ਨਿਸਾਨ ਈ, ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਫੀਚਰ

ਨਿਸਾਨ ਈ - 1999 ਤੱਕ 2006 ਨੂੰ ਨਿਰਮਿਤ ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਨਿਸਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸੀਟਰ ਲੱਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ.

ਨਿਸਾਨ ਈ. ਫੀਚਰ:

1.3 1.8 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ 4 ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 437 ਸੈ, ਇਸ ਦੇ ਚੌੜਾਈ - 169,5 ਸੈ, ਉਚਾਈ - 147,5 ਸੈ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਸੰਚਾਰ 3 ਕਿਸਮ ਦੇ: 5-ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ 4-ਜ 5-ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ. ਮਸ਼ੀਨ 95 ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਨਿਸਾਨ ਈ ਸਮੀਖਿਆ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਦੀ ਘਾਟ - ਵੀ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ 7 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨੂੰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਸਭ "ਤਾਜ਼ਾ" ਵਾਹਨ ਬੰਦ ਪਹਿਲੀ ਮਾਲਕ ਇਕ ਦਰਜਨ ਹਜ਼ਾਰ ਵੱਧ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਲਪੇਟਿਆ ਹੈ. ਨਿਸਾਨ ਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਥਿਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ 10 ਲੀਟਰ ਖਪਤ, ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 6-7 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ omnivorous ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਾਉਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਨੋ 95-ਮੀਟਰ ਅਤੇ 92-ਮੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚਲਾ. ਚੰਗਾ ਸਲੀਬ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਜਿੱਤਦਾ ਰੁਕਾਵਟ, ਖ਼ਾਲੀ ਪਾਣੀ ਦੀ, ਰੇਤ, ਤਰ ਬਰਫ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਚਿੱਕੜ ਹੈ. ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਿਨਾ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.

ਕਈ ਮਾਲਕ ਕਾਰ ਨਿਸਾਨ ਈ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਤਣੇ ਨੋਟਿਸ. ਆਮ ਤੌਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਜ ਆਲੂ ਦੇ ਕੁਝ ਬੈਗ ਤੱਕ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਡੱਬੇ, ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਲੋੜੀਦਾ: ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ stow ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣ, ਭਾਰੀ ਸਾਮਾਨ ਜ ਸਾਈਕਲ ਮਾਲੂਮ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੁਰਾਣੀ ਲੱਭਣ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. Elongated ਸਾਹਮਣੇ, ਟੇਢੀ headlights elongated, ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਹੈ ਇੱਕ ਸਾਲ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਬਾਰੇ, ਇੱਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਚੱਕਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ, ਚੰਗਾ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ maneuverability ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰ ਹੈ.

ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਚ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਕਰਦੇ ਹਨ. Roomy ਤਣੇ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨੂੰ ਚੁਣਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਭੀੜ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕੁਰਸੀ ਲੋਕ ਲਹਿਰ ਵਿਚ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਰਹੇ ਹਨ, ਵਿਚ ਬੈਠਾ - ਉਹ ਇਲਾਵਾ ਡਿੱਗ, ਉਸ ਦੇ ਲਤ੍ਤਾ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਨਾ ਲੰਬਾ ਲੋਕ ਲਈ ਮੁਤਾਬਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਦਮੀ 190 ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਤੱਕ ਵਧ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਜਦਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਉਸ ਨੇ ਝੁਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਚੰਗਾ ਪਰਬੰਧਨ ਮਾਲਕ ਲਈ ਸਖਤ ਮੁਅੱਤਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਰੋੜ, ruts, "ਸੁੱਤੇ ਪੁਲਸ", ਟੋਏ ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਰੋੜ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਸ਼ੇਕ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਹਾਰਡ ਸੀਟ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਸ ਥੱਕ. ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਾ. ਇਹ ਕਾਰ, ਜੋ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਾਮ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪੱਖੇ ਵੱਧ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਲਈ ਠੀਕ ਵੱਧ ਹੈ. ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਗੱਲ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ - ਉੱਥੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ.