ਕਿਸ ਕਰਕੇ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ: ਵੇਰਵਾ, ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼

ਪੈਡ ਦੀ ਹਾਲਤ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਜਦ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਜੀਵਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਉਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਦੀ ਕੀ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਜੀਵਨ, ਆਪਣੇ ਹੀ ਬਦਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ.

ਸਰੋਤ ਤੋੜੀ ਪੈਡ

ਇਹ ਤੱਤ ਦੀ ਵੀਅਰ ਦੀ ਦਰ ਹਾਲਾਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਮੱਗਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਤੀ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਦੁਕਾਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਮਕੈਨਿਕ ਦਾ ਲੰਬੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਲਾਕ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਸਰੋਤ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਦ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਮਾਈਲੇਜ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਪੈਡ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਹ ਵੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੈਡ ਪਾਉ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਤੋੜੀ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਿਸਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਰੋਤ 50 80 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕੀ ਦਿਲਚਸਪ, ਲਈ ਹੈ ਨਗਾਰਾ ਤੋੜੀ ਜੀਵਨ, ਉਸੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਪਰ ਹੇਠ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਲੋਡ. ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵੀ ਹਾਲਾਤ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ 'ਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਜੇ ਤੀਬਰਤਾ ਵਧਾਉਣ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਹੁਤ ਸਰੋਤ ਘਟਦੀ. ਅਕਸਰ, boys and girls, ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬੈਠ ਗਏ, ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ handbrake ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਸਰੋਤ ਤੋੜੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਦੇਰ ਲੰਬੇ descents 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਲਾਕ ਦੀ ਹਾਲਤ' ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵੀਅਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਸੇਵਾ ਬੁੱਕ , ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਜੁੱਤੀ ਹੀ ਜ ਅਜੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਹਾਲਤ ਵਿਚ.

ਹਾਲਤ ਦਾ ਕਨਦਾਨ

SRT ਤਸ਼ਖੀਸ ਰਗੜ ਅੰਦਰਲੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਕੇ ਚਲਾਇਆ.

ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਕਾਰ ਲਿਫਟ ਜੈਕ, ਜ ਕਾਰ ਦੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ. ਫਿਰ ਚੱਕਰ disassemble, ਅਤੇ caliper ਵਰਤ ਅੰਦਰਲੀ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ. ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੀ ਘੱਟ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਜ ਿਰਿੱਿ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜੇ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਨੂੰ ਵੀ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਸਾਜ਼ ਬਿਨਾ ਨਿਦਾਨ

ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਬਗੈਰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਦਿੱਖ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸੰਭਵ ਖ਼ਰਾਬ ਸੀ. ਸਮਰਪਿਤ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਰਗੜ ਅੰਦਰਲੀ ਹੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਰਾਬ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੇਕਰ, ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਜ ਪੈਡ ਬਾਹਰ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰੋ - ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਦਲ ਰਹੀ.

ਇਸ ਬਾਰੇ 80 km / h ਤੱਕ ਦਾ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੀਅਰ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕੁੱਟ ਨੂੰ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਗੱਡੀ ਖਰਾਬ ਹੈ. consumables ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਲਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਵਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕਦਮ ਜ ਆਮ ਦੇਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਚ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੁਣ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ shavings ਨਾਲ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਮੈਟਲ rasp ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਧਾਤ ਦੀ ਗਤੀ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਅੰਦਰਲੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਰਗੜ ਲੇਅਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਰਾਜ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਡ ਸਿਸਟਮ

ਕਈ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ.

ਉਹ ਪੂਰੀ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ. ਕਿੰਨੇ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੂਚਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ 'ਤੇ, ਉਹ ਬਸ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹੁਣ ਲੋੜ ਹੈ.

ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਅਸੂਲ

ਤੱਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਪੈਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਰਮ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਕੋਰ ਹੈ. ਜੇ ਵੀਅਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਰਕਟ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਨੁਸਾਰੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਗਨਲ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ. ਪਰ ਜੇ ਸੂਚਕ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਠੀਕ ਹਰ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਝੂਠੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਹਾਲਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਬ੍ਰੇਕ ਨਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਖੋਰ ਹੈ. ਅਤੇ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਫੇਲ ਸੂਚਕ. ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ - ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਮੁਆਇਨੇ ਲਈ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੱਗੇ

ਪੈਡ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੋਡ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਤਖਸ਼ੀਸ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਹੋ. ਇਹ ਇੱਕ caliper ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਲਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਡਿਸਕ ਸਤਹ undamaged ਹੈ, ਅਤੇ ਤੱਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੌਰ ਨਹੀ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਕਰੋ.

ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ

ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈਕ ਜ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਸ ਅਤੇ ਸੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅੱਗੇ - ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਾਹਰ ਲਟਕ, ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਖ਼ਤਮ, ਤੋੜੀ ਹੋਜ਼ ਬਾਹਰ ਲੈ. ਫਿਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ wheelbrace ਕੇ ਪਿਸਟਨ ਦਬਾਓ. ਭੁੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਅੱਗੇ caliper ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ unscrew. ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਫਿਰ ਰਿਵਰਸ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ.

ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ - ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ jacking ਅਤੇ ਨਹਿਸ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ. ਫਿਰ ਪਿੰਨ ਲਪੇਟੇ, ਹੱਬ ਤੱਕ ਨਗਾਰਾ ਨਹਿਸ. ਇਹ ਵਧੀਆ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਨਗਾਰਾ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੋਰ ਬਸੰਤ ਪੱਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੜਮਾਈ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵੱਡੇ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਘੱਟ. ਫਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡਾ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਅੱਗੇ, ਪਰਵਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਕਲੈੰਪਿੰਗ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੈਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੋਕ ਤੱਕ ਲੀਵਰ ਹੱਥ ਤੋੜੀ. ਫਿਰ, ਮੋਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਿੰਨ ਕੱਢਣ ਵਾੱਸ਼ਰ ਅਤੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨੂੰ ਹਟਾ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵ ਪੈਡ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਬਸੰਤ ਪੈਡ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਹੁੱਕ ਚਿਮੜ. ਤਦ, ਬਸੰਤ ਚੁੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ screwdriver ਇਸ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਹੁੱਕ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਹੈ. ਪਿਸਟਨਜ਼, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਮਾਊਟ ਮੌਰ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ. ਇੱਥੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ, ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ.