ਪੁੰਪ-ਦੇਨੌਜ਼ਲ: ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਹਰ ਸਾਲ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਕਤੀ, ਵਾਤਾਵਰਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਪਦੰਡ ਅਨੁਸਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਗਠਨ ਇਹ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੀ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਮੁਹੱਈਆ ਮਿੰਟ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਛਿੜਕਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਬਾਲਣ injector ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਪੰਪ-atomizer ਵਿਚ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪੰਪ, ਪੰਪ-injector ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਕਮ ਦਾ ਹੱਕ ਪਲ 'ਤੇ ਕੀਬਰੋਡ. ਅਸਲ 'ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ injector, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਹੈ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੀਕ ਹੈ.

ਤੰਤਰ nozzles ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ injector. ਉਹ camshaft 4 'ਤੇ ਫੋਰਸ ਦੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੈਮਰਾ ਹੈ. 'ਤੇ ਫੋਰਸ plungers ਯੂਨਿਟ ਇੰਜੈਕਟਰਜ rocker ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ injector rocker ਕੈਮਰੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕਦਮ ਵੱਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਰਮੀ ਡਿੱਗਦਾ.

ਪਲ rocker ਹੱਥ ਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ 'ਤੇ, ਪਲੰਜਰ ਬਹੁਤ ਗਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈ ਬਲੱਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੈ. ਜਦ rocker ਹੱਥ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਲੰਜਰ ਹੌਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਘਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਰਦੀ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਉਪਰ ਵੱਲ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਬਾਲਣ ਹਵਾ ਬੁਲਬਲੇ ਦੀ ਕੋਈ ਗਠਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਵਾਰ ਦੇ ਅਰਸੇ ਹੈ ਅਤੇ ਟੀਕਾ ਕੰਟਰੋਲ solenoid ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ injector. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪੌਦਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਛੋਟੇ ਫਰਕ ਸਪਰੇਅ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਵਾਪਰ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, "ਸ਼ੋਰ."

piezoelectric, ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ, electrohydraulic: ਡੀਜ਼ਲ injector ਪੰਪ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਨਾਲ solenoid ਵਾਲਵ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹਨ: ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਸੂਈ ਨਾਲ solenoid ਵਾਲਵ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-injector ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ Caumont Ryle 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. Piezoelectric ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮੰਨਿਆ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ injector ਤੇਜ਼ solenoid 4 ਗੁਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖ਼ੁਰਾਕ ਵੱਧ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਟੀਕਾ ਬਾਲਣ.

ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਉਥੇ ਹੇਠ ਲੱਛਣ ਹਨ: ਦਾ ਵਾਧਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਾਫ਼ੀ, ਫੇਲ ਹੋ, ਜਦ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਸਾਈਕਲ, ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਜ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਭਟਕਾਈ 'ਤੇ ਟੈਪ ਕਰੋ. ਸਿੰਗਲਜ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ: tachometer ਸੂਈ ਲਗਾਤਾਰ ਬਿਨਾ ਕਾਰਣ "ਛਾਲ" ਹੈ. nozzles ਚੈੱਕ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਮੁਰੰਮਤ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ' ਤੇ ਕੀਤੀ ਹੈ: ਨਾਮਾਤਰ ਉਪਰ ਸਿਰਫ 10% ਦੇ ਇੱਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਇਮ ਕਰਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੈ ਵੀ, ਜੇ ਦਾ ਕੰਮ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੇਣ ਨਹੀ ਹੈ, injector ਨਿਦਾਨ - ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਹਰ 60 000-70 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.