ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਕੰਮ

ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਪੇਸ਼ੇ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਪਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ. ਪੇਸ਼ੇ ਨੂੰ ਰੋਮਾਂਸ ਅਤੇ ਫੈਂਸਟ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰ ਬਾਰੇ ਹਰੇਕ ਦੀ ਆਪਣੀ ਮੂਲ ਕਹਾਣੀ ਹੈ.

ਕੋਈ ਵੀ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਨਾਗਰਿਕ ਜਿਸ ਕੋਲ ਉਚ ਸਿੱਖਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਪਦਵੀ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਗੁਣ ਹੋਣੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ:

• ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਉੱਚ ਮਾਪ
• ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਾਬੰਦ
• ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਵਰਤਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ
• ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਨਾਲ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ.
• ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਦਿਓ
• ਵੱਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ.
• ਸਰੀਰਕ ਧੀਰਜ.
• ਅਸਲ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੇ ਹੁਨਰ

ਪੇਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਗਾਈਡ ਜਿਵੇਂ ਸਾਰੇ ਪੇਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਪਲੱਸਸ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:

• ਸਮਾਜ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ;
• ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਨਖਾਹ;
• ਕੋਈ ਉਮਰ ਬੰਦਸ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ;
• ਕਈ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ

ਪੇਸ਼ੇ ਦੇ ਖਣਿਜ ਹਨ:

• ਲਾਈਫ ਆਨ ਪਹੀਏ;
• ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਟ੍ਰਾਮਵਾਦਵਾਦ;
• ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਕਾਰਨ ਮਾਨਸਿਕ ਤਣਾਅ;
• ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ;
• ਬਦਲਣਯੋਗ ਕੰਮ ਦਾ ਸਮਾਂ;
• ਆਰਾਮ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਮਾਂ;
• ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣ

ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਸਿੱਖੀਏ

ਰੇਲ ਕੋਲਾਈ ਦੇ ਖਾਲੀ ਸਥਾਨ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸ਼ਾਖਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਯਾਤਰੀ ਡਿਪੂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਪਾਸਪੋਰਟ;
• ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਡਿਪਲੋਮਾ;
• ਕਾਰਜ ਪੁਸਤਕ;
• ਇਕ ਬਿਆਨ ਜੋ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਚ.ਆਰ. ਵਿਭਾਗ ਜਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੰਟਰਵਿਊ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਆਦਤਾਂ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ, ਸੁਸਤੀਯੋਗ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਤਾਂ ਬਿਨੈਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਗੱਡੀ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਧਿਐਨ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ 8 ਘੰਟੇ ਦਾ ਦਿਨ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਛੱਡ ਕੇ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਣ ਤੇ, ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮ ਲਵੋ. ਫਿਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਇਕ ਡਾਇਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਰਾਹ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਖਲਾਈ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਿਕਟ ਨਾਲ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਕ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨਾਮਜ਼ਦ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ, ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੌਕਰੀ ਲੈਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਕਟਰੀ ਮੁਆਇਨਾ ਪਾਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਿਤਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਿਊਮਨ ਰਿਸੋਰਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਪੜਾਅ

ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਤੀਜੀ ਕੁਆਲੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਰੈਂਕ ਹੈ. ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਹੀ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗਿਊਨ ਦੇ ਕਲੀਨਰ ਲਈ ਹਨ ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਗਾਈਡ ਲਈ ਹਨ ਚੌਥੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕੰਡਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਡਕਟਰ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿਚ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਪੌੜੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਜਾਂ ਫਾਰਮੇਂ ਦੇ ਕੋਰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਲੀਡਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਘੱਟ ਇੱਕ ਰੇਲ ਮਕੈਨਿਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਹੁਦਾ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੀ ਹੈ.

ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਸ਼ਿਫਟ ਮੈਨੇਜਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ

ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੰਡਕਟਰ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਰਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ, ਅਟਾਰਨੀ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕੰਡਕਟਰ ਇਹ ਪੁੱਛ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਦਿਸ਼ਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਛਾ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਉਡਾਣਾਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਦੂਰ (24 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ);
• ਸਥਾਨਕ (12 ਘੰਟੇ ਤਕ)

ਸਥਾਨਕ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਸਮਾਂ - 10 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ, ਫਿਰ 10 ਦਿਨ ਬੰਦ. ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਵੈਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਨੁਸੂਚੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਿੰਨੀ ਹੈ.

ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਕ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੰਡਕੋਰਟਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੜ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਗੇਡਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਇਹ ਦੱਸ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰਸਾਲੇ ਵਿੱਚ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਪਲਾਨਰ ਤੇ, ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਇਕ ਵਾਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ, ਕੰਡਕਟਰ ਉਸ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਿਫਟ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਰ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਰ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਡਕਟਰ ਸਾਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਬਿਸਤਰੇ ਦੀ ਲਿਨਨ ਫੈਲਾਉਣ ਵਿਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਸ ਨੂੰ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਮਿਠਾਈਆਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ

ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੇਂ ਤੇ, ਕੰਡਕਟਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੇ. ਜੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਸਹਿਸ਼ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਡਕਟਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ.

ਟਿਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕੰਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣਾ ਹੈ.

ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ

ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ;
• ਬੈਡ ਸੈਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ;
• ਚਾਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ;
• ਚਾਹ ਦੇ ਟਾਇਟਨਅਮ ਵਿਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ;
• ਬਿਸਤਰੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ;
• ਲੈਂਡਿੰਗ / ਡਿਸਗੰਬਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਹਾਇਤਾ

ਕਰਤੱਵਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਕਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੈ ਕੰਡਕਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਤੈਰਾਕ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਦਿਨ ਵਿਚ ਦੋ ਵਾਰ, ਕਾਰ ਦੀ ਗਿੱਲੀ ਸਫਾਈ ਚਾਰ ਵਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਪਖਾਨੇ ਵਿਚ. ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਲੱਦ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਡਕਟਰ ਹੱਥਰਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂੰਝਦਾ ਹੈ, ਕੋਲੇ ਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਡਕਟਰ ਠੰਡ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਬਾਲ ਕੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੌਇਲਟ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਬਾਸੀਨ ਨਾਲ ਵੀ ਡੀਫੌਸਟ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਰਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਗਾਈਡ ਦੇ ਕੋਲ ਉਸ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ (ਡਿਸ਼, ਬਿਸਤਰਾ, ਕੰਮ ਲਈ ਸਾਰੀ ਵਸਤੂ) ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਸਾਰੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ.

ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ

ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਲਈ, ਨਿਯਮ 176 ਘੰਟਿਆਂ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤਿਰਿਕਤ ਕਾਰਕ, ਬੋਨਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੋੜ ਵੀ ਜੋੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਔਸਤਨ, ਕੰਡਕਟਰ ਹਰ ਮਹੀਨੇ 10,000 ਤੋਂ 25,000 ਡਾਲਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਤਨਖਾਹ 15000 rubles ਹੈ - 25,000 rubles.

ਅਜਿਹੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨੇ 55,000 ਰੁਬਲਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਯਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਹੈ.

ਲਾਭ

ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਨਖ਼ਾਹ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਰਕਲੋਡ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਭਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਕੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕੋਰਸ ਵੀ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਡਿਪੂ ਤੋਂ ਨਿਵਾਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤਕ ਮੁਫ਼ਤ ਡਿਲਿਵਰੀ;
• ਸਾਲਾਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਅਤੇ ਦੋ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ;
• ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੋਲ ਯਾਤਰਾ.

ਯੂਨੀਅਨ ਇਲਾਜ ਲਈ ਰੈਫਰਲ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਕੈਂਪ ਟਿਕਟ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਵਿਚ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਡਾਕਟਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਹਰੇਕ ਪੰਜ ਸਾਲ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਕੇਸਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਲਈ ਚੰਗੇ ਬੋਨਸ ਹਨ. ਉਹ 3-4 ਮਾਸਿਕ ਤਨਖਾਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

20 ਸਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੰਡਕਟਰ ਕੋਲ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਤਰਜੀਹੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਖੁਲ੍ਹੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