ਫੀਚਰ, ਵਿਵਰਣ, ਸਮੀਖਿਆ: 400 Enduro Stels

400 ਸੀਸੀ Enduro ਚੀਨੀ motorynke ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ ਹੈ. ਚੀਨ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਉਤਪਾਦ ਅਸਥਾਈ ਨਹੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਅੱਖ ਭਿਅੰਕਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਦੁੱਖ ਨਹੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਧੂੜ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਕੋਰਸ, ਘਟੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਛਮੀ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਹੌਲੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕੀਮਤ ਸੈਕੰਡਰੀ ਜਪਾਨੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ motostroyeniya ਚੀਨ ਦੀ ਇਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਦਾਹਰਨ - 400 Enduro Stels. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀ ਇਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੀ ਆਸ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਫੀਚਰ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Stels 400 Enduro - ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਇਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਨਾ ਖੇਡ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਰੋੜ ਅਤੇ ਸਟਰੀਮ ਨੂੰ ਵੱਧ ਸ਼ੁਕੀਨ ਛਾਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ splashing ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਚਾਰ. ਗੰਭੀਰ ਖਿਡਾਰੀ ਨਾ ਕਿ "Honda" ਜ MWC ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਦੋ ਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ.

ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸ਼ੌਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਾਈਡ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਲਈ "ਬਣਾਉਦੀ" ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੈ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਿਆਰ ਹਨ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮਾਡਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਵਿਚਾਰ ਜਪਾਨੀ ਸਾਥੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਪਰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਪਤੀ Stels 400 Enduro ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਸਭ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਾਈਕ ਦੇ ਇੱਕ ਖੋਜਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਖੱਬੇ ਦੇ ਸਮੂਹਿਕ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ.

ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਹਾਨ ਫਾਇਦਾ ਖਾਰਜ ਧਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹੋਣਹਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਖਾਰਜ ਮੈਟਲ ਕਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤੇ ਮਿਰਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Enduro ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, "ਬਣਾਉਦੀ 400" ਮਾਡਲ ਉਹ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਈ ਮਾਲਕ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਅਜੀਬ ਦੌਰ 'ਸ਼ਕਲ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ergonomics

ਤੁਹਾਨੂੰ Stels 400 Enduro ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.

ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਭਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਪੈਡ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ interchangeable ਹਨ. ਦੋਨੋ ਦੋ-ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਕ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਜਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ Enduro ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਰਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਹੀ. ਰਖਵਾਲਾ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 1.2 ਸੈ ਹੈ.

ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਲੋਚਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ tachometer ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Enduro ਕਈ ਵਾਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੋਈ ਘੱਟ ਅਜੀਬ-ਹਾਜ਼ਰੀ ਕਿਕ. ਅੰਤਮ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈ ਲਵੋ.

ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੀ ਤਕਨੀਕ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਹਨ. ਪਰ ਮਾਡਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ. ਉਮੀਦ ਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਸਪੇਸ ਫੈਲਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਇੰਸਟਾਲ ਹਡਰੇਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ. ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਅਧਿਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਨਰਮ 2011 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ.

ਇੰਜਣ 400 Enduro Stels

ਚੀਨੀ ਅਕਸਰ ਉਪਕਰਣ ਅਜਿਹੇ Enduro ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਅੱਧੇ ਕਿਊਬਿਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਰਤ. ਪਰ powertrain ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਬਣਾਉਦੀ 400 "ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਵਾਲਵ 4, 4 ਸਟ੍ਰੋਕ, ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ. ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ 6-ਗਤੀ gearbox ਜੋੜੋ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.

ਦਿੱਖ ਮੁਆਇਨੇ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖੇਪ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 400 ਘਣ ਮੀਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਧੜੇ ਅਤੇ crankshaft ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਟੀ-ਕਰਦ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਨਿਰਮਾਤਾ compactness ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ.

ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਮੋਟਰ disassemble ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ ਹੇਠ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ tensioner ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੇ ਸਿਰ.

30 ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਆਰ, ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਮਰ ਕੇ Carburetor ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰੈਟੀ ਫਜ਼ੀਹਤ ਰੁਝਾਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅੱਪਗਰੇਡ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਇੰਜਣ ਲੱਗਭਗ ਕੋਈ ਕੰਬਣੀ ਬਣਾਉਣ ਬਿਲਕੁਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ.

ਲੰਮੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਪਰ ਇੱਕ tachometer ਦੀ ਕਮੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲੇ 'ਤੇ. ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ neytralke ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਵਿਧੀ ਹੈ.

ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ

Enduro 400, ਜਿਸ ਦੇ ਗੁਣ ਕੋਈ ਖਾਸ ਆਲੋਚਨਾ ਜ ਉਤਸ਼ਾਹ, ਬਹੁਤ razvesovan ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਕਰਦੇ Stels. ਇਹ ਖਾਸ ਨਜ਼ਰ ਜਦ ਬੱਜਰੀ, ਰੇਤ, ਬਰਫ ਪਿਘਲਣ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹੈ.

ਪੱਥਰੀਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੁੱਖ ਦਾ ਆਨੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮੁਅੱਤਲ ਕੰਮ - ਚੀਨੀ ਕਲਾ ਦਾ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੌਕੇ 'ਹੈ, ਪਰ ਨਾ "ਬਣਾਉਦੀ 400" ਦੇ ਮਾਮਲੇ' ਚ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸਾਈਕਲ-middling ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ' ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਪਰ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਇਕ ਮੁਹਤ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੀ ਆਸ ਨਾ ਕਰੋ, ਕੁਝ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ, ਇਸ ਲਈ frisky ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਤੋੜਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਦੀ ਰਾਇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਵਨਾ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਡੀਲਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ Stels 400 Enduro ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ ਲੱਕੜ crate ਵਿਚ ਖਰੀਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ. ਤੁਰੰਤ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤਿੜਕੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜ ਡੰਗ ਵਿੰਗ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ.

ਕਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਵਿਕਸਤ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਬਾਅਦ-ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ. ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੂਸ ਵਿਚ ਵਿਕਰੀ' ਤੇ ਲੱਭਣ ਲਈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, "Honda" ਅਤੇ KTM ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ Stels 400 Enduro ਲਈ ਠੀਕ ਹਨ.

ਸਮੀਖਿਆ ਅਕਸਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ clasp ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੋਰੀ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਰਾਖੀ ਜ ਟੋਪ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵੱਧ ਗਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ, ਸਿਰਫ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਹੈ. ਪਰ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇਸ ਵਰਗ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਬਰੇਕ-ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਹੈ, ਜੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਤਰਾ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਲਾਗਤ

ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਗ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ. ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 105-120 ਬਾਰੇ ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਖਰੀਦੋ ਸਾਈਕਲ Stels 400 Enduro ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਮੁੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.