ਵਾਜ਼ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ

ਵਾਜ਼ ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਊਟ, ਇੰਜਣ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਬਾਲਣ-ਹਵਾਈ ਪੁੰਜ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਆਉਣ. ਪਰ, ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਕਿੱਟ, ਕੁੰਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਘਸਾਉਣ ਪੇਸਟ, ਹੁਲਾਰਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ, ਘੱਟ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਾਧਾ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਵਧਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਪੂਰੀ ਠੰਢਾ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਕਾਰ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਯੂ ਨਾੜੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਕੁਲੈਕਟਰ ਮਾਊਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ unscrew ਨਲੀ ਪਾਈਪ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਪਾਈਪ. ਆਪਣੇ ਸਤਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੱਤਰ ਟੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ ਲਈ ਬਰੈਕਟ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਬਰੈਕਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਈ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮਖਮਲ ਪੰਪ ਗੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਬੇਲੋੜੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਉਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬੈਲਟ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ. ਉਹ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਠੀਕ tensioned ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਲਿਟਲ ਢਿੱਲ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ ਵੇਰਵੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪਾਟ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਵੱਧ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿੱਟ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਲਟ ਮਾੜੀ ਸਿਖਲਾਈ, sag ਅਤੇ ਇੱਕ pulley 'ਤੇ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ, ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਿਜਲੀ (ਜ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਕਾਰਾਤਮਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ. ਸਰਵੋਤਮ ਬੈਲਟ deflection ਆਪਣੇ ਫਿੰਗਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਦਬਾ' ਤੇ ਅੱਧੇ ਇੱਕ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਹੈ.

ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ 'ਮੱਕੜੀ' ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ injector ਵਿਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ "ਮੱਠੀ" ਵਿੱਚ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤੱਕ duct ਮਾਊਟ. ਇਹ ਵੱਟਦਾਰ ਤੱਤ ਵਿਚ ਵੀ ਤਿੱਖੀ ਆਸਪਾਸ ਦੇ ਬਚਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਹਿੱਸੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਜ਼ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਪਣ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਕੰਟਰੋਲ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅੱਗੇ, ਫਿਲਟਰ ਘਟਾ ਟਾਕਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ. ਵਾਜ਼ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪਾਈਪ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ. ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਠੰਢਾ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਗਰਮ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਹੋਰ ਵੀ ਛੁੱਟੀ ਹੋ. ਹੇਠਲੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਤ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਇੰਚਾਰਜ ਦੇ ਪੁੰਜ 'ਚ ਇਹ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਸਿੱਟੇ, ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹਵਾਈ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਦਲ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ injector ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਅਮੀਰ" ਮਿਸ਼ਰਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਉੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਅਤੇ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ , ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਸੂਚਕ. ਉਹ ਸੰਭਵ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਹੋਵੇਗਾ.

ਆਟੋ ਟਿਊਨਿੰਗ ਬਾਅਦ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਧ ਪੇਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪੱਥਰ ਚਿੱਪ ਫਿਲਮ. ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਾਅਦ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਹਵਾ ਟਾਕਰੇ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.