਸਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਨਿਊ ਦੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ.
• "ਮੋਟਰ ਕਰਾਫਟ" ਦਾ ਤੇਲ. ਇਹ 5 ਲੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
• ਸੀਲੰਟ ਅਤੇ ਗੈਸਕਟ.
• ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ.
• ਪੁਰਾਣੇ ਪਾਣੀ ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਦ ਅਤੇ rags ਦਾ ਸਮੂਹ.

ਸਵੈ-ਬਦਲ ਦੇ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਤੇਲ

ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇਖਣ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਜ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ' ਤੇ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਬਰੀਥਰਜ਼ ਸੁੰਪ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ unscrew.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਮੋਹਰ ਗਮ ਕੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ - ਜਦ ਬਿਸਤਰਾ ਨਹਿਸ਼ ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ. ਸਫਲ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਟਰ unscrew ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਸਫਾਈ ਸਦੱਸ ਨੂੰ ਅਯੋਗ. ਬਿਸਤਰਾ ਤੇ ਚਿਪਸ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੁੰਬਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ 'ਤੇ ਪਰਤ ਅਤੇ hermetic ਦੇ remnants ਦੂਰ ਕੱਟ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਚਾਕੂ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਵ gasket sealant 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਬਿਸਤਰਾ ਤੇ ਸੰਸਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਸਹ ਕੀਤਾ. Swirl ਤੱਤ ਵਾਪਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਫਿਲਟਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਨਵ ਗਰੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰੋ. ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦ-ਤਰਲ ਨਿਕਾਸ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਉਸੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਜ਼. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ "ਪਾਰਕਿੰਗ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਜ਼ ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਜਾਵੇਗਾ ਵੇਖੋਗੇ. ਇਹ 1.5 ਲੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਜ਼? ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲਾਲ ਆਭਾ ਡੋਲ੍ਹ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਜਾਲ ਹੈ), ਅਤੇ ਵੱਧ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਚੜ੍ਹਾ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਰਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਵ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਖਹਿੜਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ. ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਈ ਸੁਣੇਗਾ ਬਾਅਦ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮੁੜ-ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ? ਪਹਿਲੀ --ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ? ਵਿਧੀ ਦੀ ਕੀਮਤ - ਰੂਬਲ ਹਜ਼ਾਰ ਬਾਰੇ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਵਾ SRT ਵਰਕਰ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਦੂਜਾ - ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ. ਸੇਵਾ ਦਸ ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੇ "transmissionki", ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੰਜ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਫਾਇਦਾ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਰਲੀ ਬਾਕਸ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਧੋਤੇ ਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਸਹੂਲਤ ਪੇਸ਼ਗੀ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਢੰਗ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਾ ਹਰੇਕ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੀਕ ਦੇਖਣ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿਚ ਇਕ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਕਾਰਵਾਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.