ਕਿਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਟੋਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸੋ: ਫੀਚਰ, ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ

ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਣਨਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ) - ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਰੋਡ-ਸੰਭਾਲ, ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਹਰ ਫੋਰਕ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ towed ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੱਚ ਹੈ. ਪਰ, ਉਹ ਇੱਕ ਜੋ ਕਦੇ "ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਮ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਖੋ, ਇਸੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਨਾਲ ਕਾਰ ਸਣ ਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਉਥੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮਾਮਲੇ ਹਨ.

ਸਣ "ਮਸ਼ੀਨ '' ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦਾ ਕਾਰਨ

ਇਸ ਕਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੀਟਰ ਤੱਤ ਬਕਸੇ, lubrication ਬਿਨਾ ਰਹਿਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਪੰਪ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਹੀ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਟੋਅ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇੱਕ ਦਸਤੀ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦਕਿ towed ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵੀ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਦੇ ਨਾਲ, "ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ" ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਿਧੀ ਕੰਮ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਦੇ ਤੌਰ lubricant ਪਹੁੰਚਣ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਫਿਰ ਇਸ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਸਾਰੇ "ਖੁਸ਼ਕ" ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. Therebetween ਵਾਧਾ ਰਗੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜੈਮਿੰਗ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਟੋਇੰਗ ਰੁਕਾਵਟ ਟੋਅ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦੇਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਦੀ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਹੈ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣਾ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾ

ਕਿਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਟੋਅ ਹੈ? ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਲੋਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾ ਵਿੱਚ, ਵੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਜ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਲਟਕ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇਹ ਢੰਗ ਹੈ (ਖਾਸ viskomuftyi ਵਿਚ) ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੱਤ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਟੋਇੰਗ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਲਿਜਾਣਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ, ਕੁਝ tolerances ਹਨ.

ਕਿਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਨਾਲ ਕਾਰ ਟੋਅ ਹੈ?

ਪਹਿਲੀ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਹੈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪੜ੍ਹਨ. ਉੱਥੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਐਮਰਜਸੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਵੱਧ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਦੂਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੀਮਿਤ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਆਖਿਆ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਟੋਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸੋ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੂਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪੜਾਅ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਤਿੰਨ-ਕਦਮ, ਦੂਰੀ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਪੜਾਅ 4-6 ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਟੋਇੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਧ 40 km / h ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਾਕਸ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਨੇ ਭਰਾਈ ਗਰਦਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ (ATF) replenish ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਵਾਲੀਅਮ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਭਾਲਣ ਜਦ ਟੋਇੰਗ ਐਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਗੱਲ ਹੈ, ਨਾ ਜਾਣਨ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਨਿਰਪੱਖ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਪਾ ਲਈ, ਜਦ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੈ, "ਮਸ਼ੀਨ", ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮੋਰੀ ਹੈ, ਸਜਾਵਟੀ ਕਵਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ. ਫਿਰ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ screwdriver ਪਾਓ, ਦਬਾ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖ ਕੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਢੰਗ ਐਨ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ, ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਨਲੌਕ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕੁੰਜੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਾਕ ਵਿੱਚ ਝੁਕਿਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਰ 20-30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਬੂਲਿਆ ਟੋਇੰਗ (ਗਰਮੀ ਦੇ ਲਈ) ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40 ਮਿੰਟ "ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ" ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਕੀ towed ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਨਿਯਮ ਐੱਸ.ਡੀ.ਏ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਟੋਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸੋ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਿਸਫ਼ਾਰ ਹੇਠ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕੋਈ ਕੁ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਣ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਧ ਸਸਤਾ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਐਕਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਬਾਕਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ, ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਰ ਟੋਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੇ?

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ - ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਲੋਡ - ਉਸ ਲਈ ਨਾ. ਪਰ ਸੜਕ ਹਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, "ਮਸ਼ੀਨ" ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਟੋਅ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੱਖਪਾਤ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਧਾਨ ਖਿਤਾਬ ਵੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ.

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨਜੂਰ ਭਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਅਸਲੀਅਤ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, "primers" ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਹੱਥ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਹੇਠ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ:

1. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ towed ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਨਹੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਲੋਡ ਟੋਅਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਕਸ ਦੇ ਤੱਤ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਅਸਰ ਪੈ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.
2. ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਟੋਇੰਗ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਛੂਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਚਾਰੂ, ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਿਨਾ. ਇਹ ਉਪਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਿਰ ਵੱਧ ਤੀਬਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹੁਕਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, towed ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਵਰਦੀ ਮੋਸ਼ਨ. ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੋਡ ਵਿਚ ਜਾਇਜ਼ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ "ਮਸ਼ੀਨ" ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਰਾ ਹੈ.
3. ਮੋਡ ਮੋਸ਼ਨ trailering ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸੰਚਾਰ ਵੱਧ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਸੀ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਉਚੇਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਸੰਚਾਰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ.

ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੁਝ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਟੋਅ ਕਰਨ 'ਤੇ ਿਸਫ਼ਾਰ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਥੀਮ ਫ਼ਰਾਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋਅ ਹੈ?

towed ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਇਸੇ ਕਹਾਣੀ, ਨਾਲ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਕ ਵੱਧ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਬਾਕਸ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਖੇਡਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਫ਼ਰਾਰ 2 ਅਤੇ 3 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਰੇਜ਼ ਵਰਤ ਵਾਧਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਚਣ ਲਈ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਪਸ਼

ਇਕ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਨਿੱਘਾ ਤੇਲ ਦੀ ਹੋਣ ਲਈ ਅੱਗੇ, ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਦਬਾ ਕੇ, ਚੋਣਕਾਰ ਬਾਕਸ ਬਦਲਣ, 15-20 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਹਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ. ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਟੋਇੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਖ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ.