ਵਾਜ਼-2106 ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਸਕੀਮ, ਕੀਮਤ. ਠੀਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਾਜ਼-2106

ਉਸੇ ਹੀ ਵਾਜ਼-2106 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸ਼ੇਖੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ? ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ contactless (ਈ) - ਇਹ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਾਗ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਗੌਰ ਕਰੋ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਟੀਕਾ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਮਾਈਕਰੋ, ਕੋਈ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਛੱਕੇ ਸਿਰਫ carburetor ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਕੋਰਸ, ਮੌਕਾ injector ਸਿਸਟਮ ਇਕੱਠੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰੈਟੀ ਸਿੱਕਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ,. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅੱਪਗਰੇਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਤੱਤ

ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਆਮ ਤੱਤ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਦੇ ਲਈ ਵੀ ਉਸੇ ਦੀ ਵਾਜ਼-2106 ਪਲਅੱਗ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਉਥੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹਨ. ਉਹ ਇੱਕ ਸਟਰ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਹੋਣੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਫ਼ਰਕ ਹੈ. ਇਹ ਵਸਰਾਵਿਕ ਤੱਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਹੈ. ਦੁਰਲੱਭ ਮੋਮਬੱਤੀ ਰਹਿੰਦੇ 30 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਬਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ broneprovoda. ਉਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਾਈਬਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਲਸ ਕੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਹੋਣੇ. ਕੇਵਲ ਪੰਜ ਸਪਲਾਈ - ਮੋਮਬੱਤੀ ਨਾਲ ਵਿਤਰਕ ਕੈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਚਾਰ. ਅਤੇ ਇੱਕ - ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਕੁਆਇਲ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ. ਤੀਜਾ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਤਰਕ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ, ਉਹ ਛੋਟੇ ਅੰਤਰ ਹਨ. ਚੌਥਾ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ - ਇੱਕ transformer ਦਸ ਵਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤੇਨਿਰਭਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਵਧਾਉਣ. ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਾਜ਼-2106 ਸਰਕਟ ਕਲਾਸੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ.

ਸੰਪਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਪੁਰਾਣੀ, ਪ੍ਰਾਚੀਨ, ਨਿਕਾਰਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਉਸ ਦੇ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ shortcomings ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਜਦ ਯੂਰਪੀ ਕਾਰਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, M-Jetronic ਅਤੇ L-Jetronic ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਿਆਪਕ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸਿਸਟਮ ਫਾਇਦਾ ਇਸ ਦੇ ਸਾਦਗੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਾਜ਼-2106 ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਇੱਕ ਮੱਧ ਧੁਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮ ਨਾਲ ਅਹਾਤੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭੇਜਦੀ ਹੈ ਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ. ਪਰ ਧੁਰੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੈਮਰਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਤ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਪੂਲ ਬਾਰੇ 30 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਇਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ - ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਬਦਲਣ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ.

ਸੰਪਰਕ-transistor

ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਐਲ-Jetronic, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਸੰਪਰਕ-transistor ਸਿਸਟਮ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਲੱਸ ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ shortcomings ਕਲਾਸੀਕਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਾਰਨ ਖੰਭੇ ਤੋੜਨ ਨੂੰ ਛੱਡ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਤਰਕ ਵਿਚ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਫ਼ਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਚਲਾਏ, ਸੰਪਰਕ ਹੌਲੀ ਬੇਕਾਰ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬਦਲਣ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ - ਪਰ ਇੱਕ ਇੱਥੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਫੈਕਟਰ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰਾ ਲਿਆ. ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਾਜ਼-2106 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਥੇ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਕੋਈ ਬਲਦਾ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਖਾ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਸੰਪਰਕ ਕੰਟਰੋਲ transistor ਹੈ, ਜੋ ਕਿ (ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਵਰਗੇ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੁੰਜੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਇਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

Contactless ਸਿਸਟਮ (ਈ)

ਖੱਬੇ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਐਲ-Jetronic ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਕਦਮ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਵਿਚਲਾ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਹਾਲ ਸੂਚਕ. ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਤੋੜਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ tramblera ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਕਲਾਸੀਕਲ ਸਕੀਮ ਤੱਕ ਵਾਜ਼-2106 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੱਖ ਹੈ.

ਹਾਲ ਸੂਚਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੁਆਇਲ ਦੀ ਤੇਨਿਰਭਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਖੋਲਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ - ਸਵਿੱਚ. ਇਸ ਨਾਲ, ਸਿਗਨਲ ਹਾਸਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਇਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਨੂੰ ਖੁਆਉਣਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫਾਇਦੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਆਈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ?

ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਕੋਈ ਵੀ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸਿਸਟਮ, ਈ-ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਸਾਲਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਾਜ਼-2106, ਕੀਮਤ, ਜਿਸ ਦੇ 700-900 ਰੂਬਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ ਤਾਰ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਵਿਤਰਕ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਵੈ-ਟੈਪ ਮੈਟਲ - ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਆਖਰ ਬਾਲ ਖਰੀਦੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ screws ਪੇਚ ਕਰਨ.

ਵਿਤਰਕ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਫਰਕ ਨਾਲ - ਇੱਕ ਹਾਲ ਸੂਚਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਇਕ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ' ਤੇ-ਬੋਰਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ, ਹਨ ਪੇਸ਼ਗੀ ਕੋਣ ਵਿਧੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤੇਲ ਪੰਪ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ ਕਵਰ tramblera ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਪਰ ਲਾਭ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਾਜ਼-2106 ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਜ ਇਸ ਦੇ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਗੱਡੀ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਗੁੱਸਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਫੇਲ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ.

ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦਿਲ - ਪਰ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ 'ਚ' ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ. ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਘੁਮਾਅ ਗਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ crankshaft ਦੇ. ਪਰ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ, ਵੀ' ਤੇ 4000 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ ਇੰਜਣ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਚਾਰੂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ, ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਿਰ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲਾਸੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਕੀਮ ਦੇ ਨਿਯਮ

ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਾਜ਼-2106 ਸਰਕਟ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ, ਜੋ ਇਲੈਕਟਰੀਸ਼ਨਜ਼ ਦੂਰ ਹੈ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸ਼ਾਮਿਲ ਥੋੜਾ ਦਿਸ਼ਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਖਿੱਚਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਥੇ ਹੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਮਨੋਨੀਤ ਰੰਗ-ਕੋਡਿਡ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ LUGs ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ - ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਭਵਨ, ਜਦ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਦੇ ਸੰਪਰਕ 'ਤੇ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ, ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਤਣਾਅ ਲਗਾਤਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਗ਼ਲਤ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਣ ਵਾਜ਼-2106 ਮਾਈਕਰੋ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸੀ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਹੋਨਹਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, injector ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਵਰਤਣ ਵੱਡਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸ਼ਾਮਿਲ ਗੱਡੀ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.