ਵਾਜ਼-2110, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਸਕੀਮ

ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ, ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੈ ਅਤੇ ਢੰਗ: ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2110 ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ, ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜਨਰਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਤੋੜੀ ਵਾਜ਼-2110, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪੈਡ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕੇ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਬੂਸਟਰ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਹਨ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਕੋਈ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕਦਮ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ 'ਦਰਜਨ "ਹਵਾਦਾਰ ਇੰਸਟਾਲ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀਅਰ ਅਲਾਰਮ ਪੈਡ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਨਗਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ-ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਚਲਾਏ ਹਨ. ਉੱਥੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਗਾਰਾ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਧਾਰ '- ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਖਲਾਅ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਤੇ ਮਾਊਟ. ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿੱਚ GTZ , ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਲਾਟੂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ

ਮਲਟੀਪਲ ਨੋਡ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਜ਼-2110 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਦਾ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦੀ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਕ੍ਰਮ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਜਾਣ ਦਾ. ਇਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹੱਕ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਤੋੜੀ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਪਿਸਟਨ ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਵਿਧੀ ਦੇ calipers ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਅਚਾਨਕ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕੋ ਹਨ ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉਹ 20.64 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਹੈ. ਪਰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਮੁਹਰ ਰਿੰਗ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਲਾਅ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਝਰੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.

ਵੈਕਿਊਮ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ

ਗੱਡੀ ਵਾਜ਼ 2110 ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਖਲਾਅ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਫੋਰਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਧਾ. ਵੈਕਿਊਮ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੋ studs ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ disassembly ਦੇ ਲਾਗੂ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੰਤਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ, ਦਾ ਅੰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਧੱਕਦੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਸਾਈਕਲ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਬੂਸਟਰ ਪੂਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਜੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵੇਖਾਈ ਛੋਟੇ ਫਲਾਅ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਜ ਇਸ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਕਈ ਵਾਰ ਕੇ ਸੁੱਟਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋਜ਼ ਲੀਕ ਹੈ, ਨਲੀ ਛੱਡੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ. ਵਾਜ਼-2110 ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਘਾਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਮਾੜੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.

ਦੇ ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲਰ

ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਲਈ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਖੱਬੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ fastens. ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਬਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਫੋਰਕ ਡਰਾਈਵ ਆਰਮ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਛੇਕ ਇੱਕ ਓਵਲ ਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਸ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫੋਰਸ ਪਿਸਟਨ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵਾਧੇ ਦਾ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਬਾ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਾਈਕਲ ਪਿਸਟਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੇ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ. ਹੋਰ ਉੱਥੇ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਦੇ ਲਾਕ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਕੀਮ ਵਾਜ਼-2110 ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸ ਟਿਊਬ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਦੀ ਲਹਿਰ.

ਜਦ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸੜਕ ਜੋੜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਤੇ ਹੋਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ. ਜਦ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲੋਡ ਘਟਾ, ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਖੁੱਲਣ ਹੈ, ਜੋ ਪਲਅੱਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਤੱਕ ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਉਥੇ ਮੋਹਰ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੈ.

ਮਾਲਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ

ਇਹ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ upholstery ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵਾਜ਼-2110 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਵੈ-ਟੈਪ screws ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਿਣਨ ਨਜ਼ਾਰੇ ਓਹਲੇ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ ਹੈ. ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੋੜੋ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਹੁੰਚ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤਦ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਤੱਕ ਕੈਪ unscrew ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਕ ਨਾਸ਼ਪਾਤੀ ਜ ਉਸੇ ਹੀ ਸਰਿੰਜ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਬਾਹਰ ਪੰਪ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿਲੰਡਰ ਟਿਊਬ ਫਿਟਿੰਗਸ ਤੱਕ unscrew. ਨੂੰ ਲੈ ਲਵੋ.

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰ ਦੇ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ GTZ ਨੂੰ ਚਿੰਬੜ unscrew ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹਟਾਓ. ਨੂੰ ਇੱਕ screwdriver ਦੇ ਨਾਲ ਦਖ਼ਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ. ਪਰ, ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2110 ਪੰਪ ਖਤਮ.

ਵੈਕਿਊਮ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ upholstery ਬੰਦ ਲੈ. ਵੀ ਪੈਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਮਿਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ GTZ ਤੱਕ ਟਿਊਬ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤੋੜੀ ਬੂਸਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਮਾਊਟ ਕਰਨ unscrew. ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਰਨ ਲਈ GTZ ਲੈ ਲਵੋ - ਧਿਆਨ ਨਾ ਤੋੜੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਹੋਣਾ.

ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ. ਅੱਗੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤਾਰ ਪਲੱਗ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਾਰ ਗਿਰੀਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਮਾਊਟ ਬਰੈਕਟ ਕੀਤੀ unscrew ਕਰਨ ਲਈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਤੋੜੀ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਰਨਾ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ

ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2110 ਹੈ, ਪਰ ਪੈਡ ਦੀ ਪਰੈਟੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਾਲੇ ਵੀ ਵਾਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲਟਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਾਬਲੇ ਹੱਬ ਨੂੰ caliper ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਫਿਰ ਲਪੇਟੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. ਨੂੰ ਇੱਕ screwdriver ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ unscrews ਬੋਲਟ ਉਪਰ caliper ਵਿਧਾਨ ਚੁੱਕਣ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡ ਆਸਾਨੀ ਕੱਢਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨਵ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ, ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ ਤੌਰ ਪਿਸਟਨ ਫੈਲਾਏ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਕੁੰਜੀ ਰੁਕਦੀ ਧੱਕਣ ਲਈ ਗੈਸ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਕੋਈ ਅਨੁਕੂਲ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਦੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਮ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਇਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ caliper ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਵਿਧਾਨ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬਦਲੀ ਵਾਪਸ ਪੈਡ

ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪੈਡ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਰੀ ਵਿਧੀ disassemble ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਉਥੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੇਖਣ ਵਿੰਡੋ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾਈ ਹੈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਅੱਧੇ ਇੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮੋਟਾਈ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2110 ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮਿਆਰੀ ਵਿਧੀ, ਇਸੇ ਸਭ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਟਕ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦੂਜਾ,, ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਕੇਬਲ ਉਸਦੀ ਪਿੰਨ ਚਾਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰ ਦਿਓ ਤੋੜੀ ਨਗਾਰਾ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਥੌੜੇ ਚਿਹਰਾ ਨੂੰ ਚਾਨਣ ਵਗਦੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਵਰਤ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰੱਮ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਇੱਕ screwdriver ਵੱਡੇ ਬਸੰਤ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਥੱਲੇ ਰੇਲ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਨੋਕ ਕੁੜਮਾਈ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤਦ ਇੱਕ Lay ਤੋੜੀ ਦੇ ਲੀਵਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਧੁਰੇ ਤੱਕ ਕਾਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਵ ਪੈਡ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਿੱਟਾ

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਮੁਰੰਮਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ ਵਾਜ਼-2110 ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਦ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੈੱਟ ਹੈ ਅਤੇ 8 crimp ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਖਾਸ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ "ਤੋੜੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਕੁੰਜੀ." ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਮਰੋੜ nipples ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋਈ.