ਕਾਨੂੰਨ ਦੇਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਮੁੰਬਈ-6 (ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ): ਮਾਡਲ, ਫੋਟੋ, ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ

ਮੁੰਬਈ-6, ਫੋਟੋ ਹੇਠ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਭਾਰੀ ਸੋਵੀਅਤ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰਧ ਵਿਚ Mil ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਨੇ ਬਣਾਇਆ ਸੀ. ਨਾਟੋ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਰਗੀਕਰਣ ਲਈ ਉਸ ਦਾ ਕੋਡ ਨਾਮ ਇੱਕ ਵਰਗੇ ਆਵਾਜ਼ "ਹੁੱਕ."

ਆਮ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

Mi-6 - ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਤਹਿ ਕਰਣਾ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਲੋਡ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਹੈ 65 90 ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਕ ਦੀ ਇੱਕ ਰਕਮ 'ਚ ਯਾਤਰੀ (ਬੋਰਡ ਦੇ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲ ਡੱਬੇ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ). ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ 41 ਮਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਮਨੋਨੀਤ ਸੀਟ ਵਿਚ ਦੋ ਮੈਡੀਕਲ ਕਾਮੇ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਹੋਰ ਰੋਗਾਣੂ ਵਰਜਨ ਹਨ. ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰੀ ਪਥਰੀਲੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਇਥੇ winch ਵਰਤਿਆ ਮੁਅੱਤਲ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਰੇਟਰ ਦਾ ਪਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ. ਮਾਡਲ ਸੀਰੀਅਲ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਮੁਫ਼ਤ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ turboshaft powerplants ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਹਕੀਕਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ gelikoptor ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਦੇ ਲਹਿਰਾਉਣ ਬਣ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਜਦ ਅਗਲੇ ਸਾਲ 'ਚ ਭਾਰੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਉੱਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮੀ-6 ਡਿਜ਼ਾਇਨ.

ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਰਧ ਵਿੱਚ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸਨ "ਚੰਦ." ਰਾਜ ਦੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਝਲਕ ਦੇ ਨਾਲ. ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ Mil ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਡਲ ਦੇਰ 1952 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਵ gelikoptora ਦੇ ਮਾਡਲ ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਤਿਆਰ ਸੀ. ਜੂਨ 1957 5 ਕੁਝ ਸੋਧ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਮੀ-6 ਦੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਨਮੂਨੇ 'ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ serially ਰਾਸ੍ਟਾਵ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੰਪਨੀ 860 ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ.

ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ gelikoptorov ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. 1978 ਮਾਡਲ ਨੂੰ 1964 ਤੱਕ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਗਾਹਕ ਭਾਰਤ, ਚੀਨ, ਮਿਸਰ, ਵੀਅਤਨਾਮ, ਇਰਾਕ, ਪੇਰੂ, ਸੀਰੀਆ, ਅਤੇ ਈਥੋਪੀਆ ਸਨ. 1980 ਵਿੱਚ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 2002 ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੂਛ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ-ਰੋਟਰ ਸਕੀਮ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਸਹੂਲਤ, ਕੈਬਿਨ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਖ਼ਾਨੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਮੰਜ਼ਿਲ mooring ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦਸੇਗਾ gelikoptor ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸਮੇਤ ਭਾਰੀ ਲੋਡ, ਢੋਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ. ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇਕਾਈ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਦ ਉਹ ਬਾਹਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਜੋ ਕਿ 8 ਟਨ ਦੇ ਲੋਡ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਲਿਜਾਣਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਾਕਪਿਟ ਕਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਪੇਚ ਧੁਰ ਦੇ ਮੌਰ ਠੋਸ ਧਾਤੂ ਪਾਈਪ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸੁਹਾਗਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੈਸੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਥੰਮ ਤੇ ਠਹਿਰੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਦੋਹਰਾ ਸਾਹਮਣੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਕੁੰਜੀ ਫੀਚਰ

ਤੁਰੰਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰੈਸ 'ਚ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਲੇਖ ਦੇ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੱਛਮੀ ਮੱਲ੍ਹ ਸੁਤੰਤਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਮੀ-6 ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ, ਇਕ ਸਦੀ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਵਿਕਸਿਤ ਅੱਜ ਵੀ, ਮਾਹਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ. ਇਹ ਦੋ ਇੰਜਣ ਡੀ-25B, ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਪੀ Solovyov ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ 5,500 ਹਾਰਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਉਡਾਉਣ ਭਾਰ, 40.5 ਟਨ ਹੈ ਜਦਕਿ ਇਸ ਦਾ ਸੂਚਕ ਅੰਕ ਵੱਧ ਮੁੱਲ - 42.5 ਟਨ. Gelikoptora ਸੱਜਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ 250 km / h. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੀ 8 ਟਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਨੇ 620 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਜਦ ਲੋਡ ਘਟਾ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੁੰਡ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹਵਾਈ ਦੂਰੀ ਵਾਧੇ ਭਰਵਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦਾ ਵੱਡਾ 1450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਾਪਤੀ

ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੀ-6 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ 1959 ਤੱਕ 1963 ਨੂੰ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, ਉਹ ਹਨ ਸੱਠ ਵਰਲਡ ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਭ ਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਗ੍ਰਹਿ gelikoptorom' ਤੇ ਤੇਜ਼. ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਮਾਲ 5 ਟਨ ਤੋਲ ਦੇ 5600 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵਧ ਕਰਨ ਲਈ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ 340 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ 2000 ਮੀਟਰ 20 ਟਨ, ਹਵਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਆਖਰੀ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਨੇ ਅੱਜ. ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ Mil ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਲੁਕੀ ਗਏ, ਨਾ ਹੈ, - ਉਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਨਾਮ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਨਾਮ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ II Sikorski.

ਸਭ ਮਸ਼ਹੂਰ ਤਬਾਹੀ

ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਦੋ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਮੀ-6 ਵਿਖਾਈ. ਇਹ ਦੇ ਪਹਿਲੇ Novoagansk ਜਨਵਰੀ 3, 1984 ਵਿਚ ਆਈ ਹੈ. ਤਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਖੋਜ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਮਾਲ ਕਰਦਾ ਤੇਲ ਖੇਤਰ. ਇਹ ਲੋੜੀਦੀ ਉਚਾਈ ਹਾਸਲ ਕਰਨ 'ਚ ਅਸਫਲ, ਜਿਸ ਨਾਲ gelikoptor ਜ਼ਮੀਨ ਹਿੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ. ਤ੍ਰਾਸਦੀ 38 ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਇਸ ਕੇਸ ਦੀ ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਸੀ.

ਦਸੰਬਰ 11, 1990 ਨੂੰ Corbin ਨੇੜੇ ਬੈਲਾਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਮੀ-6 ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਉਤਰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਲਤ ਮੌਸਮ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿੱਚ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਫ਼ਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਡਿੱਗ ਪਿਆ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ. ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਸਵਾਰ ਜਦ ਸੱਟ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ.

ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮਾਡਲ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਕੁੱਲ ਉਡਾਉਣ ਭਾਰ 40 ਟਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਿਵਟਾਿਮਨ ਵਿਚ ਇਸ ਸੂਚਕ ਅੰਕ' ਵੱਧ ਮੁੱਲ 15 ਟਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਕਾਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦਾ ਇੱਕ ਗੈਸ turbine ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ gelikoptorom ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸੀ.

Mi-6 - ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ fuselage ਬਾਹਰ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸਰਗਰਮੀ 1986 ਵਿਚ ਚਰਨੋਬਲ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਈ ਮੌਕਾ gelikoptora ਐਕਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਹੁਣ ਹਨ, ਉੱਪਰ-ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

Mi-62

ਖਾਸ ਸ਼ਬਦ Mil ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੇ ਰੂਸੀ ਫੌਜ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਲੜਾਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਮੀ-28, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ. ਮੁੱਖ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀਵਾਨੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅੱਗੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇਸ ਨੂੰ 21 ਸਦੀ ਦੇ ਅਸਲੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ 2000 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੀਬ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਚੱਲੀ. Mi-62 - ਉਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਵ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਇਸ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਇਸੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਫ਼ਰਕ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੱਡੇ ਰੋਟਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ boosters AI-222-25 ਉਡਾਉਣ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰਮ ਮਸ਼ੀਨ Cruising ਦੀ ਗਤੀ ਜੈੱਟ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਵਿਚ ਹੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ 5,500 ਹਾਰਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿਕਸਤ. ਵੀ ਫੰਡ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਘਾਟ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਰਮੀ ਨੇ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 pa.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.