ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਵਾਜ਼-2109 ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ. ਜੇਨਰੇਟਰ ਵਾਜ਼: ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ

ਵਾਜ਼-2109 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਕਲਾਸੀਕਲ ਸਕੀਮ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਰਚਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸਭ ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਦ. ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਦੀਵੇ ਨੂੰ glows, ਜਦ ਤੱਕ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਹਰ ਤੱਤ ਦੇ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ, ਇਸ ਲਈ ਹੋਣਾ ਮਦਦਗਾਰ ਲਿਖਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੋਟਬੁੱਕ, ਜਦ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਨੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਬਦੀਲ.

ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਲੰਗਰ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵਾਜ਼-2109, stator ਦੇ ਦੋ ਦੇਅਰਸੇਦੀ, ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਦੇ ਨਾਲ pulley. ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ ਹਨ. stator ਅਤੇ rotor windings 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ, ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ - ਇਸ ਸਕੀਮ pulsations ਨੂੰ ਖਤਮ, ਇਸ ਲਈ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਧ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਲਗਾਇਆ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਕੀ stator ਜ ਰੋਟਰ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਕੁਆਇਲ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ, ਰੋਟਰ ਸਥਿਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹਾਲਾਤ ਹਨ. ਇਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ - ਜਨਰੇਟਰ ਰੋਟਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰਤਾ ਵੋਲਟੇਜ.

ਡਾਇਡ ਪੁਲ

ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਅਰਧਚਾਲਕ diodes ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਬਦਲ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, rectifier ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਡੀ.ਸੀ. ਵੋਲਟਜ, ਤੀਬਰਤਾ, ਜਿਸ ਦੇ 12 ਵੋਲਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਡਾਇਡ ਪੁਲ ਵਾਜ਼-2109 ਜਰਨੇਟਰ ਛੇ ਅਰਧਚਾਲਕ ਤੱਤ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ. ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧੋ ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੌਰਾਨ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ The ਚੋਣ ਦੇ ਇਹ ਅਰਧਚਾਲਕ ਮੌਜੂਦਾ.

Diodes ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ epoxy ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਰੀ ਬਾਹਰ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ, ਹੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਨਾ ਅਹਿਸਾਸ ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਹ ਜਰਨੇਟਰ. ਠੰਡਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਗਰਮੀ ਬੰਦ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਜਨਰੇਟਰ ਹਵਾਈ ਸਟਰੀਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 'ਤੇ ਸਥਿਤ impeller ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੈ ਉੱਡ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਡਾਇਡ ਪੁਲ ਵਾਜ਼-2109 ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ

ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ nines ਕਰਨ ਲਈ ਜਰਨੇਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੈ. ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ rotor windings ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟਜ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟਜ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਖੇਤਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ. ਜੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰਾ, ਵੋਲਟਜ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਿਜਆਦਾ ਜਾਵੇਗਾ - 10 30 ਵੋਲਟ ਤੱਕ, 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ. ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਗਤੀ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਜਰਨੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ.

The ਦੁਪਿਹਰ ਦੀ ਲੜੀ ਵਾਹਨ ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬਣਾਇਆ 'ਚ ਇਕ ਵੀ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਬੁਰਸ਼ ਵਿਧਾਨ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਖੇਪ ਹੈ. ਇਹ ਰੋਟਰ windings ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ incandescent ਦੀਵਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਬਣਿਆ ਹੈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ,, ਜੋ ਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟਜ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਜ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਬੁਰਸ਼ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ.

The ਰੋਟਰ ਅਤੇ stator windings

ਪਹਿਲੀ ਕੀ ਹੈ stator ਤੇਨਿਰਭਰ ਹੈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2109 ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਮੋਟਰ AC. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵੀ actuator ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ windings, ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ. ਅੰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ "ਸਿਤਾਰਾ." ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਰੋਟਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਕੋਈ ਬੇਲੋੜੀ ਟੂਟੀ ਹੈ, ਨਾ vnaval ਪਿੱਤਲ ਵਾਇਰ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਲਪੇਟਿਆ. The ਅੰਤ ਦੇ ਇਹ ਤੇਨਿਰਭਰ ਹਨ ਜੁੜੇ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਤੇ ਇਹ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇਹ ਰੋਟਰ. ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ, ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਗਠਨ ਅਤੇ ਕੁਆਇਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ. ਜਦ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਘੁੰਮਾਉਣ stator windings ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਸੂਖਮ ਹੈ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜਰਨੇਟਰ bearings

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਜ਼-2109 ਜਨਰੇਟਰ ਦੋ ਕਵਰ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਹਰ ਇੰਸਟਾਲ bearings. ਉਹ ਹੁਕਮ ਨੂੰ rotor ਦੀ ਉਪਲੱਬਧ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ. ਉਹ ਵੀ ਮੁਹੱਈਆ ਸੌਖਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ. ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਰਗੜ ਸਰੋਤ ਜਰਨੇਟਰ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਘੱਟ. ਇਹ bearings ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ ਇਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੂਰਤ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀ ਹਨ.

