ਸਪੀਡ ਤੁਪਕੇ ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਬਾਓ ਤੋੜੀ ਹੈ: ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ, ਫ਼ੈਸਲੇ ਅਤੇ ਿਸਫ਼ਾਰ ਦੇ ਢੰਗ

ਕਾਰ - ਇੱਕ ਬਹੁ-ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਸਭ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਾਲਮੇਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਕੰਮ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨੋਡ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਕਈ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਭਾਗ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਫ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਜਦ ਤੋੜੀ ਤੇ ਦਬਾ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ. ਗਤੀ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਤੈਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਦ ਤੱਕ ਕਾਰ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਕਰ ਅਤੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਿਰਫ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ.

ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ

ਸਪੀਡ ਦੇ ਤੁਪਕੇ, ਜਦ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਕਿਉਕਿ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਰਾਬ ਦੇ ਤੋੜੀ ਤੇ ਦਬਾਓ ਤੋੜੀ ਸਰਵੋ. ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਸਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਨੋਡ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ ਅਜਿਹੇ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵੈਕਿਊਮ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੋੜੀ ਬੂੰਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਦਬਾਓ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ - ਵੈਕਿਊਮ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਜ ਇਸ ਦੇ ਭਾਗ ਹਿੱਸੇ. ਅਕਸਰ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਰਕੂਲਰ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ - ਸਾਈਕਲ ਫੋਰਸ, ਜਦ ਇੱਕ ਗਤੀ ਕਮੀ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਦਿਲ 'ਤੇ ਝਿੱਲੀ ਹੈ.

ਝਿੱਲੀ

ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ. ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਪਾਲੀਮਰ polyurethane 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਝਿੱਲੀ ਦੀ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਸੇ ਦੋ ਸਟੈਮ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਭਾਪੇ. ਇਹ ਤੱਤ ਦੀ ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਦੂਜਾ - ਮੁੱਖ ਤੋੜੀ ਸਿੰਲਡਰ ਹੈ. ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਦੂਜਾ - ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹੈ. ਵੈਕਿਊਮ ਤੋੜੀ ਸਰਵੋ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅੰਦਰ seamed. ਦੋ ਅੱਧੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਵਾਲਵ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਮੁੱਖ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਕੰਮ - ਦੋ ਸੰਚਾਰ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਖਲਾਅ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਜਦ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਨਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਓ, ਤੱਤ ਬੰਦ ਹੈ. ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਲਾਅ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਖਲਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਮਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਮਨੋਰਥ ਨੂੰ ਮੋਹਰੀ ਨੂੰ ਰੋਟੀ ਖੁਆਈ ਹੈ. ਵੀ ਵਿਧੀ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ ਬਸੰਤ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਝਿੱਲੀ ਵਾਪਸ. ਡਰਾਈਵਰ ਪਹਿਲੀ ਸਾਈਕਲ, ਵਾਲਵ ਓਵਰਲੈਪ ਜਾਵੇ ਜਦ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਬਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜੇ, ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਇੱਕ ਹਵਾ ਖ਼ਾਨੇ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਮਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਦਬਾਅ - 760 ਮਿਲੀਮੀਟਰ Hg. ਕਲਾ. ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰੌਡ ਤੇ rarefaction ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਇਹ ਅਸੂਲ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਫ਼ਲ ਨਾ ਕਰੇਗਾ ਵਿਚ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ ਆਟੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ amplifiers mans.

ਸੰਚਾਰ crankshaft ਗਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ

ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਵੈੱਕਯੁਮ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੁਲੈਕਟਰ tightness ਬੁਰਾ ਹਵਾਈ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਪਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਬਾਲਣ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਾੜ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਨਾ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ. ਇਸ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹਾਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉ ਹੈ.

ਤਸ਼ਖੀਸ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਜੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਥੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੋੜੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਖੁਸ਼ਗਵਾਰ ਹੈ. ਜੇ ਪਹਿਲੇ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹਾ ਡਿੱਗਣ ਹੋਇਆ ਤੇ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਜਦਕਿ ਬਾਅਦ ਹੁਣੇ ਹੀ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਅਹਿਸਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖੁਰਲੀ. ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਔਖਾ ਵੇਲੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਵੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਚ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਦ ਤੋੜੀ ਤੇ ਦਬਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲਟਕਦੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਹੋਜ਼

ਜਦ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਬੂੰਦ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਦਿੱਖ ਹੋਜ਼ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਾੜ ਜ ਹੰਝੂ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਰੋਵਰ ਸੀਲਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਆਮ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਬਦੀਲ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਟੁੱਟ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰਨ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਗਿਰਾਵਟ ਲੈਅ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਦਿੱਤੀ ਦਬਾਓ ਹੈ. ਜੇ ਹੈ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਟਿਊਬ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਹਵਾ ਲੀਕ ਕੁਲੈਕਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਖਲਾਅ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਤੋੜੀ ਫੋਰਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਉਸ ਨੇ neremontoprigoden ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੈਕਿਊਮ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ

ਅੱਗੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ ਸਿਸਟਮ ਵੇਖਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਔਖਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਬਾਓ ਤੋੜੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ - ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਪਾਟ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੁਣ ਫੁੰਕਾਰਾ ਸੁਣਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕੀ ਕਰਨਾ, ਉੱਪਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਰੇਕ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ. ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਠੋਰ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ septum ਕਾਰਨ ਹਾਲਤ.

ਵੈਕਿਊਮ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਨਿਦਾਨ

ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੋੜੀ ਤੇ ਦਬਾ ਕੇ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਗਤੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ serviceability 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ carburetor ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬੂੰਦ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਜੇ ਰੱਖਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਖਲੇ ਮਨੋਰਥ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ingress ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹੋਇਆ ਤੋੜੀ ਦਬਾ ਕੇ ਡਿੱਗ ਗਿਆ. ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੇਜ਼ੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇ ਵਾਰ ਤਕ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਫਿਰ ਮੱਧ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦ, ਫਿਰ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਸਭ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੱਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਦਾ streaks ਤੇ streaks ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਵੈਕਿਊਮ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਬਦਲਣ

ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੋੜੀ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ. ਵਾਰ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸੰਖੇਪ

ਵੈਕਿਊਮ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ - ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੂੰ ਦਬਾਉ ਤੋੜੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ - ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਜ ਇੱਕ depressurization ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ.