ਕਾਰਨ: ਇਸੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਨਾ?

ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਚੰਗਾ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਕਾਫੀ ਪੱਧਰ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੈ. ਜਦ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਰਵੱਈਆ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਜ਼ਰ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਜੇ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੇ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ.

ਇੰਜਣ ਕਾਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਲਾਲਸਾ ਕੋਈ ਲੱਛਣ ਬਿਨਾ ਗਾਇਬ. ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਉਸ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਲੀਨ ਨਹੀ ਹੈ - ਹੁਣੇ ਹੀ ਹਾਰ ਗਿਆ ਸੀ ਜ਼ੋਰ. ਕਾਰ ਮੰਦਾ ਤੱਕ ਬਦਤਰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚਲਾ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਹੇਠਲੀ ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਪਹਿਲੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਗੁਣ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ refueled ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਵੀ ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ? ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਈ ਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ, ਜਦ ਤੱਕ ਸਰੋਵਰ ਖਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਫਿਊਲ ਉਥੇ ਹੜ੍ਹ ਨਹੀ ਹੈ ਸਭ ਨੂੰ ਬੰਦ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੇਚਣ.

ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ

ਬਹੁਤ ਗੰਦੇ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੀ ਕਾਫੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਸੱਤਾ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਫਿਲਟਰ ਖਰੀਦਣ ਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਸਤਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇਹ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਇੰਜਣ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਉੱਥੇ ਖੋਜੋ wego.co.in ਦੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮੂਲ ਫਿਲਟਰ ਬਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹਨ. ਇਹ ਇਕਾਈ ਟੁੱਟ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੇਨ ਗੰਭੀਰ ਬੇਨਿਯਮੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ. ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ, ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੱਤ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਦਿੱਖ ਰਾਜ ਦੇ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ.

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ

ਕਈ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਹੋਣ, ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਚਰਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਸਾਫ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਹਿਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ remnants ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤਦ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਡ ਗਈ ਹੈ. ਸ਼ੁੱਧ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਜੇ ਨਾ ਅਸੰਭਵ ਉਡਾਉਣ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪਵੇਗਾ.

ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾ ਦਬਾਅ

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਟੀਕਾ ਮੋਟਰ 'ਤੇ. ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਲਈ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਈ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਕੁਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁਨੈਕਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਕੁਨੈਕਟਰ ਉਪਲੱਬਧ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਝ ਕੰਮ ਹੋਵੇਗਾ.

ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. The ਹਾਈਵੇ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਗੁਆ ਵਾਧੂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਲਾਬ. ਇਹ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਹਵਾ ਪੰਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਈ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਾਰ ਨਹ ਹੈ, ਜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਘਟ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਠੀਕ ਸਾਹਮਣਾ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ, ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਪਲਅੱਗ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਾਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਟੈਸਟ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪੜ੍ਹਨ The ਲਈ ਇਹ ਖਾਸ ਇੰਜਣ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ - ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ,. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇਸੇ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ.

The ਵਹਾਅ ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ

ਇਹ ਦੋ ਤੱਤ ਤੱਥ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਹਵਾਈ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਕੇ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰਕਮ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ. ਇਹ ਸੂਚਕ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਨ, ਜੇ, ਫਿਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਗ਼ਲਤ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜ਼ੋਰ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ (VAZ-2110 injector ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ) ਇਹ ਸੂਚਕ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਹ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਰ ਕਾਰ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ bunting ਨੂੰ ਸਾੜ ਨਾ? ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਦੇ ਇੱਕ ਗ਼ਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਬੁਰੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕੱਢੀ ਹੈ, ਜੇ, ਕਾਰਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੂਚਕ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਰੋਤ ਸੂਚਕ ਖ਼ਰਾਬ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੱਤ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜ ਚੇਨ

crank ਧੁਰ ਅਤੇ camshaft ਜਦਕਿ ਸਮਕਾਲੀ ਇਕੱਠੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਮਖਮਲ ਲਈ. ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਲੇਬਲ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਦ, ਮਖਮਲ ਅਤੇ Gears 'ਤੇ ਹਨ ਜੋੜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਲਟ ਇਕ ਹੋਰ ਦੰਦ ਛਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ੲਚੇਨ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੰਪਤੀ ਹੈ. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਢੰਗ ਵਾਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਠੀਕ serviced ਰਹੇ ਹਨ,' ਇਸ ਲਈ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਚੈੱਕ

ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਾ ਕਰਦੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ ਨੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ polluter ਘੱਟੋ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਨਲੀ ਗੈਸਾ, ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤੇ ਅਸਰ ਦੇ ਇੱਕ - ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ. ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਚ ਹੈ, ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਭ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਵਰਤਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਬੇਕਾਰ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਬਾਹ ਕਰ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਨਲੀ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਨ - ਇੱਕ ਰੁੱਕੀ ਨਿਭਾਏਗੀ ਕਨਵਰਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਇਹ ਰਿਮੋਟ ਥਰਮਾਮੀਟਰ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਅੱਗੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਸਭ ਸੰਭਵ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਦਿੱਖ ਉਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਰੁੱਕੀ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗ arrestor ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ

ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਨ ਸੰਕੁਚਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਲੋੜ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗੇਜ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਮੋਟਰ ਪੀਹ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜ ਵੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਹਾਰ ਗਏ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਬੈਠੇ ਫਿੱਟ ਵੀ ਤੰਗ ਵਾਲਵ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਟੈਸਟ ਗਰੀਬ ਨਤੀਜੇ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਪਛਾਣ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ ਦੇ ਇਹ ਬੁਰੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਟੌਪਵੌਚ ਐਡ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੀ ਮਾਪ. ਪੱਧਰ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਉਸੇ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਾਲਵ ਲਈ ਜਾਣ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ (VAZ-2109 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ) ਠੀਕ ਠੀਕ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ, ਦਾ ਹੱਕ ਸਾਰਣੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕਰਦੇ. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਕ੍ਰਿਊ. ਇਹ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੀ ਮੋਹਰ ਵਰਤ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਨਾ ਕਰੋ, ਘੱਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਣਦੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਚੈੱਕ

ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਪਹੁੰਚ ਇਹ ਪਹੀਏ. ਰਾਈਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੁਣ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਾਕ ਹੈ.

ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ The ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਭਾਗ, ਸਮੂਹ ਹੈ ਇਹ ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਡੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੇਖੋ ਕਿ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੈਕ ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਪੇਸ ਜਾਓ. ਅਭਿਆਸ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਟਕਣ ਇਹ ਹੱਥ ਤੋੜੀ. ਅੱਗੇ, ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੋਣਕਾਰ ਬਾਕਸ ਡੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਫਿਰ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਥੱਲੇ ਦਬਾਓ ਦਬਾਓ. ਇੰਜਣ 2000, ਜਦ ਉਹ ਸਾਰੇ ਸਹੀ ਸੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗਤੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੇ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵੱਧ ਘੱਟ ਜ ਹੋਰ ਹੈ.

ਇਸੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਨਾ: ਕਾਰਨ (carburetor)

ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜ਼ੋਰ ਗੰਦੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਜ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ carburetor ਗੰਦੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ. ਗਲਤੀ ਜ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਰਚਨਾ ਦੀ ਗਲਤ ਰੰਗੋ ਵਿਵਸਥਾ. ਜੇ ਹੈ ਜਗ ਓਪਨ carburetor ਜ਼ੋਰ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਜ਼ੋਰ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਕੇ ਇਹ ਵੀ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਦ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਿਦਾਨ ਤੁਰੰਤ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸੇ ਬੁਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਕਾਰਨ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕੱਢੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਹੋ. ਜਦ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣ, ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵੈ-ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਸੰਕੋਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ. ਇਹ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ, ਇਸੇ ਕਾਰ ਜ਼ੋਰ ਖਤਮ ਹੋ.