ਸੰਤੁਲਨ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਹੀਆ? ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਸੰਤੁਲਨ ਪਹੀਆ

ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ serviceability ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸਰ ਹੈ.

-ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੈਸੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਕੀਤੀ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ.

ਪਹੀਆ ਸੰਤੁਲਨ: ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਇਸ ਚੱਕਰ ਦੀ ਕਾਢ ਦੇ ਵੇਲੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਅੱਜ, ਉੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਆਦਰਸ਼ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਕ ਦੇ ਇੱਕ plurality ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ deformation ਨੂੰ ਮੋਹਰੀ.

ਇਹ ਵੀ ਡਿਸਕ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੈ. ਭਾਰ ਦੇ ਹੋਈਦਾ ਦੀ ਵੰਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਲਕਾ ਨੁਕਸ circumferentially ਖ਼ਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ. ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਬਣੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ.

ਪਰ ਜੇ ਚੱਕਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੇ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ? ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਉਦਾਹਰਨ: 100 km / h ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ 15-20 g ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖ਼ਾਰਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਉੱਤੇ 14 ਇੰਚ ਮਿੰਟ ਅੰਤਰਾਲ ਪ੍ਰਤੀ 800 ਵਾਰ trehkilogrammovym ਹਥੌੜੇ ਬਿਠਾ ਅਜਿਹੇ ਅਸਰ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਜ਼ਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗੱਡੀ, ਕੀ ਆਪਣੇ ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ, ਅਤੇ ਕੀਤੀ ਚੱਕਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਚਣ ਲਈ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ. ਹੁਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਇੱਕ ਖ਼ਾਰਜ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ ਕੀ ਹੈ.

ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਧਾਰਨਾ

ਅਸੰਤੁਲਨ - ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਜ ਵੀਲ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਦੇ deformation ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਮ ਸੰਤੁਲਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ. ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ: ਕੋਈ ਘਟਨਾ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਖੜੋਤ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਗਿਆ. ਨਜ਼ਰ ਸਥਿਰ ਢਾਹੁਣ ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਲਿਫਟ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਸਕ ੋਲ ਚੱਕਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਤਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪ੍ਰਚਲਤ ਅੰਦੋਲਨ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਕਦਰ ਘੱਟ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਲੱਛਣ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਈਦਾ ਟਾਇਰ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਨਾਜ਼ਕ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ, ਪਰ ਅਖ਼ੀਰ ਵਿਚ ਸਥਿਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਥੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਹੈ.

ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਖ਼ਾਰਜ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਖੜੋਤ ਦੇ axes ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਭਾਰ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਬਣੀ ਚੱਕਰ ਅੱਠ "ਲਿਖੋ" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਅਦਿੱਖ ਦਾ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸ ਖਤਰਨਾਕ ਅਸੰਤੁਲਨ

ਚੱਕਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਕਸਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ:

• ਸੂਰ ਦੇ ਹੋਈਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ;
• ਚੱਕਰ ਅਸਰ ਦੀ ਤਬਾਹੀ;
• ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਵੀਅਰ;
• ਕਮੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ;
• ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ.

ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਤੱਤ ਕੀ ਹੈ

ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਤੱਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਵੀਲ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਘਟਕ ਤੱਤ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਬਾਉਟ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਕਦਰ ਬਿਲਕੁਲ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸੰਤੁਲਨ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਨੇੜੇ ਨਹੀ ਹੋ ਲਈ ਲੋੜੀਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਇੱਕ ਵੀਲ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ.

ਬਸ ਪਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਕ ਮਾਹਰ ਸਥਾਨ ਦੀ "ਫੇਫੜੇ" ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਦੀ ਲੀਡ ਵਜ਼ਨ ਥੱਲੇ ਨਾਪਣਾ. ਦੋਨੋ - ਸਥਿਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਚ ਇਕ ਪਾਸੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਬੈਲਸਿੰਗ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲਈ

ਰਵਾਇਤੀ ਸੂਰ ਵਿਚ ਬਦਲ ਰਹੇ ਸੰਤੁਲਨ ਮਸ਼ੀਨ ਵਰਤ ਸਟੇਸ਼ਨ. ਪਹੀਆ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਨ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਅਤੇ untwisted ਹੈ. ਪਹੀਏ ਦੀ ਬੈਲਸਿੰਗ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਸੰਦ ਹੈ ਸੁਤੰਤਰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਉਦਯੋਿਗਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ 'ਤੇ ਮਾਸਟਰ ਸਿਰਫ ਅਜਿਹੇ ਵਾਰ ਜਦ ਤੱਕ ਮਾਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਜਦ ਤੱਕ ਵੀਲ ਸਭ ਲਗਾਤਾਰ ਸਥਿਤੀ' ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ balancer ਹਨ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਲੇਜ਼ਰ ਤਕਨੀਕ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਦੀ ਕਦਰ ਦਾ ਸਹੀ-ਸਹੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਪੱਖ 'ਤੇ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ, ਮਨੁੱਖੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਛੋਟੇ ਨੁਕਸ ਡਿਸਕ ਜ ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਲਾਇਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਿਊਟਰ ਗਣਿਤਿਕ, ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬਿਲਕੁਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ogruzku ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.

ਸੰਤੁਲਨ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਕਿਸਮ

ਛਾਪੇ ਅਤੇ ਿਚਪਕਣ ਹੈ: ਭਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਰਤਣ ਚੱਕਰ ਦੀ ਝਿੱਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਪਹੀਏ ਸੁੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਛਾਪੇ ਵਜ਼ਨ ਵਰਤਿਆ. ਿਚਪਕਣ ਲੋਡ ਵਿਆਪਕ ਹਨ ਅਤੇ ਿਚਪਕਣ ਟੇਪ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਤਹ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਿਚਪਕਣ ਵਜ਼ਨ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ramming ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਪੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾ ਕਾਰਨ ਸਰਦੀ ਵਾਰ ਵਿਚ: ਉਹ ਡਿਸਕ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ.

ਸੰਤੁਲਨ ਵਕਫ਼ੇ

ਪਰ ਅਕਸਰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ? ਨਾਲ ਨਾਲ-ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਵਕਫ਼ੇ ਇੱਥੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਰਦੇ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੇਠ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:

• ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ "vsesezonku", ਫਿਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਵਰਤ;
• ਦਾ ਦੌਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੌਰਾਨ;
• ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਸਰਦੀ ਲਈ;
• ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਚੱਕਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ 'ਤੇ (ਪੰਕਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਅਲ ਦੇ deformation.);
• ਜਦਕਿ ਚੱਕਰ ਕੰਬਣੀ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ.

ਜਾਣੋ ਜਦ ਚੱਕਰ ਬੈਲਸਿੰਗ, ਮਦਦ ਅਤੇ ਹੋਈਦਾ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ. ਜਦ ਸਥਿਰ ਢਾਹੁਣ ਟਾਇਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਪਹਿਨਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਚੱਕਰ Center ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ. ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿੱਚ - ਬੱਸ ਘੇਰਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਈ ਕਈ "ਖਾਧਾ" ਸਥਾਨ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨਵ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਚੱਕਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ, ਜੇ, ਸੰਤੁਲਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਅੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਚੱਕਰ ਵਿਧਾਨ ਜ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਿਆ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ, ਜਾ, ਕਿਉਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਹੈਰਾਨ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਾਦਾ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ! ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ abrasion ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਹੀ ਅਸਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ਜੀ, ਚੱਕਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲੀ ਕੰਬਣੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਨਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਖਤਰੇ 'ਤੇ ਹੈ.

ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਚੱਕਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ

ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਪਹੀਏ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਆਪਣੇ ਹੀ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੁਝ ਵੀ, ਅਸੰਭਵ ਹੈ. , ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਬਿਨਾ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੋਰਸ ਦਾ, ਕਰਦਾ ਨਾ, ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਵਿਵਸਥਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ.

ਪਹੀਆ ਬੈਲਸਿੰਗ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਿਹੜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਸਾਮਾਨ ਵਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਰਜੀਹ ਛਾਪੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ' ਚ ਮੁਫ਼ਤ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ.

ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜੈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਸੰਦ ਦੇ, ਨੂੰ ਇੱਕ wrench ਨੂੰ ਇੱਕ nave ਦੇ ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਥੌੜੇ unscrew ਕਰਨ ਲਈ. ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਸੰਤੁਲਨ ਚੱਕਰ ਹੱਬ ਤੱਕ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ.

ਇੱਕ ਜੈਕ ਵਾਹਨ, ਜਿਸ ਚੱਕਰ ਸ਼ੱਕੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨਾਲ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕਰ ਸਕਣ. ਮੋਹਰੀ ਦੇ ਇੱਕ - ਸੰਚਾਰ ਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਚੱਕਰ, ਜੇ. Rasshplintovyvaem ਅਤੇ ਇੱਕ nave ਦੇ ਿਕੜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ.

ਅੱਗੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੈਲ ਜ ਪੱਥਰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਕ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਲ ਹੈ, ਜੇ, ਉਹ ਵੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. Desirably, ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਅੰਕ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ.

ਪਹੀਏ anticlockwise Untwist ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਰੁਕ. ਇਸ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਚਾਕ. ਹੁਣ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਘੁੰਮਾਉਣ, ਅਤੇ ਮੁੜ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਅੰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸੌਖਾ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਹੈ. '30 ਦੇ ਸੈੱਟ ਲੋਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਲੇਬਲ ਦੀ ਸਾਹਮਣੇ

ਅੱਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵੀਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ. ਵਜ਼ਨ ਰੋਕਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤਲ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਹੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਸਭ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ, ਜਦ ਤੱਕ ਵੀਲ-ਵੱਖ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਪਹੀਏ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵੇਖਾਉਣ, ਨੂੰ ਫਿਰ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਲਾਵਾ ਫੈਲਾਉਣ. ਉਹੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.