ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ - ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਐਮ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਰੂਸ ਦਾ ਐਸ.ਡੀ.ਏ. ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰਕ ਰਿਹਾ ਹੈ. 2013 ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ M ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਈਟ ਕੁਆਡ੍ਰਿਕਾਈਕਲਜ਼ ਅਤੇ ਮੋਪੇਡਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰਸੀਦ ਜਾਂ ਖੁੱਲਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ.

ਅਧਿਕਾਰ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੇ ਹਨ?

ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਾਧਨ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਹ ਕੰਮ ਘਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੋਵੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਰਤ ਬਜ਼ਾਰ ਨੇ ਕੁਝ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ - ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਵਧੀ ਹੈ.

ਮੰਗ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਕੂਲਾਂ ਸਰਗਰਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸੂਚੀ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕੱਲਿਆਂ ਨਿੱਜੀ ਪਸੰਦ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਏ, ਐਮ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਕੋਰਸ ਪਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ - ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਸੰਭਵ ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਰੰਤ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਨੁਕਤੇ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕਰੋ: ਸਿਧਾਂਤਕ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਕਲਾਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ, ਕਲਾਸਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ,

ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਝਣਾ

ਮਈ 7, 2013 ਦੇ ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਦੇ ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੰਬਰ 92-ਐਫ 3 ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ, ਵਰਗਾਂ ਅਤੇ ਉਪ-ਵਰਗਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ:

1. ਸ਼੍ਰੇਣੀ A ਅਤੇ A1 ਮਾਲਕ ਹਰ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
2. ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਅਤੇ ਬੀ 1, ਬੀ.ਈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ 3.5 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਟਰਾਈ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਕੁਆਡਰੀਸਾਈਕਲਜ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
3. ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸੀ, ਸੀਈ ਅਤੇ ਸੀ 1, ਸੀ 1 ਈ ਅਜਿਹੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ 3.5 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪੜਾਅ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸੀ 1 ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁੰਜ 7.5 ਟਨ ਹੈ.
4. ਸ਼੍ਰੇਣੀ D, DE, D1 ਅਤੇ D1E. ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ 8 ਤੋਂ 16 ਤੱਕ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
5. ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਟੀ.ਐਮ. ਅਤੇ ਟੀ.ਬੀ. ਜੇ ਉਹ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
6. ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਐਮ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਪਡਸ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਕੁਆਡਰੀਸਾਈਕਲਜ਼ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਗਭਗ 2.5-3 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਦੀ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੈਡੀਕਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਰਫ 16-18 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਨੂੰ ਥਿਊਰੀ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ, ਕਾਰ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਮੁੱਢਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਹੁਨਰ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਰਗ ਲਈ ਅਗਲਾ ਪੜਾਅ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਐਮ ਦੇ ਹੱਕ ਸਮੇਤ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਮੋਡ ਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੰਦ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ, ਸਗੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਵੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਈਵੇਅ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ, ਅਤੇ "ਰੋਡ ਫਾਰ ਕਾਰ" ਵਾਲੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਾਲੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਦਿਅਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਰ ਮਨਾਹੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ.

ਆਖਰੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਪਣ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਹਨ, ਅਤੇ MREO ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ - ਥਿਊਰੀ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਅਣਮਿਥੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਹੋ ਗਿਆ.

ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਐਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ

ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਨਾਗਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢੰਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਉਹ ਉਮਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਚੋਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਸੋਲ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਮਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ ਉਹ ਐਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਤਮ-ਸਮਰਪਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ 16 ਅਜੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤਕ ਦਾ ਜਨਮ ਦਿਨ ਤਕ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਧਾਂਤਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਪਾਸ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਨੇਮ ਦੀ ਉਮਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਥੇ ਸੀ.

ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰਕਾਰੀ-ਲਾਇਸੈਂਸ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਜਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਝੌਤਾ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੂਖਮ ਤਜਵੀਜ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਅਧਿਕਾਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਉਸ ਨੂੰ ਸਿਧਾਂਤਿਕ ਕੋਰਸ ਦੀ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਪੇਡ ਜਾਂ ਸਕੂਟਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਮੁਹਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮੰਨ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ M ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਮੋਪੇਡ ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਅਕਸਰ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਥਿਊਰੀ ਲਈ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ - ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ.

ਜੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਫਿਰ ਕੁੱਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਅਧਿਕਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ ਤਾਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ M ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਯਮ ਨੂੰ 2013 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ-ਵਿਕਸਤ ਆਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀ M. ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਉਹ ਸਿਰਫ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਮਗਰੀ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪ-ਨਿਯਮ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਕੋਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਐਮ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਵਾਂਝਿਆ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਥਿਊਰੀ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ.

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਐਮ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਬਣਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਮਰ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਪੂਰੇ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਐਮ ਲਈ, ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਨਸਿਕ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ:

1. ਪਾਸਪੋਰਟ
2. ਮੈਡੀਕਲ ਜਾਂਚ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਡਾਕਟਰਾਂ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਥੈਰੇਪਿਸਟ, ਓਫਥਮੈਲੌਲੋਜਿਸਟ, ਸਰਜਨ, ਔਟੋਲਰੀਗਲਿਸਟ, ਨਰਾਜ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਚਿਕਿਤਸਕ.
3. ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਕੋਰਸ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ)
4. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਅਧਿਕਾਰ.

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਤੇ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਝੌਤਾ ਸਿੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਿਚ ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?

ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਟੇਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਇਨਸਪੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨਕ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਸੰਸਥਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕਰਤਾ ਐੱਮ ਸਟੇਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਇਨਸਪੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

1. ਇਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਦਸਤਖਤ.
2. ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼.
3. ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਫੋਟੋਕਾਪੀ
4. ਪੜ੍ਹਾਈ ਦੇ ਪਾਸ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
5. ਸਟੇਟ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਲਈ ਰਸੀਦ

ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇ ਸਹੀ ਸਥਾਨ, ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਆਉਣਾ ਹੈ?

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਮਤਿਹਾਨ ਲੈ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅੱਗੇ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ - ਰਾਜ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਖਿਆ. ਪਿਛਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕਦਮ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਭੂਮਿਕਾ ਸਿਰਫ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ ਖੇਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਭਵਿੱਖੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਜੋਸ਼ ਤੋਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਫ਼ਸੋਸ, ਨਾ ਹਰ ਕੋਈ ਸਿੱਝ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ M ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਕਰੋ , ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ:

1. ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਵੋ ਸੈਡੇਟਿਵ ਸੈਡੇਟਿਵ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2. ਜੁੜੋ ਇਹ ਕਲਾਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਪੂਰਣ ਦਿਨ ਉੱਤੇ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਿਆਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਸੜਕ ਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ.
3. ਨਿਯਮ ਸਿੱਖੋ, ਖਾਸ ਟਿਕਟ ਨਹੀਂ. ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਾਰਾ ਗਿਆਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨਵੇਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਐਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਨਿੱਜੀ ਅੰਕੜਾ ਅਤੇ ਵਰਗਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ 86 × 54 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਸੀ.

ਹੁਣ, ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ:

1. ਨਿੱਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਬਾਰਕੋਡ
2. "ਰੂਸ ਦੇ MOI" ਅਤੇ "ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ" ਸਿਰਲੇਖ ਨਾਲ ਮਾਈਕਰੋਟੇਕ੍ਸ
3. ਸਪੈਸ਼ਲ ਔਰਲੋਵ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਵਿਸਥਾਪਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤਿੱਖੇ ਰੰਗ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ.
4. ਰੰਗ-ਰੂਪਣਸ਼ੀਲ ਤੱਤ, ਝੁਕਾਓ ਦੇ ਕੋਣ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
5. ਯੂਵੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
6. ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਵਰਗ ਐਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੀ.
7. ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਯੂ.ਵੀ. ਅਤੇ ਆਈ.ਆਰ. ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਵੇਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਭਵ ਡਿਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਨਿਵਾਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਮੀ ਅਤੇ ਲਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਧਿਕਾਰ: ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਹਿੱਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਧੀਆ ਸਾਧਨ ਕੋਈ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੋਪੇਡ ਜਾਂ ਸਕੂਟਰ.

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਚਿਤ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: "ਕੀ ਵਰਗ ਐਮ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?" ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਵਾਹਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਵਾਂਗ, ਥੋੜੇ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਵਾਸਤੇ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਚ 2011 ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਵਿਧਾਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਪਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੇ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਯੂਰਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਮੋਪੇਡ ਜਾਂ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿਕਉਰਿਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਹੱਥ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਐਮ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਧਿਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਪੇਡ ਜਾਂ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਵਾਰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਸਰੀਰਕ ਹਾਲਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਆਮ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਦੁਆਰਾ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ, ਟਰਾਮ ਜਾਂ ਬੱਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਐਮ ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੋਪੇਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਸੀ ਵਿਧਾਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਹਿਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ ਇਕ ਸਾਲ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜਰੂਰੀ ਹੋਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ.

ਸੜਕਾਂ, ਸਫਲ ਸਫ਼ਰ ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ!