ਭਾਰ KamAZa ਸੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਤਵੱਧ ਲੋਡ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ.
ਸਸਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਅੱਠ ਵੀਹ ਟਨ ਤੱਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਖਤ ਲੋੜ ਹੈ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ 60 ਸਾਲ ਵਿੱਚ. ਵਾਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਰਖਾਨੇ ਦੀ ਇਹ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ. ਰਾਜ ਦੇ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵ ਪਰੋਫਾਇਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਲਈ ਪੌਦੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ Naberezhnye Chelny ਤਾਤਾਰ SSR ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ navigable ਦਰਿਆ, ਚੰਗੇ ਹਾਈਵੇ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਹਨ. ਫਰਵਰੀ 1976 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ. ਇਹ ਇੱਕ flatbed ਟਰੱਕ KAMAZ-5320 ਸੀ.
ਕਾਮਸੂਤਰ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ
ਕਾਮਸੂਤਰ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਰਾਫਟ 1,50,000 ਵਾਹਨ ਅਤੇ 250,000 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਆਸ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਕੌਮੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੌਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਹਰੀ ਸੰਗਠਨ ਹੈ, ਪਰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕੰਪਨੀ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਵੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਦੋ ਮਾਡਲ Yaroslavl ਇੰਜਣ ਪੌਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ZIL ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ KAMAZ-5320 8 ਟਨ ਹੈ. ਉਹ ਲੰਬੇ Bashkortostan ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ Kamaz ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ. ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੌ thousandth ਬੰਦ ਰੋਢ਼ਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਗਲੋਬਲ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੀ.
perestroika
twentieth ਸਦੀ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਨ, ਪਰ, ਸਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਸ਼ੇਅਰ ਵਿਚ Tatarstan ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਲੱਖ ਰੂਬਲ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਠੀਕ ਹੋ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਰਨ ਲਈ ਤੋੜ-ਵੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਰਯਾਦ ਸਦੀ KamAZ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤਕ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ 1 600 000 th ਵਾਹਨ ਬੰਦ ਆਇਆ. ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ KAMAZ ਉਸੇ ਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੀ ਰਿਹਾ. ਬਾਰੇ ਸੱਠ ਲੱਖ ਰੂਬਲ - ਨਵ ਸਦੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਕਾਮਸੂਤਰ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਦੇ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਏਕੀਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ.
ਲਾਭ ਟਰੱਕ KamAZ
ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਮਸੂਤਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਟ ਰੂਸ ਅਤੇ ਸਤਲੁਜ ਵਿਚ ਮੋਹਰੀ ਮਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਥਾਪ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਲਗਾਤਾਰ ਨਵ ਅਤੇ ਹੋਨਹਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਰਹੇ ਹਨ ਰੈਲੀ. ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਪੈਦਾ KamAZ ਸੀ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, 1975 ਵਿਚ ਰੇਲ ਟਰੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਟਰੈਕਟਰ KamAZ-5410, ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ 14.5 ਟਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ - 10.5 ਟਨ.
ਸੋਧ
ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਕਾਮਸੂਤਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ. ਇਹ ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਟਰੈਕਟਰ, ਟਰੱਕ, ਬੱਸ ਅਤੇ ਖਾਸ ਮਕਸਦ ਵਾਹਨ. ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜੋ KamAZ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਵਿਚ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 4 * 2, 4 * 4, 6 * 6, 6 * 4 * 4 ਅਤੇ 8: ਸਾਜ਼ Enterprise ਕਨਵੇਅਰ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਫਾਰਮੂਲਾ ਹੈ. ਹਾਲੀਆ ਕਾਰ ਮਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਚੱਕਰ ਫਾਰਮੂਲਾ 8 * 4 ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ KAMAZ-ਟਰੱਕ 25.5 ਮੀਟਰ ਮਾਪੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਉਹ ਉਸਾਰੀ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿਚ ਸਭ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ ਗੁਣ: ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਸਾਦਗੀ ਦੀ ਸੜਕ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸੌਖ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ. ਉਹ ਧਾਤ, ਬਾਲਟੀ, ਬਾਕਸ-ਕਰਦ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਬ ਦੀ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ
ਅੱਜ, ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ KAMAZ - 65115 ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 14.5 ਟਨ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਵੱਧ ਦਸ ਘਣ ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੇਤੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਸਾਰੀ ਜ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਪਕੜ ਕੇ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਹ ਸੜਕ ਰੇਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਟਰੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਵਰਜਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ. ਟਿੱਪਰ ਚੰਗਾ maneuverability ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਮੰਗ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.