ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ 'ਟੋਇਟਾ 5W30 »: ਸਮੀਖਿਆ, ਵਿਵਰਣ

ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਇੰਜਣ "ਚੁਕਿਆ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਕਰਨ ਲਈ? ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਭਰਨ ਲਈ! "ਟੋਇਟਾ 5W30», ਜਿਸ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਈ ਹੈ.

ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟ lubricant ਖਾਸ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਤਿਆਰ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ. ਇਹ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਤੇਲ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਨੁਸਾਰ) ਤੀਜੀ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ,, hydrocracking ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਪਾਨੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜ "synthetics" 'ਤੇ ਲਿਖਣ ਦੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਕੇ, "ਯੂਰਪੀ" ਦੇ ਗੱਤਾ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਛਿੱਟੇ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਗਰੁੱਪ (ਤੇ ਵਧੀਆ) ਹੈ.

ਅਕਸਰ ਤੇਲ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਗਰੁੱਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ additive ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੋੜੀਦਾ "ਹਾਲਤ" ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਰਤਣ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ, ਉਸਾਰੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ "ਨਾਜ਼ੁਕ" ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ -known ਮਾਰਕਾ! ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦਾਗ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਹਿੰਗੇ ਬਦਲਾਅ ਲਈ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ!

Additives ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ

ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ additives, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਖਪਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੱਟ. ਪਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਸੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਛੱਡਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

hydrocracking ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ antioxidant ਦਾ ਦਰਜਾ ਦੇ ਕੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ optimally ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੱਧ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ 'ਟੋਇਟਾ 5W30 »ਸੇਵਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਦਾਗ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਾਸ ਆਸਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮਕਸਦ ਕੀ ਹੈ?

ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਲਈ ਠੀਕ. ਇਹ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਅਤੇ neturbirovannyh ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਕੁਝ, ਉਸੇ ਹੀ ਹੈ ਬੰਦਿਸ਼: ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਵਿਚ ਗਰੀਸ ਡੋਲ੍ਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਘਰੇਲੂ ਉਪਭੋਗੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਇੰਜਣ 'ਚ ਤੇਲ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ' ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਜਦ ਛੋਟੇ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਹੱਥ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਵੀ ਘਟਦੀ ਹੈ, lubricant ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਵੀ ਜਦ ਗੰਭੀਰ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ ਚਲਾਇਆ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ 'ਤੇ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਾਰੰਟੀ (ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ) ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਭਾਗ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ. ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਨੂੰ ਬਗੈਰ ਹਰ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ -. 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ..

ਇਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ, ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਹੋਰ ਤਿੱਖਾ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕਾਰਜ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ additives ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ hydrocracking ਤੇਲ synthetics ਵੱਧ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਤਰ, ਇੰਜਣ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ adhesion ਦੇ ਸਾਰੇ. ਸਾਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ, ਅੰਤ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਟੂਆ ਬੁਰੇ ਦੇ ਲਈ ਖਬਰ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਉਹੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ? "ਟੋਇਟਾ 5W30», ਜਿਸ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਆਪਣੇ ਲਈ ਗੱਲ, ਹੇਠ ਗੁਣ ਹਨ:

• ਤਾਪਮਾਨ 21-23 ਡਿਗਰੀ centigrade 'ਤੇ ਘਣਤਾ 858 ਕਿਲੋ / m ^{3 ਹੈ.}
• 66,97 CST - 40 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ Kinematic ਲੇਸ.
• ਉਸੇ ਹੀ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਪਰ ਜਦ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 100 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 10.3 CST ਹੈ.
• ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੇਸ, ਤਾਪਮਾਨ -30 ਡਿਗਰੀ centigrade ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਮੁਹੱਈਆ 5665 mpa * s ਹੈ.
• ਖਾਰੇਪਣ (ਅਧਾਰ ਨੰਬਰ) - 7.35 ਕੋਹ / g.
• ਫਲੇਅਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ - ਘੱਟ 217 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ ਰਿਹਾ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੰਬਰ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਜਪਾਨੀ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦੇ ਕੁਝ ਿਜਹਨ ਨੂੰ ਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਪਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ. ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ ਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ.

ਇਸੇ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਚਿੱਤਰ ਹੈ?

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸੂਚਕ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ lubricant ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੁਣ ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੀ ਹੈ.

ਉੱਪਰ ਜ਼ਿਕਰ ਗੁਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਗਰੀਸ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਧਿਆਨਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਸੁਆਹ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 0.92% ਹੈ. ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਰਗੜ ਸੋਧਕ" ਜੈਵਿਕ molybdenum ਕੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ additive ਦੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ

ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਟ reagent, ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ 2600 PPM ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ "ਟੋਇਟਾ 5W30 ਐਸ.ਐਨ.», ਸਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਿਹੜੇ ਦੇ ਗੁਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ "ਿਾਲੂਕਰਨਾ" ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਮਾਹਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਗਰੀਸ ਡੋਲ੍ਹ, ਅਤੇ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਨਵ ਇੰਜਣ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਮੂਥ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਪ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਘਰੇਲੂ ਗੱਡੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ!

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕੋ ਹੀ ਵਰਗੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗੱਡੀ 'ਟੋਇਟਾ 5W30 »? ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬ-ਬਾਹਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਗੇਵੀ ਗਰੀਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅੰਤਰਾਲ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਹਲਕੇ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ, ਤੇਲ, ਲੱਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਅਮਲੀ ਕਾਰਜ ਨੂੰ

ਕਈ ਗੱਡੀ ਦੇ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ, ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ 'ਟੋਇਟਾ 5W30 SN »(ਗੁਣ, ਦਰੁਸਤ ਹੋਣ ਲਈ) ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਕੜੇ TBN ਦੇਖਿਆ ਹੈ. ਕੀ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਰਾਏ ਕੀਤਾ ਸੀ?

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ (2013 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ 86 ਫਰਬਰੀ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ) ਘਰੇਲੂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਕਸਾਲੀ hydrocracked ਤੇਲ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਦਰਜਾ ਗੁਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪਿਟਾ (ਵਾਜ਼, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ), ਫਿਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਭਰਨ, ਜੇ, ਮੋਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਹੈਟ੍ਰਿਕ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.

ਇਸ ਵਾਰ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੱਚ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਵਿੱਚ. ਘੱਟ-ਗਰੇਡ lubricants ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋ ਅਕਸਰ ਗੰਭੀਰ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੱਤੀ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ (ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ) ਇੱਕ ਅਸਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੇਗਾ, ਜ ਮੋਟਰ ਤੇਲ 'ਟੋਇਟਾ 5W30 »ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਈ ਗੱਡੀ lubricant ਵਿਚ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ paradoxical ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਕੁਝ slush ਵਿਚ ਦੇਖ ਕੇ 11-12 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਉਹ ਖੇਹ ਜੋ ਕਿ ਦਿਨ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਗੈਸ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਨਾ ਸੋਚੋ!

ਨਕਲ ਬਚੋ!

"ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ 'ਟੋਇਟਾ 5W30": ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਭੋਲੇ (ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ) ਗੱਡੀ ਅਕਸਰ ਕਿਸਦਾ ਤੇ "ਚੁੱਕ". Synthetics ". ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ. ਅਤੇ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਪਾਨੀ ਘੱਟ ਹੀ ਸਾਫ਼ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦ, hydrocracking ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ synthetics ਬਾਰੇ ਅਤੇ ਗੱਲ ਨਾ! ਬਸ ਪਾ, ਡਬਲ ਚੈਕ ਦੇ ਤੇਲ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਜਾਅਲੀ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਕਰਨ ਲਈ!

ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਿਜਹਨ ਦਾ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਗਿਆ ਸੀ! ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ, "ਜਾਪਾਨੀ" ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸੰਪੂਰਣ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਜੇ ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਸਤਾਏ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, "ਹੈਰਾਨੀ-ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ."

ਨਾ ਪੋਲਰ ਰਿੱਛ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਲਈ ...

ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਗੁਣ ਇੰਜਣ "ਟੋਇਟਾ 5W30» ਹੋਰ ਅੱਪ ਲਿਵਾਲੀ ... ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੇਠ -21 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੱਚ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਿਰਫ ਹੈ ਗੁਣ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੇਸ ਦੇ -30 ਡਿਗਰੀ' ਤੇ.

ਇਸ ਲਈ "ਸਭ-ਸੀਜ਼ਨ 'ਦੇ ਬਿਆਨ' ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਜਪਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ - ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਘਾਟ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ, ਗੰਭੀਰ ਸਰਦੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ 'ਟੋਇਟਾ 5W30 »' ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਜਿਹੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਹੀ ਹੈ ਫੀਚਰ.

counterfeiting ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਰਾਖੀ

ਵੀ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਮਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਨੂੰ ਸਵਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ 'ਟੋਇਟਾ 5W30 "(ਡਾਟਾ) ... ਆਇਰਨ ਬਕ - ਖਰੀਦ ਦੇ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਦੂਰ ਹੈ ਅਸਲ ਜਪਾਨੀ ਦਾ ਤੇਲ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਤਿਆਰ ਦੇ" ਅੰਦਰ "ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਕੀ ਹੈ?

ਜਪਾਨੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਯੂਜ਼ਰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ lubricant ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ Castle ਕਰਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. forgers ਦੇ ਉਦਮੀ ਨਾਗਰਿਕ ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਫਰਜ਼ੀ "ਟੋਇਟਾ" ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਜਾਣ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਚਣ ਖਰਿਆਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਨਾ ਹੋ ਜੇ, "ਸ਼ੁੱਧ" ਮੋਟਰ ਤੇਲ 'ਟੋਇਟਾ 5W30 SN »ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇ. ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ Castle 5W30 ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ. ਇਹ ਇੱਕੋ ਹੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਫਰਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ.

ਹੋਰ ਟਰਿੱਕ

ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਫ਼ੀ ਫਰਿੱਜ ਜ ਸਾਲ ਦੇ ਠੰਡੇ ਵੇਲੇ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮਾਤਰਾ ਲਵੋ ਅਤੇ ਇੱਕ -20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਫ਼੍ਰੀਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾ ਘੰਟੇ ਦੇ ਜੋੜੇ ਨੂੰ (ਜ ਗਲੀ) ਲਈ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ hydrocracking lubricant ਬੱਦਲ ਬਣ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਫਿਰ ਡੱਬੇ - ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਪਾਨੀ ਨਾ ਉਤਪਾਦ.

ਹੋਰ ਕੀ "ਟੋਇਟਾ 5W30» ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਸਮੀਖਿਆ ਹੈ? ਬੈਲਜੀਅਮ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਤੇਲ-ਪੈਦਾ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਪਾਨੀ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵਰਤਣ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ lubrication ਦੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਅਸਿੱਧੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਕਾਰ ਦੀ ਯੂਰਪੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਜਪਾਨੀ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ.

ਅਸਲ ਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅਨੁਸਾਰ ...

ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾਗ ਦੇ ਜਪਾਨੀ ਤੇਲ ਦੇ ਹੇਠ ਗੁਣ ਹਨ:

• 70-90% ਦੇ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਹਿੱਸਾ.
• hydrocracking ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ lubricants ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ.
• ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ additives ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਟੋਇਟਾ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਤਿਆਰ.
• ਔਸਤ ਗੁਣ ਜਦ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ.
• ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੈਵਿਕ molybdenum ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਘਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ.
• ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਦੁਖੀ ਕਰੀਏ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ.
• ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਜੇ, ਫਿਰ ਧੋ ਗਰੀਸ ਕੁਝ ਵੀ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਮ੍ਹਾ ਹੈ.
• ਲਾਗਤ ਯੂਰਪੀ "ਸਿੰਥੈਟਿਕ" ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਰਿਪੋਰਟ

ਪਿਛਲੇ ਬਿਆਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ: ਕੀ ਵਧੀਆ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤੇਲ 'ਟੋਇਟਾ 5W30 »ਕੀ ਹੈ? ਕੁਝ ਯੂਰਪੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੇ Synthetics, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਨੇੜੇ "ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ" ਉਤਪਾਦ "ਲਈ ਟੋਇਟਾ" ਹੈ. ਬਸ ਪਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ "ਹੱਥ-ਮੁਫ਼ਤ" ਦਾਗ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਮੂਲ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਉਸੇ ਉਤਪਾਦ hydrocracking, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕਈ ਘਰੇਲੂ ਡਰਾਈਵਰ, ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਪੰਜ ਜ ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ ਦੇ ਛੇ ਸਾਲ ਹੈ ਅਤੇ lubrication ਦੀ ਕਦੇ-ਵਧ ਰਹੀ ਵਹਾਅ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਸੀਲੇ ਘਟ ਜਾਵੇ "ਟੋਇਟਾ" ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ transplanting ਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਕਾਰ ਵਿਚ ਫਸ ਬਾਅਦ,. ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ, ਮੋਟਰ ਅਸਲ ਚੁੱਪ ਚੱਲ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਇਕਲੌਤੀ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਕਰਦਾ ਹੈ!

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮਹੱਤਤਾ "ਕੰਟ੍ਰੋਲ" ਵਿਚਾਰ "ਰੱਖਣੀ ਫਿਊਲ," ਪਰ ਸਭ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਈਵੈਨਸ! ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ «5W30 ਐਸ.ਐਨ. ਟੋਇਟਾ" ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੀ ਚਾਰ ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 2.5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਹੈ!