ਇੰਜਣ "ਕਮਿੰਸ" (ਕਮਿੰਸ): ਵਿਵਰਣ, ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਪੇਸ਼ਾਵਰ

ਗੱਡੀ ਦੀ ਹੀ ਅਮਰੀਕੀ ਦਾਗ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੁਣਿਆ ਕਮਿੰਸ. ਇੰਜਣ "ਕਮਿੰਸ" ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਕਾਰ, ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰਜ਼ "Gazelle", "KAMAZ", ਛੋਟੇਵਾਹਨ Nisssan, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੱਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਵਿਚਾਰ.

"ਕਮਿੰਸ" ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਵੱਧ 95 ਸਾਲ ਲਈ, ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਲਾਗਤ-ਅਸਰਦਾਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜਣ, "ਕਮਿੰਸ" ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅੱਜ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ.

ਉਹ ਇੰਡੀਆਨਾ ਵਿਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 1919 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ,. Clessé Kammisa ਦੇ ਬਾਨੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ-ਦਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਲਈ Rudolf ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕਾਢ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸੇ ਸਾਲ 'ਚ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਇਆ. ਉਸ ਨੇ 6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ.

ਕਿਸਾਨ ਲਈ ਇੰਜਣ

ਮੋਟਰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਿਸਾਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ. ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਅੱਧੇ ਮੁੱਲ ਲਈ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. 1929 ਵਿਚ, "ਕਮਿੰਸ 'yachts ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 30 ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, "ਕਮਿੰਸ 'ਪੈਕਰਡ ਤੱਕ ਸਭ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਿਲਮੋਿਜਨ' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਅੱਜ, ਨਿਰਮਾਤਾ 70 ਤੱਕ 3500 ਲੀਟਰ ਤਕ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਮੋਟਰਜ਼ 56 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਦਾ ਵਿਕਾਸ. ਵੱਧ 160 ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰ 'ਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ.

ਕੁੰਜੀ ਫੀਚਰ

ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਉੱਚ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਆਪਕ 70 ਤੱਕ 3500 ਲੀਟਰ ਤਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇਹ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ peculiarity ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਮੁਹਾਰਤ ਹੈ. ਤੰਗ ਫੋਕਸ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਕੁਝ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਟੋਅਰਕ 13,000 Nm dostegaet.

ਇੰਜਣ 'ਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. 4-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ-ਲਾਈਨ ਯੂਨਿਟ - ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਚ. ਪਰ, ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵੀ V-ਕਰਦ ਮਾਡਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਸਭ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ camshaft ਡਰਾਈਵ ਹੋਣੇ. ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਅਸਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਗੈਸ ਤਬਾਦਲਾ ਦਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਾਧਾ ਇਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨਲੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋ ਜੋੜੇ ਹਨ. ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, camshaft ਦੋਨੋ ਹੇਠ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੀਕਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੋਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਮਲਕੀਅਤ ਸਭ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਕਰੇ ਹੈ ਦੀ ਕੀਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਫਿਲਟਰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਹੋਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਕਮਿੰਸ ਆਈ.ਐੱਸ.ਐੱਫ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਆਈ.ਐੱਸ.ਐੱਫ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 2.8 L ਦੇ ਦੋ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ 3.8 l ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ 'Gazelle ", ਦੂਜਾ" Vladan "ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਚਲਾ. ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਫਰਕ ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਦੋਨੋ ਇਕਾਈ ਜਿਆਦਾ ਜੁੜ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ 70% ਦੇ ਕੇ ਦੋ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ.

2.8-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ 6 ਪਾਵਰ ਸੈਟਿੰਗ ਹੈ. "Gazelle" ਲਗਭਗ ਸਭ ਨੂੰ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. 120 L ਦੀ ਇਹ ਸੈਟਿੰਗ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇਸ ਹਲਕੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਵੀ 131 ਲੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਅਤੇ 150 ਲੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਟੋਅਰਕ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ 1800 RPM 'ਤੇ 360 ਦੇ ਬਾਰੇ Nm ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਣ ਹੈ, ਜੇ crankshaft ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਦਾ ਹੀ ਕੱਤਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪਾਵਰ ਸੈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇੰਜਣ "ਕਮਿੰਸ Valdai"

3.8-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ "Valdai" ਮਾਰਕੀਟ 'ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਮੰਗ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਅੱਜ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਤਿੰਨ ਪਾਵਰ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਥਾਨ ਹੈ. ਟਰੱਕ 154 ਲੀਟਰ 'ਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਵਰਗੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿਚ 3.8-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਜੇ. ਯੂਨਿਟ ਰੇਖਾਕਾਰ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਪਲੱਸਤਰ ਲੋਹੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਰ ਸਿਲੰਡਰ ਉਸੇ ਪਲੱਸਤਰ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰ ਵਾਲਵ turbocharger ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਰੇਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ "Valdai" ਵਰਤਿਆ ਭਰੋਸੇ ਕਿ "ਕਮਿੰਸ" ਹੋਰ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਦੱਸਿਆ. ਔਸਤ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ 14-17 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ.

ਤੇ "Gazelle ਕਮਿੰਸ" ਇੰਜਣ

"Gazelle" 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਚੀਨੀ "ਕਮਿੰਸ". ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਜਾਣਨ ਕਰੀਏ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 120 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 297 Nm ਦੇ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਨਾਲ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਰੇਲੂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਚੰਗਾ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਅੰਕੜੇ GAZ-53 ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਟਰੋਲ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਸਨ. ਪਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 1.5 ਟਨ, ਅਤੇ 4 ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਸਟਰੀਆ ਮੋਟਰਜ਼, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਾਫ਼ੀ "ਕਮਿੰਸ" ਗੁਆ. ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ZMZ-405 ਡੀਜ਼ਲ ਟੋਅਰਕ ਹਾਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ, ਸੌਖਾ ਲੋਡ ਵਾਹਨ ਬੰਦ ਵਧਣਾ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ.

"Gazelle" ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਇੰਜਣ "ਕਮਿੰਸ" 2.8, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਰੇਿਾ ਗੁਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ZMZ-402 ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.

ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਪੰਪ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਪੰਪ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਵੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਪੰਪ ਲੱਗਭਗ ਵਾਜ਼-2108 ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੰਪ, ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਹੈ ਬੈਲਟ, ਰਿਬਡ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪੱਖਾ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਫੀਚਰ

ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ "Gazelle ਕਮਿੰਸ 'ਵੱਖ ਵੱਖ camshaft, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ-ਕਤਾਰ ਚੇਨ ਦਾ ਵਕਤ' ਤੇ ਇੰਜਣ. ਇਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ flywheel 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਾਧੂ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਹ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚੇਨ tensioner ਨਾਲ ਲੈਸ. ਸੇਵਾ ਬਾਰੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ. ਸਿਲੰਡਰ gasket - ਢਲੀ, ਉਹ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੇਵਾ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ actuator ਇੱਕ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਰੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ crankshaft 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ. ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ "ਕਮਿੰਸ" ਇੰਜਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਤੰਤਰ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਚਿਆ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਬੇਲੋੜੀ ਦਾ ਕੰਮ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇੰਜਣ ਸਾਡੇ latitudes ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਈ ਗਰਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਮਨੋਰਥ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਕੁਆਇਲ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ ਨਿਯਮਿਤ,, ਮੁੱਖ ਨੋਡ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਕਾਇਆ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨਿਯਮਿਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਇਹ ਪਾਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਜ਼ਰੂਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਸ ਦੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜੇ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ, "ਕਮਿੰਸ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਦਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਹੈ, ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਯੂਨਿਟ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੀ ਬਾਹਰ ਹੈ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ

"Valdai" ਆਈ.ਐੱਸ.ਐੱਫ 3.8 ਦੇ ਮਾਲਕ ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਯੂਨਿਟ ਭਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸੰਨ ਗੱਡੀ "ਕਮਿੰਸ" ਨਹੀ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਭਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਇਕਾਈ ਹੈ. ਸਿਰ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਪਰਤਨ ਨਾਲ. ਵੀ ਘੱਟ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਫੈਕਟਰੀ, ਅਤੇ ਅਤਿ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ. 11 L ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇੰਜਣ ਡਰਾਈਵਰ ਖੁਸ਼. ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਭੇਜੀ ਗਜ਼ੈਲ. ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਲਈ, ਇਸ ਮੌਕੇ ਦਾ ਸਿਖਰ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਮਝ, ਸਭ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸੇਵਾ ਕਦਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ "ਕਮਿੰਸ 'ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਸਮੀਖਿਆ ਗੱਡੀ ਰੈਗੂਲਰ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ consumables ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਉੱਚ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ , ਇਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਪਿਛਲੀ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਜੀ, ਸ਼ੋਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਕ ਠੋਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਟਰਬਾਈਨ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਕਈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਕਮੀ. ਯੂਨਿਟ, ਜਿਹੜੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਦੇ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਰਗਰਮੀ 2000 RPM 'ਤੇ ਕਾਰ accelerates. ਚੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ.

ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, "ਕਮਿੰਸ" - ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਰੇ 500 000 ਹੈ. ਇਸ ਮੁੱਲ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ "Gazelle" ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2.8 ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. "ਕਮਿੰਸ Valdai" 625 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨ ਲਾਗਤ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. 150 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਵੱਧ, ਤੁਹਾਨੂੰ "Gazelle 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਚੀਨੀ ਇੰਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਕੀ ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡੇ, 500 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਕਿਸਮ UMZ ਅਤੇ ZMZ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਨ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਇੰਜਣ 'ਕਮਿੰਸ' ਸਮੀਖਿਆ.