ਹੁੰਡਈ Galloper: ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਹੁੰਡਈ Galloper - ਪੂਰੀ-ਲੰਬਾਈ ਕੋਰੀਆਈ ਗੱਡੀ. ਹੁੰਡਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜਪਾਨੀ ਜੀਪ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਲਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ, ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਰਚਨਾ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ

ਇਹ ਸਭ ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ Pajero ਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਸੰਕਲਪ ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਸਨ. ਪਹਿਲੀ, ਜਪਾਨੀ ਆਟੋ ਉਸ ਵੇਲੇ ਉਮਰ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਸੀ. ਉਸੇ Pajero ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਜਿਹੜੇ ਵਾਰ ਦੇ ਕੋਰੀਆਈ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵ ਕਾਰ ਨਹੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਰਗੇ ਇਸ ਨੂੰ: ਗਿਆ ਸੀ ਲਿਆ ਆਧਾਰਿਤ 'ਤੇ ਇਹ ਸਫਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਹੋਰ ਫਰਮ ਕਾਪੀ ਸਭ ਕੁਝ ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਲੋਗੋ ਹੈ. ਹੁੰਡਈ Galloper - ਜਿਹੜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ.

1991 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ Mitsibishi ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ Pajero ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਫ਼ਾਇਦਾ ਹੋਇਆ. ਲਈ ਇਹ ਜਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਾਰ ਕਰਨ ਬਣਾਓ ਇੱਕ ਨਵ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ, ਜਦਕਿ ਹੁੰਡਈ ਗਿਆ ਸੀ ਇਹ ਸੰਪੂਰਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਲਈ ਇਹ ਦੂਜਾ-ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਮਾਰਕਾ.

ਕੋਰੀਆਈ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਤਹਿਤ ਗੱਡੀ ਦੀ ਰਿਹਾਈ 1991 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਗਿਰਾਵਟ 2003 ਵਿਚ ਆਈ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ.

ਹੁੰਡਈ Galloper: ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਵੇਰਵਾ

ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਵਜ ਵੱਖਰੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਰਗ ਸ਼ਕਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਦਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਪਟਿਕਸ, ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼. ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਰ ਦੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ: rough unpolished ਫਾਰਮ, ਉੱਚ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ tailgate ਵਾਧੂ ਚੱਕਰ, ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਵਰ ਨਾਲ ਕਵਰ ਵਸ ਗਈ ਹੈ.

ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਹਿ ਨਹੀ ਸਕਦੇ ਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ Pajero ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਾਪੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਕੋਰੀਆਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਈਮੇਜ਼ ਵੀ ਬਣਾ ਲਈ. 1998 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋ 'ਤੇ ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਡਈ Galloper 2. ਹੋਰ ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਤਰਦੇ Pajero ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੋਸਤਾਨਾ ਦਿੱਖ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਸਲੂਨ ਕਾਰ

ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਕੋਰੀਆਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਸੀ. ਫਰੰਟ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਗੱਡੀ ਵੀ ਹੈ ਸਸਤੇ ਸੀ: ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਬੀਮਾਰ-ਫਿਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ creaking 100% ਦੇ ਕੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੇਣ.

ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਜੋ ਕਿ ਬਹਿਸ ergonomics ਵੀ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਭ ਅਸੁਿਵਧਾਜਨਕ ਹੈ: tachometer ਅਤੇ speedometer ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਪੜਨ. ਵੀ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਬਜਟ, ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਵੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਲਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਮਾੜੀ ਕੀਤੀ - ਰਿਵਿਊ ਵੱਡੇ headrests ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਕਰੀਨ ਰੋਕ ਸਾਰੀ ਤਸਵੀਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ergonomics ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.

ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪੇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੈ, ਪਰ ਦੌਰਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਕਈ ਗੱਡੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਹਿਯੋਗ ਬਗੈਰ ਬੇਚੈਨ ਸੀਟ ਕਾਰਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਦੀ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵੀ "ਦੂਰ-ਸਫ਼ਲਤਾ" - ਇਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੇਚੈਨ ਬੈਠ. ਕਈ ਵਾਰ ਗਾਹਕ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਹੀ ਆਏ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਟੇਜ ਨੂੰ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ.

ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਘਰ ਵਰਜਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਸੰਦ

ਵਾਹਨ ਹੁੰਡਈ Galloper ਇਹ ਦੋ ਸਰੀਰ embodiments ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ. ਸੋਧ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਮੈਲ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਅਨੁਕੂਲ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਵਰਜਨ. 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਵਰਜਨ ਦੇ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰਨ. ਪਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਸਫ਼ਰ ਨਾ ਕਿ ਫੋਕਸ 'ਤੇ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਮਾਡਲ. ਇਕ ਹੋਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਾਹਨ ਲੁੱਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਯਕੀਨ ਹੈ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ: uninformative ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, "ਤਰਦੇ" ਮੁਅੱਤਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੀਮਤ ਦੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਰਜਨ ਲਈ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਵਧੀਕ ਯਾਤਰੀ ਸਪੇਸ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ disassembled ਸੈਲੂਨ ਵੱਡਆਕਾਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕੋਮਲ ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਨਾਲ ਕਿਸਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਹੋਰ ਕਮੀ ਵਿਚ ਇਹ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੀ ਇਹ ਗੱਡੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦਾ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਖਤਮ ਦਾ ਹੱਕ ਦੇ ਅੱਗੇ ਆਪਣੇ ਨਿਗਾਹ ਹੈ, ਪਰ ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਉਮਰ ਅਤੇ ਕੋਰੀਆਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਛਾ ਦੇ ਵਾਪਰ, ਇਸ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਨਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਰਵਾਨਗੀ ਇਕ ਵੀ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ.

ਹੁੰਡਈ Galloper: ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

Pretty ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ - ਉਥੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ - 3 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ 146 ਹਾਰਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ. ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਪਸੰਦ 'ਤੇ 86 ਜ 105 ਹਾਰਸ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮੋਟਰ -dizelny 2.5-ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਦੋਨੋ ਮੋਟਰਜ਼ 'ਤੇ ਹੁੰਡਈ Galloper ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ 'ਚ ਵਿਆਹ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearbox ਚਾਰ-ਪੜਾਅ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ ਵਾਹਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਨਹੀ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖਪਤ ਹੈ, - 19 ਬਾਰੇ ਲੀਟਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਰਸਤਾ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਭੁੱਖ ਨਾਲ ਬਜਟ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ. ਸੇਵਾ ਕਾਰ ਸਸਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. Consumables, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਅਕਸਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਮੁੱਲ ਸੀਮਾ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ. ਪਰ 10 ਸਾਲ PAJERO ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਕੇ ਲੁਕੀ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਇਕ ਸਿਰਫ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਕਸੂਰ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਕੀ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ, ਜਦ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਲਈ ਐਡਜਸਟ, ਕਾਰ, ਇਸ ਲਈ ਬੁਰਾ ਨਹੀ ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਿਹਾ.

ਦੇ ਫੈਸਲੇ

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਹੁੰਡਈ Galloper, ਜਿਸ ਦੇ ਗੁਣ ਬਿਲਕੁਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਧੁਨਿਕ ਗੱਡੀ ਨਹੀ ਹਨ, ਸਭ ਇੱਕੋ ਹੀ Pajero ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਾਰਮ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ. ਸਦੱਸ ਕੁਝ ਪਲ ਉਦਾਸ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਰਲਭ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ ਕੈਬਿਨ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਇਕੱਠੇ ਪੈਨਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ, ਮਤ ਮਿਲਣ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਦੇ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ - ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰੀਬ ਪਸੰਦ. ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ - ਇਸ ਟਾਇਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਫਰੇਮ ਗੱਡੀ. ਇਸ ਲਈ ਭਾਰੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਭਾਗ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੌਰ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ.

ਬਦਲ

ਕੁਝ ਗਾਹਕ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਹੁੰਡਈ Galloper ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਦਲ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ 100 - ਇੱਕ ਨਵ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ SUV, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਚੋਣ - ਜੀਪ , Grand ਚਿਰੋਕੀ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ - ਇਹ ਗੱਡੀ Galloper ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, ਮਾਡਲ Tuscon ਹੈ. ਦੱਸਿਆ ਕੋਰੀਆਈ ਲਾਗਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਜਿੱਤ ਹੈ, ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਹਾਰਦਾ ਹੈ.