ਜੇਨਰੇਟਰ "Gazelle" ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ. "Gazelle" 'ਤੇ ਜੇਨਰੇਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਕਰਨਾ ਹੈ "Gazelle 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਕਾਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਰਕਟ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਘਟਾਓ ਟਰਮੀਨਲ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ "ਭਾਰ" ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ - ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਢੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਇੱਕ ਰੋਲ ਅਦਾ. ਬੋਰਡ ਨੈੱਟਵਰਕ "Gazelle" ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ 12V ਡੀ.ਸੀ.. ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਾਕ, ਸੰਪਰਕ actuator ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਜਦ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ ਲਿਆ ਸਭ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਜਦਕਿ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, AC ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 'ਤੇ. ਤੱਤ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ - ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਦੋ fuses ਦੁਆਰਾ ਖੁਆਈ ਹੈ.

40 ਇੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰਕਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ ਚੇਨ ਅਤੇ ਵਿਧੀ - ਫਿਊਜ਼ 60 ਏ ਉਹ ਸਿਥਤ ਹਨ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਉਪਭੋਗੀ ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇਖ਼ਤਰੇਦਾ ਨਾਲ ਵਾਧੂ fuses ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਰਕਟ ਹੈ. ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਦੀ ਕਿਸਮ

ਜੇਨਰੇਟਰ "Gazelle" ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵੇਗ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਸਮਕਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਲੈਸ ਮਾਡਲ 2502.3771 9422.3701 ਜ ਜਿਸ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀ ਬਾਰੇ 1000 ਵਾਟਸ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ "Gazelle" 'ਤੇ ਜੇਨਰੇਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਮਾਊਟ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਾਹਰ ਹੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਦੀ crankshaft ਤੱਕ V-ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰ YA212A11E ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਮਿਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੰਭਵ ਨੁਕਸ

ਇੱਕ ਨੁਕਸ "Gazelle" ਜਰਨੇਟਰ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੰਤਰ ਭੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ' ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗਾ. ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਛੁੱਟੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਹੇਠ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖ਼ਰਾਬ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: stator ਦੇ ਕੁਆਇਲ windings ਦੇ ਡਾਇਡ ਪੁਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਸਰਕਟ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ, ਫਲਦਾਰ ਅਸਫਲਤਾ, ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਪਹਿਨਣ, ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੀਅਰ ਦੇ ਬਰੇਕ.

ਜੇਨਰੇਟਰ "Gazelle", ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਵਿਧੀ, ਦੋਨੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਿਸਮ ਵੰਨ ਹਨ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕੇ ਰੋਲਿੰਗ bearings, ਚਸ਼ਮੇ, housings ਖਰਿਆਈ ਉਲੰਘਣਾ, pulley ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਨੁਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, stator precipice, ਚੀਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਪਹਿਨਣ, ਬਰੇਕ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ submelting interturn ਕਸੂਰ ਹੈ.

ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਜ ਪੂਰੀ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੰਤਰ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਕਰਦਾ.

ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਸਧਾਰਨ ਖੋਰ, ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਰੇਕ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਲੰਬੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ, ਅਜਿਹੇ ਧੂੜ, ਨਮੀ, ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਲੂਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਕੰਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ, ਗੈਰ-ਰਹਿਤ ਦੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤ,.

ਕਰਨਾ ਹੈ "Gazelle" 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ?

ਹੁਣ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਦੇ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ. ਵਾਹਨ "Gazelle" 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ, ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ' ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜਦਕਿ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਚਣ ਲਈ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜਰਨੇਟਰ ਨੁਕਸ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਾਉਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਕਈ ਗੱਡੀ, ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ, ਕਿਸ "Gazelle" 'ਤੇ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈਰਾਨ ਹਨ. ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਘਰ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਦ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੈੱਟ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.

ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਤੁਹਾਨੂੰ "Gazelle 'ਤੇ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਟਰਮੀਨਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡੀ-ਵੇਖਦੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ workpiece ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਤਾਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ. ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਧੀ ਵਰਤ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਉਸਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. ਤਦ, ਇੰਜਣ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਤੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਦੋ ਮਾਊਟ ਕਾਬਲੇ unscrewing ਕੇ ਜਰਨੇਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਸਪੇਸ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ.

ਆਪਣੇ ਬਦਲ ਦੇ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇਹ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੋ screws unscrew ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੀ ਲੋੜੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ ਤੱਤ disassembled ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਵੇਰਵੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ.

interchangeability

ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਜੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਅਸਲੀ ਦਾਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਪਲੱਬਧ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਮੁਰੰਮਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 'Gazelle "' ਤੇ, ਵਾਜ਼ ਜਰਨੇਟਰ. ਉਸ ਨੇ, ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਰਕਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੂਚਕ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

disassembly

ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਪਗ ਕਾਰਜ ਜਨਰੇਟਰ "Gazelle" disassemble ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੇ ਕਦਮ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਫਿਰ ਬੁਰਸ਼ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ unscrew, ਪਿਛਲੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹੇਠ unscrew ਚਾਰ ਕਲੈੰਪਿੰਗ ਦੇ ਸਾਨ੍ਹ ਜਰਨੇਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ stator ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਨਹਿਸ ਕਵਰ. ਫਿਰ ਡਾਇਡ ਪੁਲ ਦੇ ਤੇਨਿਰਭਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ stator ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ , ਇੱਕ ਡਾਇਡ ਪੁਲ.

ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ pulley ਧੁਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਤੱਕ ਅਸਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹਿੱਸੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਿਦਾਨ ਜਰਨੇਟਰ ਵਰਤੋ: E236 ਜ ਖਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਚਾਨਣ.

ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ

ਕੋਈ ਗੱਲ ਕੀ ਹੈ "Gazelle 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਅੱਖਰ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਵਾਪਸ ਬਸੰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ 'ਤੇ ਅੰਗੂਠੇ ਉਹ ਬੁਰਸ਼ ਹੋਲਡਰ ਦੀ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ, ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਚੀਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ.

ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਧ ਘੱਟ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਵੀਅਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਲੋਕ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਛੋਟਾ interturn ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਤੇਨਿਰਭਰ ਲਈ stator ਚੈਕ.

ਇਹ Hull ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬੱਲਬ ਦੇ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰ ਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਕਾਇਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਉਥੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਤੱਥ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼. ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲੱਭਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜ ਪੂਰੀ stator ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ.

ਕੰਟਰੋਲ ਦੀਵਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਲਈ stator ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ windings ਦੇ ਦੋ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਬਲਬ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰ, ਫਿਰ ਚੱਟਾਨ ਉੱਥੇ ਹੈ.

Rectifier ਜਰਨੇਟਰ ਯੂਨਿਟ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਜਮ੍ਹਾ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਦੀਵੇ ਵਰਤ diodes ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ polarity ਦੀ diodes ਹਰ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਜਿਹੇ ਤਸਦੀਕ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ polarity ਬੈਟਰੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਜੇ ਖੋਜਿਆ ਨੁਕਸਦਾਰ ਡਾਇਡ rectifier ਯੂਨਿਟ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਰਨੇਟਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ

ਕੇ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰਤ ਮੁਆਇਨੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਤੱਤ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੀ, ਜਨਰੇਟਰ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਜਨਰੇਟਰ "Gazelle" ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਗਤੀ ਟੈਸਟ, ਜਨਰੇਟਰ 40 ਏ ਅਤੇ 70 ਇੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਖ 'ਤੇ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੋਟਰ ਪੱਖ ਸਕਰੀਨਿੰਗ ਸੁਚਾਰੂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਮਾਪ ਜਰਨੇਟਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ serviceability ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ dynamo ਇੰਜਣ

ਮੋਟਰ ਦੀ ਮਾਊਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਨਾਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਰੀ ਜਰਨੇਟਰ ਬਰੈਕਟ unscrew. ਅੱਗੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ dynamo ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਠੀਕ. ਤਦ, ਸਾਹਮਣੇ ਬਰੈਕਟ ਜਾਣ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਘਟਾਉਣ ਦੀ crankshaft flywheel ਭਾਗ ਅਤੇ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ. ਬਰੈਕਟ ਵਧਣਾ ਕੇ, ਸਾਨੂੰ ਔਸਿਲੇਟਰ ਲੂਪ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮਾਊਟ ਬੋਲਟ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟ ਫਿਕਸਿੰਗ screws twirl. ਅੱਗੇ, ਸਾਨੂੰ pulleys 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਪੇਟੀ' ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ tensioner ਇਸ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟ ਵਰਤ ਮਾਰਦੇ. ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਚੈਕ ਕੱਸੇ ਬਾਹਰ ਲੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਟਰਮੀਨਲ' ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰੋ.

ਇਸ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਕਰਕੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਰਨੇਟਰ ਕਾਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ

ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਪੱਖਾ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ wipers, ਕਾਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ) ਅਤੇ headlights ਮੁੜਨ ਲਈ ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ, ਵੀ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਰ ਦੀ ਇਸ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ 13.8 ਵੀ ਹੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਨਾ ਕਰੇਗਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ "Gazelle" 'ਤੇ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.