ਇਹ ਹਟਾ ਦੋਨੋ ਕੈਪਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਹੀ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ (ਪੈਦਾ ਜ ਦੀ ਉਮਰ) ਸੀਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤਕ ਦੇ. ਨਵ ਪ੍ਰੈਸ-ਫਿੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਇਕੱਠੇ. ਅਸਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ lubricant ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ litol ਹੋਰ lubricant 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਅਸਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਕਵਰ ਵਿਚ ਮਾਊਟ ਹੈ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. The ਕਾਰਨ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋਡ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਸ ਦੀ ਟੀਮ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੇਟੀ.

ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ

ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਫਰਕ ਦੇਖਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਅਪਵਾਦ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਵਾਜ਼-2109 ਹੈ. Injector ਜੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਬੈਲਟ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਕੁਝ ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਉਸੇ carburettor ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵੀ-ਬੈਲਟ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ. ਉਸ ਨੇ ਹੀ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ '' ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ. ਪਰ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਮੰਗ, ਪਹਿਲੀ ਤੇ ਦੂਜੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹਨ. ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ mount ਅਤੇ 17 ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ 'ਤੇ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਿਰੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਉਸਦੀ.

ਫਿਰ, ਇੱਕ crowbar ਵਰਤ, ਹੋਵੋ ਜਰਨੇਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੇਟੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਨ੍ਯੂ ਸੈੱਟ ਹੈ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਪਸ ਇੰਜਣ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਪਹਾੜ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਧੱਕਣ. ਕੰਟਰੋਲ The ਤਣਾਅ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਹੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਵਾਜ਼-2109. ਬੈਲਟ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੋਡ 'ਤੇ sag ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਟੈਸਟਿੰਗ

ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2109 ਜਰਨੇਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਲਦੀ ਦੀਵੇ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ. ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਲ ਬੈਟਰੀ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ, ਕੋਈ ਬੈਟਰੀ. ਪਹਿਲੀ, ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਲਈ ਠੀਕ ਹਨ, ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ zaryadchik ਅਤੇ AA ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਨੂੰ ਵਰਤਣ. ਪਹਿਲੀ, ਇਸ ਨੂੰ 12 ਵੋਲਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਦੀਵੇ ਦੇ ਨਾਲ.

ਜਦ ਵੋਲਟੇਜ 14 ਵੋਲਟ ਉਪਰ ਹੈ ਦੀਵਾ ਸਾੜ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਨੋ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਜਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜ ਸਭ 'ਤੇ ਬੁਝਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੈਸਟਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡੁਬੋਇਆ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ headlights 'ਤੇ ਜਾਓ. ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ 12,5-13,8 ਬਾਰੇ ਵੋਲਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੈ, ਫਿਰ ਦੇਖੋ ਕਿ ਬੈਲਟ tensioned ਹੈ. ਜੇ ਸਭ ਠੀਕ ਹੋ, ਤਦ ਡੂੰਘੇ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖੋ - ਡਾਇਡ rectifier ਵਿਚ.

ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ

ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 17 'ਤੇ ਦੋ spanners, 13' ਤੇ ਇੱਕ ਅਤੇ 10 ਪਹਿਲੇ ਤੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ, ਫਿਰ ਜਰਨੇਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਈ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ. ਫਿਰ ਵੱਡੇ ਗਿਰੀ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਬੋਲਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਚਿੰਬੜ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ, ਦੂਜਾ ਗਿਰੀ unscrew ਕਰਨ ਦਿਓ ਤੱਕ ਰੱਖੋ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਹੀ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਨਰੇਟਰ ਵਾਜ਼-2109 ਦੇ ਬਾਅਦ. Carburetor ਜ injector-ਅਧਾਰਿਤ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਹਨ - ਇੱਕ ਰੋਲ ਅਦਾ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਨਵ ਜਨਰੇਟਰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ.

ਰਿਪੋਰਟ

ਬਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਾਗ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਸ਼ ਦੇ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਅਸਰਦਾਰ ਪੁਰਾਣੇ ਬਹਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰ ਵਾਜ਼-2109 ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਲਈ, ਉਹ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ disassembly ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ.