ਕੀ ਕਰਾਸ-ਭਾਗ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਕੁਝ ਚਿੱਤਰ ਵਰਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਉਦਯੋਗ. ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਣ ਤੱਕ ਇਕਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਭਾਗ ਜ ਭਾਗ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਹ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਕਰਾਸ-ਭਾਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤੈਅ, ਆਮ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਜਿਹੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰਜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਖਾਸ ਲੋੜ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ

ਭਾਗ, ਭਾਗ, ਸ਼ੰਕੂ, ਬਾਰ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮ, ਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਝਲਕ ਕਰਨੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ. ਨੂੰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੱਕਲਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ (ESKD) "ਚਿੱਤਰ -. ਵਿਚਾਰ, ਭਾਗ, ਕਰਾਸ-ਭਾਗ '

ਇਹ ਮਹਿਮਾਨ 1 ਜਨਵਰੀ, 1968 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼' ਤੇ ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੂਤ੍ਰ "ਚਿੱਤਰ - ਕਿਸਮ, ਕੱਟ, ਭਾਗ," ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਰਾਇੰਗ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰਕਮ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਆਪਣੇ ਮਾਹਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਇਕਾਈ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਸਾਰੇ, ਸੂਤ੍ਰ, ਕਿਸਮ, ਕਰਾਸ-ਭਾਗ ਅਤੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ. ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਦੇ, ਲੇਬਲ ਅਤੇ ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੂਤ੍ਰ 2.305-08 ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਚਿੱਤਰ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਔਰਥੋਗੋਨਲ (ਆਇਤਾਕਾਰ) ਪ੍ਰਾਜੈਕਸ਼ਨ ਵਰਤ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਬਾਉਟ, ਵਿਸ਼ੇ ਅਬਜ਼ਰਵਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੱਧ ਵਿਚ ਹੈ.

ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਭਾਗ ਅਤੇ ਤੱਤ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੋਣ ਤੱਕ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ, ਇਸ ਹਾਲਤ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਵਿਚਾਰ, ਡਰਾਇੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ, ਚਿੱਤਰ, ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਿਆਰ ਲਈ simplifications ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦਿਓ.

ਸਪੀਸੀਜ਼, ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਭਾਗ

ਕੱਟ, ਭਾਗ, ਵਿਚਾਰ - ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗਰਾਫਿਕਸ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਚ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਵਰਗ ਹਨ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ.

ਕਿਹਾ ਡਰਾਇੰਗ workpiece ਸਤਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਰਸ਼ਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਸਮਝਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 'ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਧਾਰੀਦਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਅਦਿੱਖ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ.

ਮੁੱਖ ਝਲਕ - ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਇਸ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ. ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਉਸ ਦੇ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਵੀ ਖੱਬੇ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਾਪਸ ਜ ਤਲ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੱਟੋ - ਇੱਕ workpiece ਡਰਾਇੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਨਸਿਕ ਜਹਾਜ਼ (ਇੱਕ ਜ ਹੋਰ) ਘਟਾ ਹੈ. ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਭਾਗ ਜਹਾਜ਼ 'ਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ.

ਪਰ ਇਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਕੀ ਕੱਟਣ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸੀ. ਅਸਲ 'ਉਹ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ, ਦਿਸਦੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗ ਵਰਤ ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹਨ.

ਰਿਮੋਟ ਅਤੇ ਲਗਾ ਭਾਗ

ਮਿਆਰੀ ESKD ਵਿਚਾਰ, ਭਾਗ, ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਗਰਾਫਿਕਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸਲੀਬ ਭਾਗ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਦੋਨੋ ਪ੍ਰਜਾਤੀ ਭਾਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀ ਹਨ.

ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗਰਾਫਿਕਸ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਭਾਗ ਵਰਤਣ ਲਈ ਪਹਿਲ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲ ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ.

ਅਜਿਹੇ ਸਰਕਟ (ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਚਿੱਤਰ, ਭਾਗ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ) ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਚ ਮੋਟੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਓਵਰਲੇ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਭਾਗ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਠੋਸ ਪਰ ਪਤਲੇ ਚੌਕੇ ਕੇ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

ਵੇਖਾਉਣ ਲਈ ਸਮਰੂਪਤਾ ਧੁਰੇ ਡਾਟ ਲਾਈਨ ਵਰਤ ਅਜਿਹੇ ਚਿੱਤਰ ਦੇ. ਉਹ ਘੱਟ ਮਨਜੂਰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੱਖਰ ਜ ਤੀਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਨਾ ਕਰੋ.

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਓਪਨ ਟਰੈਕ ਭਾਗ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਣ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੀਰ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਗਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਦੇ ਕੇ ਮਨੋਨੀਤ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਸੇ ਹੀ dissection ਜਹਾਜ਼ ਰੂਸੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ. ਸੁਰਖੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਾਰ ਅਕਾਰ, ਵਿਧਾਨ ਜ ਭਾਗ 'AA "ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਮਿਤ.

ਇਸ ਫਾਈਨਲ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਟਰੋਕ ਵਿੱਚ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਰਣਮਾਲਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਡਰਾਈਵ ਅੱਖਰ, ਸੁਣੇਗਾ ਜ ਭੁੱਲ ਬਗੈਰ. ਫੋਟ ਦੇ ਅਕਾਰ 2 ਵਾਰ ਹੋਰ ਅਕਾਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨੰਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅੱਖਰ ਮੁੱਖ ਲੇਬਲ ਪੈਰਲਲ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਗ ਜਹਾਜ਼ ਸਥਿਤ ਹੈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੱਟਣ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਕੱਟਣ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਤ੍ਰ ਕੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹਨ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਪੀਸੀਜ਼ ਕੱਟ, ਭਾਗ, ਮਿਆਰੀ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖਿਤਿਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਜਹਾਜ਼ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜ obliquely ਖਿਤਿਜੀ ਇਕਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ,.

ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਵਿਭਾਗੀ transversely ਦੇਖਿਆ ਝਲਕ, ਖਿਤਿਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਰਾਬਰ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਗ ਵੀ ਹਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਾਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਰਟੀਕਲ ਭਾਗ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਲੰਬ ਕੱਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਮਤਲ ਅਤੇ intersecting ਜਹਾਜ਼ ਕੁਝ ਕੋਣ ਵਿਚਕਾਰ ਪਛਤਾ ਸਰੂਪ. ਇਹ ਸਿੱਧੀ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਵਰਟੀਕਲ ਭਾਗ ਸਿੱਧਾ (ਫਰੰਟ ਪ੍ਰਾਜੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰਾਬਰ) ਜ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ (ਪ੍ਰਾਜੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਪੈਰਲਲ) ਹਨ.

ਸ਼ਤੀਰ ਉਚਾਈ ਜ ਇਕਾਈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਵਿਭਾਗੀ ਝਲਕ ਹੈ. ਪਰ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਫੋਕਸ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਟਣਾ ਜਹਾਜ਼, ਲੰਬਾਈ ਜ ਇਕਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੇ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਹਨ.

ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ, ਸਲੀਬ ਭਾਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੀਰ ਦੇ ਕੇ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਓਪਨ ਲਾਈਨ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਤਰਨਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ

ਸਧਾਰਨ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਭਾਗ ਵਰਤਣ ਲਈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਪਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ workpieces ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਬੀਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਭਾਗ ਮਾਨਸਿਕ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤਰ ਹਨ.

ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਿਆਰ ਕਈ intersecting ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦਿਓ. ਉਹ ਟੁੱਟ ਜ ਸ਼ੰਕਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਥਿਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੋਣ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਹ ਸੰਬੰਧ ਹੈ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਮ ਦੱਸਦੀ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਾ ਹੱਕ ਕੋਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੋੜ ਹੈ, ਜੇ, stepwise ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਪਾਤ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਵੱਖਰੇ ਚਾਹਿਆ ਭਾਗ ਪੌਲੀਲਾਈਨ.

ਜਦ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭਾਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਗਰਾਨ ਅੱਖ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਆਖ਼ਰੀ ਇਕ ਤੀਰ ਅੰਕ 'ਤੇ. ਉਹ ਸਟਰੋਕ ਦੇ 2-3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਖੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਕੋਨੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤੀ ਪੱਤਰ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਤੀਰ ਦੁਆਲੇ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੱਟ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ "AA" ਦੀ ਕਿਸਮ ਕੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਥਾਨਕ ਕਰਾਸ-ਭਾਗ

ਕਰਾਸ-ਭਾਗ ਇਕਾਈ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਖਾਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੀ ਸੀਮਿਤ preform ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਸਥਾਨਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ, ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੀਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਚਿੱਤਰ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ. ਇਹ ਲੰਬੇ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਪਰਜਾ ਦੇ ਸਥਾਈ-ਭਾਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਘੱਟ ਲਾਈਨ ਬਰੇਕ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਹਾਨ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਾਰਣ ਅੰਤਰ-ਭਾਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ ਦਾ ਇਹ ਭਾਗ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਨੁਮਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਹੋਰ ਚੌਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲਹੌਰ ਨਾ ਕਰੋ.

ਸਥਾਨਕ ਭਾਗ ਚਿੱਤਰ ਕਿਸਮ "ਇੱਕ" ਤੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸੇ ਪੱਤਰ ਅਹੁਦਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਬੰਧਤ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਵਿਚ ਕੀ ਲਿਖਿਆ ਹੈ.

ਵਾਧੂ ਭਾਗ

ਚਿੱਤਰ (ਵਿਚਾਰ, ਭਾਗ, ਕਰਾਸ-ਭਾਗ) ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਕਆਸ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਪੂਰਕ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਜ ਅਕਾਰ ਮਰੋੜ ਬਗੈਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਗ ਦੀ ਕਿਸਮ "ਇੱਕ" ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਭਾਗ ਝਲਕ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੀਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਅਤੇ ਇਸੇ ਪੱਤਰ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ. ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨ ਦਾ ਸਾਫ ਦੇਖਣ ਦਿਸ਼ਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਵਿਕਲਪਿਕ ਟੁਕੜਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੇ, ਅਤੇ ਤੀਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਡਰਾਇੰਗ ਲਈ ਲਾਗੂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਅੰਤਰ-ਭਾਗ ਦੇ ਵਧੀਕ ਕਿਸਮ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਾਇਮ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ "ਇੱਕ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਲਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਡਰਾਇੰਗ ਤੇ ਦੇਛਾਇਆਦਾਰ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੜੇਗਾ. ਇਹ ਛੁਪਾਉਣ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਮਜ਼ੋਰ. ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਗਰਾਫਿਕਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਮਮਿਤੀ

ਵਿਭਾਗੀ ਵਿਚਾਰ ਪਾੜੇ, ਜੋ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੱਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਗਲੇ ਐਕਸ਼ਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਿਰਫ ਸਮਮਿਤੀ ਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ dissection ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਹੇਠ ਸਵੀਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਲੀਬ ਭਾਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਰਾਇੰਗ ਟਰੇਸ ਦੇ ਸਮਮਿਤੀ ਭਾਗ ਲਈ ਦਰਸਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਤੇ ਇੱਕ ਭਾਗ ਹੈ.

Asymmetrical ਭਾਗ ਪਾਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਜ ਡਰਾਇੰਗ ਤੇ superimposed. ਅਜਿਹੇ ਗਰਾਫ਼ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟਰੇਸ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਖਰ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਨਾ ਕਰੋ. ਨਾਲ ਹੀ, ਕੋਈ ਵੀ ਲਿਖਤ ਕਿਸਦੀ ਹੈ.

ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਭਾਗ ਇੱਕ ਮੋਟੀ, ਲਗਾਤਾਰ ਟਸਰਫ਼ ਨਾਲ ਘੇਰ. ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅਹੁਦਾ ਲਾਈਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਇੱਕ ਪਤਲੇ, ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ.

ਟਸਰਫ਼ ਦੇ ਕਈ ਇੱਕੋ ਭਾਗ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਦੇ ਕੇ ਮਨੋਨੀਤ ਹੈ, ਜੇ. ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਟੁਕੜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ.

ਸਾਦੀ

ਚਿੱਤਰ (ਕਿਸਮ, ਕੱਟ, ਭਾਗ) ਸਮਝ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੌਖ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ.

ਸਮਮਿਤੀ ਅੰਕੜੇ ਲਈ ਪਲਾਟ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਅੱਧਾ ਕੱਟ ਜ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਭ ਕੀਤਾ ਜਾ. ਜਦ ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਕਈ ਇੱਕੋ ਤੱਤ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਦੀ ਇਕ ਆ ਰਹੇ ਹਨ ਹਨ. ਹੋਰ ਇੱਕੋ ਹਿੱਸੇ schematically ਵਿਚ ਆ ਰਹੇ ਹਨ.

ਲਾਈਨ ਦੇ ਖਿਚੋ ਦੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਸ਼ਨ ਸਧਾਰਨ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਜੇ.

,, ਸਧਾਰਨ ਆਕਾਰ ਡਰਾਇੰਗ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕੋਨ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਭਾਗ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਰਾਫ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਹੁੰਚ ਵਰਤ ਕਰਨੀ. ਇਹ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਸੌਖਾ. ਇੱਕ ਸਤਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਰਤਾਰਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ, ਜੇ, ਆਪਣੇ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਜ ਪ੍ਰੋਬੇਸ਼ਨ ਮਨੋਨੀਤ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

Nepustotelye ਸਮਮਿਤੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ nerassechennymi ਲੰਮੀ ਭਾਗ 'ਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਖਾਇਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੱਧ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਲੇਖ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪੈਮਾਨੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਭਟਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਫਲੈਟ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ Diagonal ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਬਤੀਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਿਜਲੀ ਜ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਸੰਬੰਧਤ ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਾਦੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਲਈ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸਿਸਟਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਦਿਖਾਇਆ ਹਿੱਸੇ, ਭਾਗ ਜ ਵਿਧੀ ਉਹ ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਡਰਾਇੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

simplifications ਦੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਮਾਮਲੇ

ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਕੱਟ, ਭਾਗ, ਕੁਦਰਤੀ ਦਿਖਾਇਆ ਵਿਚਾਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ, ਜੇ, ਉਹ ਬੰਦ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਕਮੀ ਹਨ.

ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਤਲੇ ਟੁੱਟ ਲਾਈਨ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰੇ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਸਰਹੱਦ 2-4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਟਸਰਫ਼ ਲਗਾਤਾਰ ਨੁਮਾ ਲਾਈਨ ਜ ਲੀਨੀਅਰਟ ਜੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਾਟ ਲਾਈਨ ਕੱਟਣ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਰਤਿਆ ਭਾਗ ਗਰਾਫਿਕਸ ਦੀ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ.

ਜਦ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ apertures (ਹੱਬ Gears, keyways, pulleys) ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ-ਰੇਖਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕਤਰਨਾ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ flange ਰਿਸੈੱਸ, ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਦਿਖਾਇਆ 'ਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਨਾ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਜੇ.

ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਗਹਿਣਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਲਗਾਤਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਜ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸਮਝ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੀ ਰਚਨਾ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੰਕੇਤਕ ਭਾਸ਼ਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਹਰ ਮਾਹਰ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਕੰਮ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਾਈਨਲ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇਸ ਗੁਣ ਤੱਕ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਅੰਤਰ-ਭਾਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮਝ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਮਿਆਰ ਿਸਫ਼ਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਦੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ. ਇੱਕ ਝਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਾਗ ਕੱਟ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ, ਆਪਣੇ ਸਹੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੱਜੇ ਈਮੇਜ਼ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ workpiece ਜ ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਭਾਗ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.