"ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ Prado ': ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ Prado - ਇਸ ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬੰਦ-ਸੜਕ 4x4 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਤ ਅਤੇ ਸਭ ਰੂਸ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ SUV, ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ "Prado" ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕਦਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ Pajero" ਦੇ ਜਪਾਨੀ ਬਰਾਬਰ ਡਿੱਗ ਨਾ ਕਰਦਾ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ,. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤ ਹੈ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਡੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਸਿੱਖ ਜਾਵੇਗਾ "ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ Prado." ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਸਾਡੀ ਕਹਾਣੀ ਵਿਚ ਸਮੀਖਿਆ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "ਟੋਇਟਾ Prado" ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖੜੀ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਭੜਕੀਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਜੀਪ ਲੈ ਲੈ ਜਪਾਨੀ ਉਤਪਾਦਕ ਆਪਣੇ ਵਧੀਆ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਵੰਚਿਤ ਨਹੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਈ 4x4 ਡਰਾਈਵ.

ਬਾਹਰ ਹੀ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੌਜਵਾਨ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਵੱਧ ਜੀਪ ਠੋਸ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਦਾ ਕੋਈ ਹਮਲਾਵਰ ਫਾਰਮ. ਵੀ ਆਪਟਿਕਸ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਪੱਧਰਾ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਤੱਕ ਦਾ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਆਰਚਸ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਾਫ਼ੀ Muscular ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵੇਖੋ. ਫੀਡ ਇੱਕ ਗੱਡੀ 'ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ Prado ", ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲ roadless ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਲਈ ਜੱਜ, ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ? ਜੀ, ਪਹਿਲੀ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਲ ਵਿੱਚ "ਢਿੱਡ' ਨੂੰ ਦਫ਼ਨਾਉਣ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਗੱਡੀ ਦੀ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਇਸ ਦੇ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਥਰੋ ਦੇ "Prado" ਉਸਤਤਿ ਕਰੋ.

ਸੈਲੂਨ

ਤਿੰਨ- ਅਤੇ ਪੰਜ-ਘਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ - ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਗੱਡੀ' ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ Prado "ਦੇ ਦੋ ਵਰਜਨ ਪੈਦਾ. ਬਾਅਦ ਚੋਣ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ. ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੱਡੀ "ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ Prado 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ 5 8 ਯਾਤਰੀ, ਜੋ ਕਿ 2 ਵਾਰ ਇਸ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਘਰ ਐਨਾਲਾਗ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੈ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਰੂਸ ਵਿਚ trehdverniki ਅਧਿਕਾਰਕ ਤੌਰ ਆਯਾਤ ਨਾ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਉਹ ਸਾਡੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਿਲਣ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਬੂਟ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਿਆਰੀ "Prado" ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ 620 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਲਪੇਟੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਬਿਨਾ ਹੈ).

ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, SUV ਦੇ ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਵਿਚ, ਬਸ ਕੋਈ ਿਵਟਾਿਮਨ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਸਾਡੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ "Prado' ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਐਡੀਸ਼ਨ, 2002 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੋਰ ਜ ਪੁਰਾਣੀ ਨਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੇ 'Prado "ਵਰਜਨ '96 ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-headlights ਅਤੇ ਸਖਤ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਸੀ. ਕੇਵਲ ਛੇਤੀ ਦੋ thousandth ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਅੱਪਡੇਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਸ ਨੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਈ.

Ergonomics ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੱਡੀ "ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ Prado" (ਡੀਜ਼ਲ) ਲਗਭਗ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ ਆਏ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ, ਚਮੜੇ ਅਤੇ Suede "ਦੇ ਰੁੱਖ ਹੇਠ" ਇੱਕ ਨਰਮ ਅਤੇ ਅਹਿਸਾਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਪਿਆਰਾ, ਸੁੰਦਰ ਪੇਪਰ 'ਤੇ. ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਫਿੱਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਇੱਕ ਠੋਸ "ਪੰਜ". ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ, "ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ Prado" ਕੁਝ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮਝਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਸੈਲੂਨ ਜੀਪ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਵਿਕਸਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਰ ਸਿਰਫ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

"ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ Prado": ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

"Prado" ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, 6 ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਨੂੰ ਵਿਚ 4 ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ 2 ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਹਨ. ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ. ਨੂੰ ਵਿਚ, 2.7 ਲੀਟਰ ਦੇ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ 4.0 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਵਾਲੀਅਮ ਉੱਤੇ ਇੱਕ V-ਕਰਦ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੋਧ 3-ਲਿਟਰ Turbo ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ.

ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਬਾਰੇ

ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, "ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ Prado" ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਵਿਚ, ਉਥੇ ਦੋ "ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ" (4 ਜ 5 ਸਪੀਡ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਕਦਮ 'ਮਕੈਨਿਕ "ਸਨ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਪਾਨੀ "ਟੋਇਟਾ Prado" ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਗੱਡੀ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਈ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ) ਅਤੇ ਬਦਲਣਯੋਗ. ਬਾਅਦ ਚੋਣ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ਰੂਸ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਐਸ਼ਯੂ "Prado", ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ 'ਚ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਥਾਈ 4x4 ਹੈ.

"ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ Prado": ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਹੇਠ ਸਿੱਟਾ ਉਲੀਕ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਗੱਡੀ 'ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ Prado "- ਇਸ ਨੂੰ, ਜਿਹੜੇ ਸਾਰੇ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਉਪਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "Prado" ਪੂਰੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਲਈ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ ਖੇਤਰ (ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪਾਗਲ) ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ. "ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ" - ਇੱਕ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅਤੇ ਖੇਡ ਸੇਡਾਨ, ਐਸ਼ਯੂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੇ ਬਾਠ ਦਿੱਖ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਸਭ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਅੰਤਰਾਲ ਜੀਪ ਤੇਲ ਅਤੇ ਇਕਲੌਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਬਦੀਲੀ coolant. ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਸਿਰ ਦਰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਸਰੀਰ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜੰਗਾਲ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹੈ. ਪਰ ਜਪਾਨੀ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ "ਲੋਭ" ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦੇਖਿਆ ਹੈ. 18-25 ਲੀਟਰ ਦੇ "ਸੌ 'ਨੂੰ ਜੀਪ ਦੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਿਰਫ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. "ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ Prado" ਬਾਕੀ ਦੇ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸੀ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਵਧ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਜਪਾਨੀ SUV "ਟੋਇਟਾ Prado" ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਪਾਇਆ. ਵਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸ SUV ਗੱਡੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਪਾਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲੈਣ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਫਿਰ ਜਲਦੀ ਹੀ "Prado" ਇਤਿਹਾਸ ਇਸ ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਮ "ਜੀਪ Willys" ( "Wrangler"), ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਸੱਤਰ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ, ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੁਹਰਾ ਜਾਵੇਗਾ.