"ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ T6": ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

"ਪਰਿਵਾਹਕ" - ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਵਧੀਆ-ਜਾਣਿਆ ਜਰਮਨ-ਕੀਤੀ ਮਿਨੀਵੈਨ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲ 1950 ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਪਲ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ, "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ T6" ਦੇ ਛੇਵੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਾਰ ਆਮ੍ਸਟਰਡੈਮ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ 2015' ਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਪਛਾਣਨ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਟਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਰਮਨੀ ਇੱਕ ਨਵ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਆਪਟਿਕਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਲੋਗੋ "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ" ਲੋਗੋ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਗ੍ਰਿਲ ਉਭਾਰਿਆ. "ਪਰਿਵਾਹਕ T6" ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰੋਫਾਇਲ ਵਿੱਚ, ਚਾਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਰੂਪਰੇਖਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਰਥਪੂਰਨ ਦਾ ਸਿਰ ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਕਾਰ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੀ ਅਨੁਪਾਤ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਧੁੰਦ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੂਚਕ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਖੁੱਲ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵ "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ T6" ਕਈ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ:

• ਸਾਰੇ-ਮੈਟਲ ਲੱਦ.
• ਅਤੇਭਿੱਠੀ ( "Multiven") ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਮਿਨੀਵੈਨ.

ਦੇਖਣ ਨੂੰ, ਦੋ ਮਾਡਲ ਇੱਕੋ ਹਨ. ਵੱਖ ਵੱਖ "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ Multiven T6" ਸਿਰਫ ਮਾਲ ਡੱਬੇ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਹਨ. ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, "ਛੋਟਾ ਸਟੈਕ" ਉਸ ਨੇ 4.9 ਮੀਟਰ ਹੈ. Elongated "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ T6", ਜਿਸ ਦੇ ਫੋਟੋ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ 5.3 ਮੀਟਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਚੌੜਾਈ - 1.9 ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ. ਉਚਾਈ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਸੋਧ 1.99 2.47 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਖੜੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਰਗਾ.

ਸੈਲੂਨ

ਨ੍ਯੂ "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ Multiven T6" ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਜ਼ਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਜਨ ਸੈਲੂਨ rearview ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵੀ ਪੇਸ਼. ਬਸ "Vito" ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਇੱਥੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਵਿਚ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਨੇੜੇ. ਪਹੀਆ - ਤਿੰਨ-ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅੱਗੇ 'ਪਰਿਵਾਹਕ "ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ workhorse ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਵੱਧ ਹੋਰ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੱਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਰੋੜ 'ਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸੇ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪਤਲੇ ਹੈ. ਇਸ ਜਰਮਨ ਵਿਚ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਕੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਛੋਟੇ ਜੇਬ, ਖਿਚੜੀ ਖ਼ਾਨੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕੁਝ ਲਈ niches ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ T6 '- ਅਮਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਕੇ ਦੇਖਿਆ ਸੀ. ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਸਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੈਨ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਹੁਦੇ bystrosomom ਨਾਲ SLED 'ਤੇ ਹਨ. ਮਿੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. Korotkobaznym ਵਰਜਨ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ 9 ਲੋਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਵੈਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਯੋਗ ਸਪੇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 9.3 ਘਣ ਮੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ T6" ਇੱਕ ਸਵਿੰਗ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ 90 ਡਿਗਰੀ ਉਪਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਫਿੱਟ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਉਥੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ SLED ਉੱਤੇ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਕਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਨੂੰ ਵਿਚ ਦੋਨੋ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਠੋਸ-ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ੁਕਰਵਾਰ ਨੂੰ "ਪਰਿਵਾਹਕ" ਲਈ ਅਧਾਰ ਨੂੰ turbocharging ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ. ਇੰਜਣ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 102 ਹਾਰਸ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ T4 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ 60 ਹਾਰਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਮੁੱਢਲੀ ਮੋਟਰ ਯਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਪਰ 102 HP ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ. ਦੀ ਇਸ ਰਕਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਟੋਅਰਕ ਹੈ. ਜਦ ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਇਸ 250 Nm ਹੈ.

ਮੱਧ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿਚ "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ T6" 140 ਹਾਰਸ ਨਾਲ 2-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਯੂਰਪੀ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਮੋਟਰ 180 ਫ਼ੌਜ ਹੈ. 2 ਲੀਟਰ - ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਉਸੇ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟੋਅਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਅਦੁੱਤੀ ਲਾਈਨਅੱਪ (400 Nm) ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇਕਾਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਨਾਲ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ, "ਖਾਲੀ."

ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ, ਯਿਸੂ ਦੇ ਦੋ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਹੀ 204. ਟੋਅਰਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ 280 ਅਤੇ 350 Nm - ਪਹਿਲੇ 150 ਹਾਰਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਦੂਜਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 3.5 ਹਜ਼ਾਰ ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.

PPC

ਉਪਰੋਕਤ ਯੂਨਿਟ ਆਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਵਿਚ:

• ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਮਕੈਨਿਕ.
• ਇਕ ਛੇ-ਗਤੀ ਮਕੈਨਿਕ.
• Semidiapazonny "ਰੋਬੋਟ".

ਬਾਅਦ - ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਕਸ DSG. ਉਸ ਦੀ "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ" ਹੋਰ ਵੱਧ ਦਸ ਸਾਲ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਅਮਲ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ, ਕਿਉਕਿ ਕੀ revocable ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਵੱਖਰੇ. ਪਰ 2010 ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ. DSG ਬਾਕਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਵਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਰੋਬੋਟਿਕ DSG ਦੋ ਪੰਜੇ ਖੁਸ਼ਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਚੈਸੀ

ਸੋਧ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟਾਫ (ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਜ ਮਾਲ ਵੈਨ multiven ਹੋ). ਇੱਕ ਚੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਤਿੰਨ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਚੈਸੀ ਮੁਤਾਬਕ damper ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੈਕ ਅਤੇ pinion ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ - ਦੋਨੋ ਦੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਡਿਸਕ. ਉਹ ਸਾਹਮਣੇ ਲਾਹਿਆ. ਏਬੀਐਸ, ESP, EBD, ਅਤੇ ਹੋਰ - ਕਾਰ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਹੈ.

ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ

ਯਾਤਰੀ "ਪਰਿਵਾਹਕ" ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ 1.82 ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਵੈਨ 1,375 ਕਰੋੜ ਰੂਬਲ ਦੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-16-ਇੰਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਾਅਲੀ ਪਹੀਏ, 2 ਸਾਹਮਣੇ airbags, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਏਡਜ਼ (ESP ਅਤੇ ਏਬੀਐਸ) ਅਤੇ ਦੋ ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋ.

ਵਰਜਨ "multiven '2 ਲੱਖ 365 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ. ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, 18-ਇੰਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ, ਅਨੁਕੂਲ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਚੋਣ ਸਟਾਫ.