ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? Motorists ਲਈ ਸੁਝਾਅ

ਮੋਟਰ ਦਾ ਤੇਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬੈਸਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਾਂ ਤੇ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਦਿੱਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ

ਸਟੋਰ ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਤਰਲ ਦੀ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੁਅਲ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ , ਜੋ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਚ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ, ਕਿਸ ਫ੍ਰੀਕੁਇੰਸੀ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਭਰਨਾ ਹੈ.

"ਸਿੰਥੈਟਿਕ" ਜਾਂ "ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ"?

ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਪੱਕਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ "ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ," ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਪੱਕਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ "ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ" ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਦੂਸਰੇ ਸੈਜਿਸਨਟੇਟਿਕਸ ਖਰੀਦਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਇਕ ਦੀ ਆਪਣੀ "ਆਰਗੂਮੈਂਟ" ਅਤੇ "ਵਿਰੁੱਧ" ਆਰਗੂਮੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਨਿਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਆਓ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.

100 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਇੰਜਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤੇਲ , "ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ" ਵੀ ਹੈ. ਇਸਦੀਆਂ ਨਰਮ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਪਾਏ ਹੋਏ ਪਿਸਟਨਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ ਲੇਬੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਆਪਣੇ "ਤੇਜ਼ ਦੌੜਨ" ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਲਈ ਬੋਲਣ ਲਈ, ਕਈ ਹਜਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਨਾਂ ਤੋਂ ਇੰਜ ਨਹੀਂ ਧੋਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਅਤੇ ਫਿਰ "ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ" ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤੇਲ, ਇਕ ਖਣਿਜ ਇਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੁਲ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਾਸ਼ੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ "ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ" ਨੂੰ "ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ" ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ 10000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਉਮਰ 3 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ, ਪਾਊ-ਆਊਟ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ, "ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ" ਦੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੇਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਅਤੇ "ਸੈਮੀਸਮੈਂਟਿਟੀ" ਬਾਰੇ ਕੀ? ਇਹ ਤਰਲ ਖਣਿਜ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਬੰਧ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, "ਸੈਮੀਸਿੰਟਿਟੀ" ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, "ਸੈਮੀਸਿੰਟਿਟੀ" ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਡਰੋਕ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਖਣਿਜ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ "ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ" ਤੋਂ "ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ" ਅਤੇ ਉਲਟ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਤਰਲ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ਜਾਣ ਤੇ ਇੰਜਣ ਇੰਨਾ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, "ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ" ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਰਲ ਕੁਝ ਕੰਮਕਾਜੀ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਪਾਈ ਗਈ ਤਰਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮੁਤਾਬਕ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.