ਕਰਨਾ ਇੰਜਣ 'ਤੇ injector ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ?

injector ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕ nozzles ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ. ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ nozzles ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ SRT ਲਈ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ.

ਸਾਨੂੰ injector ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਇਸ ਤੱਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ - ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ. ਇਸ ਨਾਲ ਦੁੱਧ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਕਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਜਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਣਦੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਗਰੀਬ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖ਼ਰਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੇ 90% ਸੱਚ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜੋ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੁਰਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਡੋਲ੍ਹ, ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਅਕਸਰ ਸਾਫ਼ ਜ ਮੋਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ nozzles ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

nozzles ਖਰਾਬ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ

ਜੇ ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਇਹ ਸੱਚ ਕੀ ਹੈ ਬਿਲਕੁਲ ਖ਼ਰਾਬ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਹਿਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਰਵੇਖਣ: ਕਾਇਲ ਦੇ, ਮੋਮਬੱਤੀ, ਸੰਕੁਚਨ ਇੰਜਣ, ਆਦਿ ...

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਚੈੱਕ, ਪਾਲਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੇਠਲੀ ਗਲਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ:

1. ਅਸਿਥਰ idling.
2. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ.
3. ਇੱਕ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.
4. ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਪ੍ਰਵੇਗ jerks ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸਵਾਰ.

ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵਾਪਰ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦੇਨੌਜ਼ਲ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ ਸਭ "ਕਮਜ਼ੋਰ" ਕਾਰ ਸੀਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਧੀਆ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ multimeter ਨਾਲ injector ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ?

ਉੱਥੇ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਦ ਹੈ - Multimeter. ਇਹ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹਨ. ਇਸ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ, fuses ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. nozzles ਅਥੀਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਰਕਾ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼:

1. ਗਾਈਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਵੇਖ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਕੋਈ ਘੱਟ ਜ ਹਾਈ impedance. ਇਹ ਇੱਕ ਸਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ਼ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
2. nozzles ਤੱਕ ਤਾਰ ਹਟਾਓ.
3. ਨੂੰ ਇੱਕ multimeter ਲਵੋ ਅਤੇ ਟਾਕਰੇ ਮਾਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਤਾਰ ਹੁਣ nozzles ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਾ.
4. ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ.
5. ਖੋਜੋ impedance ਇੰਜੈਕਟਰਜ 'ਤੇ ਔਸਤ ਟਾਕਰੇ 2-5 ohms ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 12-17 ohms - ਉੱਚ impedance ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਤੇ ਆਦਰਸ਼.

multimeter ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਾ ਕਰਦੇ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਹੀ ਹੈ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ multimeter - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ 'ਚ ਲੱਗੇ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟ, ਵਿਰੋਧ ਤੱਤ ਵਿਚ ਮਾਪਿਆ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ,, ਸਾਧਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖਰੀਦਣ, ਜਦ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਲੱਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.

ਕੰਨ ਦੇ ਕੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ

ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਨ ਦੇ ਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ nozzles ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ. ਉਹ ਵੀ ਇੱਕ multimeter ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਭੋਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਣੋ ਕਿ ਕੀ ਆਵਾਜ਼ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ emanate. ਰਿੰਗ ਕਰ ਆਵਾਜ਼ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ injector ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਹ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਰੋਗ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕੰਨ ਦੇ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ

ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਤੱਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਰਾਜ nozzles ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥਰਿੱਡ, ਜਦ ਕੰਮ ਕਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਦਿੱਖ "ਮਸ਼ਾਲ 'ਗੈਸੋਲੀਨ (ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ) ਜੇਸਪਰੇਅ ਦੀ ਪਾਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬਾਲਣ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਛਿੜਕਾਅ ਹੈ, ਜੇਕਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਸਭ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਸਫਾਈ ਇੰਜੈਕਟਰਜ

ਜੇ ਦੌਰਾਨ ਤਸ਼ਖੀਸ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੱਤ ਠੀਕ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ,.

ਸਫਾਈ ਚੋਣ:

1. ਇੰਜਣ ਲਈ additives ਦੀ ਵਰਤੋ. ਉਹ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ, ਆਪਣੇ additives ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
2. ਕੁਝ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
3. ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਗਤੀ ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੇ, ਫਿਰ ਕੀ ਉਹੀ ਵਿਧੀ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗਤੀ 4-5 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਢੰਗ ਉਪਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ.

ਵੀ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣ ਲਈ ਵਿਖਾਈ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, injector ਇਕ ਰੋਕਥਾਮ ਮਾਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਰ 35-40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬੋਤਲ ਹੈ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਦੇਨੌਜ਼ਲ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ.

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ, ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ ਜੇ ਹੋ ਸਕੇ. ਪਰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਸਭ. ਇਹ ਖਰਚ ਡੀਵੀਐਸ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਚ ਅਤੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਖੋਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ nozzles ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ. ਅਜਿਹੇ ਮੁਰੰਮਤ ਮਹਿੰਗੇ ਲਾਗਤ ਨਹੀ ਹਨ.