ਮੋਨੋ-ਟੀਕਾ - ਕਸੂਰ ਅਸੂਲ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ

Monoinjection - ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟੀਕਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਹੈ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ. ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਵਾਜ਼ "ਪ੍ਰਾਇਰ" ਲਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. "ਔਡੀ-80" ਮੋਨੋ-ਟੀਕੇ ਤੇ ਵੀ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ "ਮੱਧਕਾਲੀ" carburetor ਤੱਕ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ, ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ nozzles ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਭੋਜਨ ਦੀ injector ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਨ.

ਇਸ monoinjection - ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਇੱਕ-ਬਿੰਦੂ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਾਲਣ ਪੇਸ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੀ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਭਾਗ ਦੀ ਖ਼ਾਸੀਅਤ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਤ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ solenoid ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੋਨੋ-ਟੀਕੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਖਰਾਬ

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੂਰੀ ਗੰਧਕ, ਮੈਲ ਅਤੇ ਇਸੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ. ਇਸ ਲਈ ਮੋਨੋ-ਟੀਕੇ ਦੇ ਕਸੂਰ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸੇ ਥੱਲੇ ਮੋਨੋ-ਟੀਕਾ ਤੋੜ?

ਨੁਕਸ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - injector ਦਾਖਲੇ ਮਨੋਰਥ ਮੈਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਮੋਨੋ-ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਖਟ.

ਕੀ ਭਾਗ ਲਈ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਭਾਗ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਣੀ ਵਾਲਵ. ਮੋਨੋ-ਟੀਕਾ ਖ਼ਰਾਬ ਗਲਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਗ਼ਲਤ ਵਾਲਵ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫੀ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਅੱਗੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਮੋਨੋ-ਟੀਕੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਨੁਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਸਿਰਫ ਬਣੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਟਰੈਕਿੰਗ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹਵਾਈ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਅਨੁਪਾਤ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ, ਜੇ, ਮੋਨੋ-ਟੀਕੇ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਦਭਾਵਨਾ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੋਸਤੀ ਸੁਧਾਰ. ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਵਾਜ਼ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀ ਮਿਆਰੀ ਯੂਰੋ-5 ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਨੋ-ਟੀਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ, ਦਾ , ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ

ਜੇ ਖਾਸ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਿਰਫ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਜਿੱਠਣ. ਸਟੇਸ਼ਨ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਪਾ, ਪਰ, ਜਿੱਥੇ ਫਿਰ ਜਾਣ ਲਈ? ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਸਤਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸਿਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਲਈ.