ਬਾਲਣ: ਖਪਤ ਦੀ ਦਰ. ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਲਈ lubricants

ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਰਹਿੰਦ-ਬਾਲਣ ਅਤੇ lubricants (ਜ ਬਾਲਣ) ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਖਪਤ ਦੀ ਦਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸੂਖਮ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕੇ ਹਿਸਾਬ ਹੈ.

ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਹੋਰ ਵੀ ਸੰਬੰਧਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਭਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਿਚਾਈ ਹੈ. ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਮਿਆਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ, ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਇੰਧਨ ਅਤੇ lubricants ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਯੰਤਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੌਕੇ ਦੇ ਗੇੜ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲੱਗੇ.

rationing ਜਾਣਕਾਰੀ

Rationing ਦੀ ਲਾਗਤ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਲਈ, ਦੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਨ.

ਪਹਿਲੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਰਤਿਆ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਜੇ, ਪਰ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਦਰ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ remnants ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਤਕਨੀਕ ਮਿਆਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫੀਚਰ ਦੀ ਇਸ ਦੇ ਡਿਗਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਿਰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਿਖਣ-ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਮਿਆਰ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਲਾਗੂ ਕਰੋ.

ਅਨੁਕੂਲ ਚੋਣ ਨੂੰ

ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਹੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਸੀ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ. ਇਹ ਕੰਮ ਸਭ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ, ਮਾਪ ਉੱਤੇ ਫ਼ਰਮਾਨ ਦਾ ਸਿਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਰਸਤੇ ਰਸਤਾ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ.

ਹਰ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਹਨ ਲਈ ਮਾਪ ਦੇ ਬਾਅਦ ਐਕਟ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਿਯਮ' ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਾਟਾ ਬਾਲਣ ਅਤੇ lubricants ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਹਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ.

ਟੈਕਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਨਾ ਸੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਯਮ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਲੇਖਾ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਬਾਹਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵੇਰਵਾ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਵਿਚ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਲੇਖਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਖਰਚ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ ਹਨ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਨਿਯਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬਾਕੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ?

ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਮਾਮਲੇ 'ਬਾਲਣ ਵਿਚ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ ਆਰਥਿਕ ਧਰਮੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟੈਕਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਖਪਤ ਦੇ ਮਿਆਰ ਹੈ, ਜੋ ਉਸੇ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਸੰਗਠਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਧਾਰਨ ਟੈਕਸ ਸਕੀਮ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਮੇਤ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.

ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ

ਮਿਆਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਚ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕੁਝ ਫੀਚਰ ਲੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਰਦੀ ਬਾਲਣ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਮਾਹੌਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 5 20 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਹੈ.

ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸੜਕ 'ਤੇ 20% ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਉਪਰੋਕਤ ਉਚਾਈ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ 30% ਤੱਕ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਜਦ ਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ 25% ਤੱਕ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਅਕਸਰ ਰੁਕਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 10% ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦ, ਭਾਰੀ ਭਾਰੀ, ਖਤਰਨਾਕ ਜ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਢੋਣ, ਜਦ ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 35% ਭਰੇ ਤੱਕ ਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਜ "ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ" ਮੋਡ - ਸੱਤ ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਦਾ.

ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਮਿਆਰ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਅਨੁਸਾਰ ਅਰਜ਼ੀ ਦੀ ਢੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ

ਅੱਜ, ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਮੁਹਾਰਤ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਲਈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੱਚ ਹੈ.

ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਜਦ ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ ਲੇਖਾ ਕਾਰਵਾਈ ਰਵਾਇਤੀ Exel ਪਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਹੂਲਤ, ਜੋ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ ਤੱਕ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਦੀ ਵੱਧ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਭਟਕਣ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ (ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਜ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਵਿਕਸਿਤ) ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਸਵੈਚਾਲਤ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜੇ overspending ਕੀ?

ਅਸਲੀ ਲਾਭ ਸਿਰਫ ਜਦ ਅੰਕੜੇ ਬੀਤੇ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ. ਖਾਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਫ਼ੈਸਲਾ ਤੇ.

ਚੋਰੀ ਜ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰਨ?

ਜਦ ਬਾਲਣ (ਵਹਿਣਾ ਦਰ) ਦੇ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੋਰੀ ਦੇ ਸਬੂਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਨੂੰ ਡਿਵੈਲਪਰ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਦੇ ਨਿਯਮ ਵਿਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਿੱਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, lorries, ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖ ਮਾਤਰਾ ਖਰਚ ਲੋਡ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਤੇ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹੇ ਵਰਤਿਆ ਸੜਕ ਦੇ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਕ,.

ਕਾਰਨ ਵਿਆਖਿਆ

ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾਇਜ਼ ਲਾਗਤ ਲਟਕੇ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਲਾਭ ਦੇ ਟੈਕਸ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ-ਮਿਆਰ ਵਿਚ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫੰਡ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਲਈ ਹੈ. ਜੇ, ਪਰ, ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਵੇਗਾ ਬੇਈਮਾਨ ਦੀ ਖਪਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਗਣਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੂਪਨ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਵਿਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਬੱਚਤ ਜ ਭਰੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇੰਧਨ ਅਤੇ lubricants ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਉਹ ਠੀਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਏਗਾ, ਜੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਲਿਖਣ-ਬੰਦ ਦੇ ਹੁਕਮ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨੂੰ ਖਾਤੇ ਬਾਲਣ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ,, ਖਰੀਦਣ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ ਦੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਉਹ ਦੇਣ ਪੇਸ਼ਗੀ ਰਿਪੋਰਟ ' ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਸੀਦ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇਸ' ਤੇ.

ਜਦ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਭਰਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੋਣ ਹੈ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਕ ਤਬਾਦਲਾ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕੀਮਤ' ਤੇ, ਕੂਪਨ ਜ ਕਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜ ਦੇਵੇਗਾ. ਖਾਸ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਖਾਤੇ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੇ ਖਾਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਸਲਾਹ.

ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ lubricants ਦੇ ਬੰਦ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਦੀ ਨੀਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਰ (ਰੂਸ) ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਮ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲੋੜ 'ਤੇ ਲੇਖਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਰੱਦ ਸੁਝਾਅ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਪਸੰਦ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਸੁਭਾਅ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵੇ

GSF ਸ਼ੀਟ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਡਾਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਰ (ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਜ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਆਵਾਜਾਈ ਿਨਰਧਾਰਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ ਸਹੀ ਰਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ, ਮਾਰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ' ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਅਸਲ ਖਪਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਕਟੌਤੀ ਹੈ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਦਿਖਾਓ. ਇਹ ਚੋਣ, ਦੀ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਜ FIFO ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲੇਖਾ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਢੰਗ ਦੀ ਗੁਣਾਤਮਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਲਿਖੇ ਗਏ ਹਨ ਹੈ.

ਉਸੇ ਦਿਨ, ਸ਼ਿਫਟ ਜ ਕ੍ਰਮ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ Waybills. ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਦੌਰਾ, ਜਦ ਕੰਮ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ, ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਗਠਨ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜੇ, waybills ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਜਵੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਅਵਧੀ ਲਈ, ਲੋੜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੀਟ ਦੇ (ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ) ਦੀ ਮਿਆਦ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਟੈਕਸ

ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਬਾਲਣ ਜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਹੋਰ ਖਰਚੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ. ਟੈਕਸ ਕੋਡ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਬੰਧਤ ਖਰਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਨੁਸਖ਼ਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਅਸਲ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਚੇ ਵਾਜਬ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਅਸਰਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰੇਗਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਲਈ ਉਸੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਪੇਪਰ 'ਤੇ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: ਸਮੱਗਰੀ ਜ ਹੋਰ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ lubricants ਦੀ ਲਾਗਤ' ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲਈ.

ਮਿਆਰ: ਵਰਤਣ ਦੀ ਜ ਨਾ ਵਰਤੋ?

ਜਦ ਕਿ ਕੀ ਜ ਨਾ ਨਿਯਮ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਵਰਤਣ ਲਈ ਫ਼ੈਸਲਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਸਰਦੀ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਤਜਵੀਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਹੋਰ stoppages ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਸਿਤ ਮਿਆਰ ਅਸਲ ਹਾਲਾਤ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਜਦ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਘੱਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਅੰਤਰਾਲ ਬੰਦ ਹੋਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ 'ਵਿੱਚ eg ਲਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨਿਯਮ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਗਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਉਹ ਨੂੰ ਬੇਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਡਾਟਾ ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਅਸਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸਰਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਲਾਤ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਮੁਹੱਈਆ.