ਵਾਜ਼-2108 (ਬਦਲੀ): ਵੇਰਵਾ, ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਰੇਟਿੰਗ

ਕਈ ਕਾਰਾ 80-90s, ਚਿੰਤਾ "AvtoVAZ" ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ, ਠੀਕ ਹੀ ਕਿਸੇ ਪੰਥ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਅਤੇ "ਅੱਠ" ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਜੋ ਕਿ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਹੈਚਬੈਕ ਵਿਚ ਵਾਜ਼-2108 ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਬਦਲਣਯੋਗ ਨੂੰ ਵੀ ਸੀ. ਅਸਲ 'ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿਚ "ਅੱਠ ਦੇ ਗਰੁੱਪ' ਚ 80 ਸਾਲ 'ਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਸਸਤੀ, ਚੰਗੇ, ਮੰਗ 'ਚ ਚੰਗੀ-ਚਲਾਉਣ ਕਾਰਾ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਕਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਪਰ, ਪਹਿਲੀ ਕੁਝ ਪਹਿਲੀ.

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

"ਅੱਠ" ਲਈ ਮੰਗ ਸੀ, ਪਰ ਡੀਲਰ ਅਤੇ ਆਯਾਤਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਹਰ ਗਾਹਕ 'ਦੀ ਬੇਨਤੀ' ਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਹੈ ਸੀ. ਇੱਕ ਇੱਕ ਖੇਡ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿੱਟਾ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ, ਹੋਰ ਉਸ ਦੇ ਕਾਰ ਖੇਡ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਸਨਰੂਫ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ "ਅੱਠ" ਇੱਕ ਅੱਧੇ-ਓਪਨ ਦੇ ਸਰੀਰ 'landau "ਨਾਲ ਤਰਜ ਵਰਜਨ ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਮਾਮੂਲੀ ਸੀ. ਜੋ ਕਿ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਵਾਜ਼-2108 (ਬਦਲੀ), ਚਾਨਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਅਦ.

The ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ ਦੇ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹੇ-ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੀ, ਬਿੱਲਟ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ-ਜਾਣਿਆ ਬੈਲਜੀਅਨ ਕੰਪਨੀ 'Yuroskop "ਵਿੱਚ 1988. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਾਪੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਡਾ ਆਯਾਤਕ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਰਾਬਤਾ Scaldia-Volga ਸੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਨੇ ਚੁੱਕ ਲਿਆ.

ਉਹ "SLED" ਸੀਰੀਅਲ ਬਦਲੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈਚਬੈਕ ਕੰਪਨੀ ਗੈਰਾਜ Meeus ਤੱਕ ਮਾਹਿਰ ਲੱਗੇ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਬੈਲਜੀਅਨ ਬਾਡੀ ਹੈ. ਸ਼ੁੱਧ ਵਲਾਦੀਮੀਰ Yartsev ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ Togliatti "AvtoVAZ'a" ਦੀ ਦਿੱਖ. ਕੰਮ ਦੇ ਤਰਜ ਨੌਵਲਟੀ ਦੇ ਜਨਤਕ ਡਿਸਪਲੇਅ ਬ੍ਰਸੇਲ੍ਜ਼ ਵਿੱਚ 1990 ਵਿੱਚ ਮਹਿਜ਼ ਸੀ, ਪਰ ਹੀ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ

ਵਾਜ਼-2108 (ਬਦਲੀ) monocoque ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਕਾਉਣ amplifiers ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਅਤੇ ਜੰਮ ਜਾਵੇ. ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੈਨਲ, ਰੈਪਿਡ੍ਜ਼ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਿੰਬੜ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਆਰਚਸ ਹੈ.

ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ ਚਬੂਤਰਾ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਭਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮੋਟਾਈ 0.4 ਸੈ ਸੀ.

ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਵੀ ਇਹ amplifiers ਵਰਤ ਕੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ, ਉਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. Amplifiers ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਟਬੈਲਟ ਵੇਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤਿਆ.

ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ?

ਵਾਜ਼-2108 - ਸ਼ਹਿਰੀ-ਕਿਸਮ ਬਦਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਦੇ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਡਾਟਾ ਮਾਡਲ 1.5-ਲਿਟਰ 70-HP ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੋੜਾ ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ 5-ਕਦਮ 'ਮਕੈਨਿਕ "ਸੀ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਸ ਬਦਲੀ ਦੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 156 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. 100 km / h speedometer ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ 13 ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਰੂਸ 'ਚ ਨਿਰਮਿਤ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਪੀਕਰ ਹੈ. ਜੀ, ਇੰਜਣ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ, ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਵੱਧ 900 ਕਿਲੋ ਤੋਲਿਆ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਿਲ੍ਲਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਦੇ ਗੁਣ

ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ 'Lada 2108 "(ਇਸ ਬਦਲੀ) ਇੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਆਜ਼ਾਦ ਮੁਅੱਤਲ" ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ ", ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕੜੀ ਲੰਮੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਡਿਸਕ-ਨਗਾਰਾ ਸੀ.

ਕੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਇੰਜਣ 95 ਅਤੇ 92 ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਦਰ ਨਿਮਰ ਸੀ - 100 "ਸ਼ਹਿਰੀ" ਕਿਲੋਮੀਟਰ 8.5 10 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਲੈ ਗਿਆ, ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸੁਭਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦ 90 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਇੰਜਣ 5.5 ਲੀਟਰ ਵੱਧ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਦੀ ਖਪਤ. ਇਹ ਸਭ "ਲਾਗਤ-ਅਸਰਦਾਰ" ਦੀ ਦਰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. speedometer ਸੂਈ ਉਪਰ 120 km / h ਵੱਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਵੱਧ ਦੋ ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ.

Lada Amadeo

ਵਾਜ਼-2108 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਯੂਰਪੀ ਕਨਵਰਟੀਬਲਜ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲ Lada Amadeo ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "LPD-ਆਟੋ" ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਹੈ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ 1993 ਵਿਚ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਵਾਜ਼-2108 "Amadeo" - ਬਦਲੀ ਬਾਇਓ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੇਤੀ 90 ਦੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ, ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ. The ਗੋਲ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੱਚ-ਮੁੱਚ ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਹਿਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਹਾਰਡ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 2 ਸੀਟਰ ਸੀ. ਦੂਜਾ 4 ਲੋਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਤਹਿ ਕਰਣਾ ਛੱਤ ਹੈ.

ਇਹ ਬਦਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ, ਬਿਜਲੀ ਚਲਾਏ antenna, ਰੇਸਿੰਗ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ 14 ਇੰਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ ਵਰਗੇ ਅਜਿਹੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਿੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣ ਨਾ ਸੀ. ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਵਰਜਨ

ਹੋਰ ਵਰਜਨ 90 ਸਾਲ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ Lada ਦਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ "ਅੱਠ" ਬੇਹਤਰੀਨ gig ਹੈ. ਪਰ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਸੀ.

ਪਿਛਲੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਪਛਾਣ ਹੈ? ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ ਇਹ ਬੂਟ ਲਿਡ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ fenders ਦੇ ਇਹ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼-21099. ਇਸ ਚਲਾਕ ਦਾ ਹੱਲ ਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸੀ, ਨਜ਼ਰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ.

ਪਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੁਹਜ ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਗੈਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਦਲ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਵਾਪਸ ਲਈ ਜਮਘਟੇ ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਿੱਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਮਾਹਿਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਪ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਚੇਅਰਜ਼ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਆਰਾਮ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ.

ਹੋਰ ਵਰਜਨ

ਇਹ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਜ਼-2108 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਨਵਰਟੀਬਲਜ਼ ਹਨ. ਉੱਥੇ ਵੀ ਇੱਕ ਆਸਟਰੇਲਿਆਈ ਵਰਜਨ ਹੈ. ਆਯਾਤ ਕਰੋ ਅਤੇ "Lada 'ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੌਰੇ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਰ ਜੇਤੂ ਰੇਸਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਦੇ ਜੇਤੂ ਪਤਰਸ ਬਰੌਕ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਫਿਰ, ਪਤਰਸ ਉਤਪਾਦ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵੰਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਓਪਨ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਕੈਨਵਸ ਕਵਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਟਰੱਕ ਵਰਗਾ, ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸੀ. ਸਾਫਟ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦੋਨੋ ਵਾਪਸ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲੀ ਨਹੀ ਹੈ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.

ਆਕਰਸ਼ਕ ਚੈੱਕ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਬੋਹੀਮੀਆ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਵੇਖਿਆ. ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ cabriolet ਸਰੀਰ ਦੇ Center ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਰੋਲ ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਅਦਿੱਖ ਵਾਪਸ ਬਦਲ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਵਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਵਾਹਨ Togliatti CS ਆਟੋ-Lada, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਕੇ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਆਇਆ ਸੀ. ਪਰ 1998 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਆਧੁਨਿਕ ਆਪਟਿਕਸ ਨਾਲ Lada ਬੋਹੀਮੀਆ ਆਇਆ.

ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ

ਸੋਵੀਅਤ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕਈ connoisseurs, ਪੱਛਮੀ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਕੇ ਹੈਰਾਨ, ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਵਾਜ਼-2108 ਦੇ ਇੱਕ ਇਸ ਬਦਲੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਸੀ. ਇਸ ਬਦਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਬਣਾਉ - ਹੁਣੇ ਹੀ ਛੱਤ ਪੇਚ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜ ਥੱਲੇ ਕੱਟ. ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ amplification ਦੀ ਇੱਕ ਉਸਾਰੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਖਰੜੇ, ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਭ ਜਰੂਰੀ ਗਰਾਜ ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਕਰਨਾ ਵਾਜ਼-2108 ਦੇ ਇੱਕ ਇਸ ਬਦਲੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ? ਪਹਿਲੀ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਫਰੇਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ spar ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨੂੰ, ਥੱਲੇ ਤੱਕ Priparivayut ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ. ਫਿਰ windscreen ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ.

ਇਤਫਾਕਨ, "ਅੱਠ" ਕਾਰਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਬਹੁਤ, ਸਧਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਹੈ. ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਹੈਚਬੈਕ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੀ. ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਵੰਡਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਲਿਫਾਫੇ ਸੀਟ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ sills ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਦਮ ਹੈ. ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਸਾਹਿਤ ਦੀ ਸਟੱਡੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾ, ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਦਲੀ "ਅੱਠ ਦੇ ਗਰੁੱਪ" ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਲੁੱਟ

ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਗਰਾਜ ਨੂੰ ਇਕ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2108 ਵਿਚ ਹੈ, ਜੋ ਛੱਡਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਦਲਣਯੋਗ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਸਾਡੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਸਦੇਿਨਦਾਨ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਪਹਿਲ ਗੱਡੀ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ ਅਤੇ "ਅੱਠ" ਆਪਣੇ ਹੀ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਿਰਵਾ, ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸ਼ੇਅਰ.

ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਪਰ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚੈਸੀ. ਮਾਲਕ ਮਜ਼ਾਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜੰਗਾਲ. ਪਰ korotkohodnaya ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਤੀਜੀ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾ ਪੈਡ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਫਾਇਦੇ ਲੋਕ ਸਸਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਉੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

shortcomings

ਉਹ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਜ਼-2108 (ਬਦਲੀ) ਹੈ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਪਰ, condescending ਰਵੱਈਏ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ. ਛੇਤੀ ਅਤੇ ਮੱਧ-90 ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਰੇ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ.

hatchbacks ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਦਲੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਅਮਨ ਦਾ ਆਦਰਸ਼ ਕਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਇਹ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਟੋਅਰਕ. ਮੋਟਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਢਲਵੀ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ "ਤਣਾਅ" ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਵੀ ਤਿੱਖੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਗੱਡੀ ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕਰਨ ਲਈ' ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਮੁਅੱਤਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਸੜਕ ਭਾਗ, ਘੁਰਨੇ ਹਨ ਅਤੇ undulations ਦੀ ਪੂਰੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੀਟ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀ ਹਨ. ਉਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀ ਹਨ. optimally ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਗੱਡੀ ਦੇ ਬਹੁਮਤ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵ, ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲਈ ਬਾਹਰ ਸ਼ੈੱਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਹੋਰ ਕੀ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

"ਅੱਠ" - ਇੱਕ neubivaemaya workhorse. ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇਸ ਬਦਲੀ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੀ, ਜੇ. ਸੋਵੀਅਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇਕਾਈ ਦੀ ਉਪਜਾਊ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵੀ ਇਹੀ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ.

ਪਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੀਬਰ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਹ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ chipping ਪਰਲੀ ਹਰ ਸਾਲ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਪਰਾਈਮਰ ਅਤੇ ਅਹਿਸਾਸ-ਅੱਪ ਪਰਹੇਜ਼ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ 'ਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਬੁਰਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਕਮੀ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰਨ.