ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਰਹੱਸਮਈ ਕਰੈਸ਼

ਸਾਗਰ 'ਤੇ ਹਾਦਸੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੇੜੇ ਦੇ ਲੋਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ. ਨਾ ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੈ, ਸਭ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਵਧੀਆ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਕੰਪਿਊਟਰੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਗਰ 'ਤੇ ਹਾਦਸੇ ਨਾ ਅਸਧਾਰਨ ਅੱਜ ਹੈ. ਕੁਝ ਅੰਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਇਸ ਨੂੰ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਸੌ ਦੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਰਹੱਸਮਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

"Titanic"

ਸਾਗਰ 'ਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਰੋਣਾ, ਪਰ ਜੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਭਰੀ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਜਵਾਬ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਖੋਜਕਾਰ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਰੇਖਾਕਾਰ "Titanic" ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹਾਨ ਅੱਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ. ਅਪ੍ਰੈਲ 10, 1912 ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਸਾਊਥਿਰੈਮਪਿਨ ਦੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ 2224 ਮਨੁੱਖੀ ਸਨ. ਅਪ੍ਰੈਲ 15, ਜਹਾਜ਼ ਅੱਧੇ ਵਿਚ ਤੋੜ, ਅੰਧ ਦੇ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਡੁੱਬ, 1496 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ. ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਢਹਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਸੀ. ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਰਹੱਸਵਾਦੀ ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਲਾਸੀਫਾਈਡ ਫਾਇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਕਈ ਬਚਾਇਆ ਗਵਾਹ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੇੜੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਡੀ blinked ਵਹਿੰਦੀ ਬਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ UFO ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੀ ਥਿਊਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਦਹਾਕੇ punctually ਜਹਾਜ਼ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਵਰਗ, ਇੱਕ SOS ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਨੂੰ ਹੀ ਡੋਬ ਤੱਕ ਨੇੜੇ ਪਾਸ ਦੇ ਬਾਅਦ "Titanic." ਕਈ ਲੋਕ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਡੁੱਬਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੱਕ ਯਾਤਰੀ, ਉਹ ਖੇਤਰ ਦਹਾਕੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਭ ਮਸ਼ਹੂਰ - ਵਿੰਨੀ Kouts Icelandic ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 1990 'ਚ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੋਰ, ਇਸ ਦੇ ਕਿਸਮਤ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਮਨੋਰੋਗ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

Baychimo - ਭੂਤ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ

ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਕੁਦਰਤ ਦੇ unpredictability, ਜ ਅਮਲੇ ਦੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਹਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਕੰਮਾ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਣਜਾਣ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਬਿਲਕੁਲ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਭਾਫ਼ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਐਸ Baychimo ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਆਰਕਟਿਕ ਬਰਫ਼ ਵਿਚ ਫਸ ਗਿਆ. ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਪਤਾਨ ਅਤੇ ਕਈ ਸਵਾਰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਬਰਫ਼ੀਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੁੜ੍ਹਾ, ਉਹ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੀ. ਜਦ ਤੂਫ਼ਾਨ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਬੇੜੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰਹੱਸਵਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ Baychimo ਆਰਕਟਿਕ ਵਿਚ ਭਟਕ ਦੇਖਿਆ ਹੈ.

"ਐਸਟੋਨੀਆ"

ਬਾਲਟਿਕ ਫਲੀਟ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਸਭ ਰਹੱਸਮਈ ਕਰੈਸ਼ ਫਰਬਰੀ 1994 ਸਤੰਬਰ 28 ਨੂੰ 27 ਫਰਬਰੀ ਦੀ ਰਾਤ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ. 1 ਘੰਟੇ 50 ਮਿੰਟ ਤੱਕ, ਬੇੜੀ 70 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਡੁੱਬ, 852 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ. ਜਹਾਜ਼ ਯੂਰਪੀ ਮਹਾਦੀਪ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ - ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨ. ਕਰੈਸ਼ ਪੜਤਾਲ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮ ਲਈ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤਿੰਨ ਬਾਲਟਿਕ - ਐਸਟੋਨੀਆ, ਸਵੀਡਨ ਅਤੇ ਡੈਨਮਾਰਕ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਵਰਜਨ ਹੈ - Whack ਦੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਛੱਡ, ਇਕ ਤੂਫ਼ਾਨ ਵਿਚ ਫਸ ਅਤੇ ਡੁੱਬ. ਗੈਰ ਵਰਜਨ - ਇੱਕ ਧਮਾਕਾ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਆਈ ਹੈ. ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਕਾਰਨ - ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਗੁਪਤ ਆਵਾਜਾਈ.

"ਐਡਮਿਰਲ Nakhimov"

ਦੇ ਨਾਮ ਐਡਮਿਰਲ Nakhimov ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੁਖਦਾਈ ਕਹਾਣੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6 ਆਦਮੀ ਨੂੰ, ਡੋਬ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਾਮ ਜਹਾਜ਼, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਰਹੱਸਵਾਦੀ ਹੈ. 31 ਅਗਸਤ, 1986 ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ Novorossiysk ਪੋਰਟ ਹਾਦਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ. ਜਹਾਜ਼ 'ਐਡਮਿਰਲ Nakhimov "ਅਤੇ ਅਨਾਜ" ਪਤਰਸ Vasev "ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ. ਬਸ ਸੱਤ ਮਿੰਟ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਪੂਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਦਾ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ 1242 ਵਿਅਕਤੀ 423 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ.

"Urango ਮੇਦਆਨ"

ਡੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ "Urango ਦਾ ਤਮਗਾ" 1947 ਵਿੱਚ SOS ਝੰਡੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਮਲੈਕਾ ਦੇ ਪਣਜੋੜ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਮਾਤਰਾ ਟਾਪੂ ਮਾਲੇਈ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵੱਖ. ਕੁਝ ਵਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੰਗਲਡ ਅਤੇ Holland ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਟੀਮ ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸੁਨੇਹੇ ਨੂੰ ਲੇਖਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਅੰਤ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: ". ਮੈਨੂੰ ਮਰਨ am" ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਗਰ 'ਤੇ ਹਾਦਸੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹਨ.

ਬਚਾਅ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ riverboat ਸਿਲਵਰ ਸਟਾਰ ਪਹੁੰਚੇ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ. ਤਦ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੀਮ ਡੈਕ 'ਤੇ ਉਤਰੇ - ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ, ਸਾਰੀ ਦਾ ਅਮਲਾ ਮਰ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਪਤਾਨ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚੇ, ਜਦ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟੀ ਸਮੋਕ ਦੇ ਫੜ ਤੱਕ ਕੰਢੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਡੀ. ਮਾਹਰ ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ, ਗੁਪਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਭੱਜ ਗਿਆ. 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਡਾਟਾ "Urango ਮੇਦਆਨ," ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਿਰਫ ਸਬੂਤ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਲਵਰ ਸਟਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਲਾਗ ਸੀ.