ਕਾਰ ਬੀਮੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਫ਼ਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹੋ, ਨਾ ਕਿ ਇਕ ਹੈਕ, ਇਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਜਾਂ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਮੌਸਮ ਵੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿਚ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕੀ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਅਣਪਛਾਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਦੋਸ਼ੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਾਰੇ ਖਰਚੇ ਲਏ ਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਚਲਦੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਹਾਏ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬੀਮਾ OSAGO ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੰਖੇਪ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੱਖਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ 2003 ਦੇ ਫ਼ਰਮਾਨ ਨਾਲ ਹੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਇਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਸ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪਾਲਸੀ ਹਰ ਥਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਟੈਰਿਫਸ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤੈਅ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਕਲਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ. ਬੀਮਾ ਦੀ ਰਕਮ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਾਰ ਬੀਮਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਸ ਨੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ, ਉਹ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਦਾਇਗੀਆਂ 400 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹਨ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿਚ ਜਾਂ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਓ ਵਿਚ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਦੋਸ਼ੀ ਨੂੰ ਗੁੰਮਸ਼ੁਦਾ ਅਦਾਇਗੀਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ - DSAGO ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਸਵੈਇੱਛਤ ਆਧਾਰ ਤੇ ਮੁੱਖ ਦੇ ਸੀਮਤ ਘੇਰਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ - ਕੈਸੋ ਇਹ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਟਰ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਪਾਲਿਸੀ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਸੌਂਦੇ ਹਨ ਬੀਮੇ ਦੀ ਰਕਮ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁੱਲ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਪਾਲਸੀਆਂ ਅਕਸਰ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵੈਇੱਛਤ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਲੋਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਖਤਰੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਹਾਈਜੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ. ਅਜਿਹੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ DSAGO ਜਾਂ ਕੇਵਲ ਓਸੇਗਾ ਕਾਰ ਬੀਮੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ .

ਬੀਮਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਛੋਟੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਮੁੱਖ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋ ਬੀਮਾ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਵੀ ਹਨ - ਗ੍ਰੀਨ ਕਾਰਡ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਾ ਬੀਮਾ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ.

ਜੋ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ ਚੁਣੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬੀਮਾ ਇਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਨੀ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਇਵੈਂਟਾਂ ਤੇ ਘੱਟ ਅਦਾਇਗੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੰਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੁਨਾਫਾ ਵੱਧ ਹੈ. ਸਹੀ ਚੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਲੋੜ ਪੈਣ' ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਮੈਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਜੋ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਆਟੋ ਬੀਮਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨਿਯਮਾਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਸਵਾਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਚੀਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਕੁਝ ਹਾਦਸੇ ਹੋਣੇ ਸਨ.