ਸੋਲਿਵਰੰਗ, ਿਲਵਿੰਗ, ਚਮੇੜ: ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ bumpers ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ. ਨਿਰਦੇਸ਼, ਿਸਫ਼ਾਰ

ਟਾਈਮਜ਼ ਵੱਡੇ ਮੈਟਲ ਵਾਹਨ bumpers, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਗੁਣ "fangs" ਨਾਲ, ਚੁੱਕਾ ਬਾਅਦ ਲੰਬੇ ਹਨ. ਅੱਜ, ਕਾਰਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੱਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਭਾਰ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ. ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਾਤ ਅਤੇ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹਿੱਸੇ ਬਾਅਦ, ਲਾਸਾਨੀ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨਵ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਧਾਤ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੀ ਲਾਗਤ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪਲਾਸਟਿਕ bumpers ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਦਮਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਬੰਪਰ ਦੀ ਬਹਾਲੀ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਫਰਜ - ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਪਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮਕਸਦ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਬੰਪਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੀਤੀ. ਉਸ ਨੇ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਸਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰ, ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਰਾਖੀ ਸੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ. ਇਹ ਲੋੜ ਮੁਹੱਈਆ ਖਾਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਬਦਲ ਰੂਪ ਦੀ ਘਾਟ ਨਿਰ੍ਧਾਰਿਤ. ਲਗਭਗ 20-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ bumpers ਬਾਹਰੀ ਧਾਤ crossmember ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੀ. ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵੱਧ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਦੂਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਾਪ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਉੱਚ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੀਚਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਜ਼ਬੂਤ.

ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ ਕਾਰ ਬੰਪਰ

ਵਾਰ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਠੋਸ ਸਟੀਲ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਵਾਈ ਹੈ. ਖਾਸ ਝਟਕਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਜਜ਼ਬ ਸਨ ਅਸਰ ਫੋਰਸ, bumpers ਕਰੋਮ plating, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਜਾਵਟੀ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਸੁਹਜ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਨ.

ਪਰ ਅਸਲੀ ਇਨਕਲਾਬ, ਜਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ "ਹਮਲਾਵਰ" ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਰਤ bumpers ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਆਈ. ਪਰ ਅੱਜ-ਕੱਲ੍ਹ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਬਣਤਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮੌਕੇ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋਣ ਹੈ.

ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਣਤਰ

ਅੱਜ ਕਾਰ ਬੰਪਰ ਧਾਤ ਦੇ, ਪਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜ ਪਾਲੀਮਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਅੰਗ ਦੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਬਣਤਰ ਹੈ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਭਾਗ ਹਨ:

• ਅਸਲ ਬੰਪਰ. ਕੀ, ਉਹ ਬਣਤਰ, "ਸ਼ਕਤੀ" ਜ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਕਹਿੰਦੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਮਡਗਾਰਡ ਰੇਲ."
• ਢਕ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਜ polymeric ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਹਜ ਦਿੱਖ, ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• Absorber. ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਓਵਰਲੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ polyurethane, silicone, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਝੱਗ ਭਰਾਈ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਬੰਪਰ ਦੇ ਵਧੀਕ ਫੀਚਰ

ਇਸ ਦੇ ਕੋਰ 'ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ' ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਆਧੁਨਿਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਮੌਕੇ ਵਾਧੂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੇ ਬੋਧ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੱਖਣ. ਪਾਰਕਿੰਗ, ਮੈਸਿਡੋਨਿਆ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਸੂਚਕ ਅਕਸਰ ਤੱਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਨਡੇ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਬੰਪਰ - ਅਤੇ ਮੁੱਖ headlights - ਧੁੰਦ, ਰੌਸ਼ਨੀ, ਵਾਧੂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਥਿਤੀ.
• ਇਹ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, airbags ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਮੁੱਖ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.
• ਕਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਲਕ, ਹੋਰ ਸੇਵਾ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਬੰਪਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਠੀਕ ਮਾਊਟ.

ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ bumpers ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਇਸ ਦੇ versatility ਅਤੇ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਕਸਰ ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੱਤ, ਵਾਰ ਅਤੇ ਜਤਨ ਦੀ ਬੇਲੋੜੀ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ. ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਅੱਜ ਆਮ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਬਿਨਾ ਇਕ ਨਾਬਾਲਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹੈ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦ?

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ bumpers ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਾ. ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਸੁਭਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਰਵਾਏ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉੱਚ ਯੋਗਤਾ ਮਾਹਿਰ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ, ਕੁਝ ਨੁਕਸ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਪੂਰੀ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੋਨੋ ਵਾਰ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ. ਸਭ ਆਮ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਅਸਫਲ ਜ ਸੂਚਕ ਜ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ

ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਬਣੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਜ ਵੀ ਨਾਬਾਲਗ ਸਦਮਾ ਜ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਰ ਕਾਰਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜ ਬਸ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਸਾਹਮਣੇ ਜ ਿਪਛਲੇ ਬੰਪਰ ਵਿਚ ਮਾਊਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਵਾਨ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਗੈਰ? ਨਾ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ, ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੋਵੇ. ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ, ਸਿਰਫ ਹਰ ਕੇਸ ਵਿਚ ਤਿੱਖਾਪਨ ਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਿਪਛਲੇ ਬੰਪਰ ਖ਼ਤਮ

ਕਾਰ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਬੰਪਰ ਬੰਦ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅੱਗੇ, ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੱਤ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਭੱਜਣ ਹੈ. ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੀ 'ਸੇਡਾਨ "ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿਚ ਅਕਸਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਕਾਰਪਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ;
• ਸਰੀਰ ਨੂੰ "ਲੱਦ" ਅਕਸਰ ਸਾਰੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਮ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
• ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ' ਕਲਿੱਪ "ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵੀ ਮਨ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਕਾਬਲੇ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ screws ਬਰੈਕਟ ਵਿੰਗ ਫਲੈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਤੱਤ ਦੇ sidewalls ਵੇਖਿਆ unscrew. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੱਢਣ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਥੱਲੇ - ਉਹ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਾਗ ਲਈ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਹਟਾਉਣ

ਸਾਹਮਣੇ ਤੱਤ fasteners ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ, - ਹੁਣੇ ਹੀ ਬੋਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ screws unscrew. ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਹੇਠ ਲਗਭਗ ਲੜੀ:

• ਮੱਧ ਬੰਪਰ ਲਗਾਵ ਨੂੰ ਇੱਕ Phillips screwdriver ਵਰਤ ਤੱਤ ਮਰੋੜ;
• ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰੋ RETAINER ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਅਧੀਨ hexagonal screws ਨਹਿਸ਼;
• ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਪਲਅੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.

ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਥੱਲੇ ਤੱਕ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦਿਸ਼ਾ ਪੁੱਟਣੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਚੀਰ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਦੇ ਹਟਾਉਣ

ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ bumpers ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਚੀਰ, ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਾਬਾਲਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਉੱਥੇ, ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਅਜਿਹੇ ਨਾਬਾਲਗ ਮੁਰੰਮਤ ਹਨ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਪਣੀ ਸਰੀਰਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸੁਭਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬੌਡਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ

ਅਕਸਰ, ਬਸ ਖਰਾਬ ਭਾਗ ਚਮੇੜ ਕੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਚੀਰ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ ਦੋ-ਭਾਗ ਿਚਪਕਣ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ, ਜ ਇਮਾਰਤ hypermarkets ਜ ਵੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਘਰ ਦੇ ਰਸਾਇਣ ਵਿਭਾਗ 'ਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਿਚਪਕਣ ਰਚਨਾ ਵਰਤ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ:

• ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਚੰਗੀ ਮੈਲ ਅਤੇ ਧੂੜ ਤੱਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
• ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਣ ਜ ਗੈਰ-ਹਮਲਾਵਰ ਘੋਲਨ degrease ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ;
• ਫਿਰ ਪਾ 'ਤੇ ਜੋਡ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਦੋ-ਭਾਗ ਿਚਪਕਣ ਤਿੜਕੀ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਿਚਪਕਣ ਦੋ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਦਰਾੜ ਇੱਕ ਖਾਸ slurry ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਵਾਰ ਸੁੱਕ ਅਤੇ ਆਪਣੇਕੀਬੋਰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਹੋਲਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਨਮੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਮੁੱਖ ਿਚਪਕਣ ਰਚਨਾ ਰੋਕਦੀ ਹੈ - ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਫਿਰ ਦੂਜਾ ਭਾਗ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਲਾਸਟਿਕ Pike

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਲਿਵਰੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਇੱਕ ਬੰਪਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਿਚਪਕਣ ਲਾਗੂ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਤੀਜੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਹਿਜ ਅਤੇ ਮੁਲਵਾਨ ਪ੍ਰਸੰਨ ਵੇਖੋ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੋਲਿਵਰੰਗ ਬੰਪਰ ਰਵਾਇਤੀ ਸੋਲਿਵਰੰਗ ਲੋਹੇ, ਟੀਨ ਅਤੇ ਯੁਕਤ ਰੇਜਿਨ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਕੰਮ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਦਰਾੜ ਜ ਵਿੱਥ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਾਲੀਮਰ ਰਚਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਗਰਮ ਹੈ, ਵਰਤ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਜ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਡਾ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜੀ. ਬਾਅਦ ਸੋਲਿਵਰੰਗ ਬੰਪਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਕਠੋਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਨਰਮੀ ਨੂੰ ਇੱਕ spatula, ਇੱਕ ਚਾਕੂ ਜ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬੋਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ sandpaper ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ.

ਇਕ ਢੰਗ ਹੈ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇੱਕ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਿਲਵਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ bumpers ਹੈ. ਇਹ ਮੁੜ ਕੇ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ, ਹੈ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਿਲਵਿੰਗ, ਗਰਮ ਉਸੇ ਫਲੈਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸਪਲਾਈ ਹਵਾ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਜ extruder ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ granules ਪਿਘਲੇ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ

ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਬਾਅਦ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਜਿਹੇ ਬੰਪਰ ਰੰਗਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ. ਅੱਜ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਰੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਫ਼ਾਰਮੂਲੇ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੇਲ ਦੀ ਜ ਤੇਜਾਬ ਲੈੱਡ ਫਿੱਟ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਤਹ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਤਿਆਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੈੱਡ, ਲੱਭਣ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੰਗ, ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟ. ਇਹ ਹੇਠ ਸੂਖਮ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

• ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਰੰਗਤ ਜ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਬੇਹਤਰੀਨ ਸਪਰੇਅ ਗੱਤਾ, ਜ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;
• ਦਾਗੀ ਬੰਪਰ disassemble ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਕੰਮ ਦੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਕਾਗਜ਼, ਫਿਲਮ, ਫੁਆਇਲ, ਟੇਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਇੱਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਨਾ ਘੱਟ 12 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਨਿੱਘੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਦਾਗੀ ਪੈਦਾ;
• ਵਰਤਣ ਟੋਪੀ, goggles, ਧੂੜ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਿੰਨਾ ਸੌਖਾ ਮਾਮਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ bumpers ਦੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁਨਰ ਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ, ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਨਸ ਸੈੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ!