ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਵਾਜ਼-2109: ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ carburetor ਇੰਜਣ

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਵਾਜ਼-2109 ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ, ਅਤੇ carburetor ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਈਟ ਦੇ ਵਰਜਨ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਹਕੀਕਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਮਾਨ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਪਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਉਹ ਉਸੇ ਦੀ ਹੈ - ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਪੰਪ 'ਤੇ ਕੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ? ਇਹ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਪੰਪ carburetor ਸਿਸਟਮ

ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ - ਇਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੋ ਅੱਧੇ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਅਤੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲੀਵਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੱਥ ਪੰਪਿੰਗ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, carburetor ਨੂੰ ਚੱਲ ਮਾਊਟ ਹੈ. camshaft ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਾਜ਼-2109 'ਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਕੰਮ ਤੇ. Carburetor ਛੋਟੇ spurts, ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਗੇੜ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਫਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਝਿੱਲੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਡੰਡੇ camshaft ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ - ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. camshaft 'ਤੇ ਖਕਆਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਵ ਲਾਠੀ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਪੰਪ ਖ਼ਰਾਬ

ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਰਵਾਉਣ ਹਨ, carbureted ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹਨ. ਝਿੱਲੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ. ਜਦ ਗਰਮ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਭੈੜਾ ਮੋੜੋ ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਹੈ. ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ benzonasos ਵਾਜ਼-2109 ਹੈ. ਦੁਕਾਨਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ 500 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਹੈ, ਤੱਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਪਰ ਅਕਸਰ ਡੰਡੇ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸੋਚਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਨਾ ਕਰੋ. ਸਿੱਟੇ, ਉਥੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੀਅਰ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਮੋਟਰ

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਥਾਨ - ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੂਹਰਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪੈਰ' ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਵਾਜ਼-2109 ਹੈ. ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜਦ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਵਾਜ਼ੀ ਗੁਣ ਆਵਾਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮੋਟਰ, ਸਭ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਚੈੱਕ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵੇਡ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ. ਬਾਅਦ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪੰਪ (ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ "ਡਾਇਪਰ" ਲੋਕ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਰੇਲ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜਾ - - ਵਾਧੂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਸਰੋਵਰ ਦੋ ਲਾਈਨਜ਼ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ - ਸਰੋਵਰ ਲਾਈਨ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਇਸ ਤੱਤ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਲੂਪ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਮੱਧ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਸੱਜੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖ, ਕਾਰਪੇਟਿੰਗ ਵਿਚ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਵਰ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਢੱਕਣ ਹਟਾਓ. ਦੇ ਥੱਲੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ fastener ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ studs ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ.

ਕੁੰਜੀ ਸਹਾਇਤਾ 8, ਸਾਰੇ screws unscrew ਅਤੇ ਜਦ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਪਟ ਥੱਲੇ ਤੱਕ ਦਿਸਦੀ ਹੈ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਫਿਰ ਦੋ ਹੌਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਪ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ, ਨਰਮੀ, ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਬਾਲਣ ਗੇਜ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਾਜ਼-2109 ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ. ਇਹੋ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ. ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਛੋਟੀ-ਮਿਆਦ ਦੇ) ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ.