ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ Niva ਡੀਜ਼ਲ - ਅਵਲੋਕਨ ਅਤੇ ਲਾਭ

ਕਈ ਗੱਡੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਪਰ, ਵਰਲੇ Niva ਡੀਜ਼ਲ Turbo ਵਿਆਪਕ ਕਦਰ ਦਾ ਵਰਜਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ, Niva - ਮਹਾਨ SUV, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵੱਧ ਹੋਰ ਉਚਿਤ ਹੈ. ਪਰ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਭਾਈਚਾਰੇ ਹੋਰ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਰਲੇ Niva ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਲੇਖਕ ਸੀ ਐੱਮ ਡਿਵੈਲਪਰ "AvtoVAZ" ਅਤੇ ਘੱਟ-ਜਾਣਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ Tolyatti ਫਰਮ "ਥੀਮ ਪਲੱਸ" ਨਾ. ਇਸ ਦਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ - ਟਿਊਨਿੰਗ Niva, ਨਾ ਕਿ ਨਵ ਿਵਕਾਸ. ਅਨਚਾਹੇ ਅਤੇ ਵਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ, "AvtoVAZ" ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦਾਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ Niva ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ (ਇੱਕ ਨਵ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜਨ) ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ "ਥੀਮ ਪਲੱਸ" ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਮਜ਼ਾਕ ਦੇ ਦੀਵਾਨੇ ਨਾਲ ਖੇਡਿਆ ਦੀ ਪਰ ਜਾਪਦੇ ਸਮੀਖਿਆ. ਇਹ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ Niva ਡੀਜ਼ਲ ਲਗਭਗ ਇਸ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹਮਰੁਤਬਾ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੋਈ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਫ਼ਵਾਹ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਸੀ.

ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸ ਬਾਰੇ? ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਨਹੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, powerplant ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਸਾਨੂੰ ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਮਸੂਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਉਹ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਲਈ 12 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ 7.5 ਲੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ Niva ਵਰਲੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਸਨ. ਫਰਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਜ਼ੋਰ ਹੈ. ਇਹ ਗੁਣ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. bottoms 'ਤੇ ਹਾਈ ਜ਼ੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਜਪਾਨੀ ਡਿਵੈਲਪਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਵਰਗੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਪਰ ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਆਦਤ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਬੇਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸਟਰੋਕ ਹੈ. ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ, ਸਮਝਿਆ ਹੌਲੀ ਗਤੀ gearshift. ਇਸੇ Niva ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਕਰਾਤਮਿਕ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲੀਅਤ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦੇ ਸਿਰਫ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੌਲੇ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ. ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ Niva ਡੀਜ਼ਲ ਹੋਰ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਆਵਾਜ਼ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ੀ. ਕਰਮਚਾਰੀ "ਥੀਮ ਪਲੱਸ" ਜਵਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੈ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ ਨਹੀ ਹੈ? ਡੀਜ਼ਲ ਘੱਟ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਹਿ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੁਣ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ. ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਵਾਨੇ ਦੀ ਲਾਗਤ 597 000 ਰੂਬਲ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਗੱਡੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗੱਡੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ Niva ਡੀਜ਼ਲ Turbo ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਲਾਗਤ-ਅਸਰਦਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ passable ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਲਗਭਗ ਛੇ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਉਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਵਿਚਾਰ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.

ਚੁਣੋ ਕਿ ਕੀ ਜ ਨਾ "AvtoVAZ" ਨਵ ਕਾਰ - ਵਰਲੇ Niva ਡੀਜ਼ਲ, ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਹੈ!