Tesla ਮਾਡਲ X ਨੂੰ, ਜ ਭਵਿੱਖ ਅੱਜ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ

ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਰਫ ਅਸਧਾਰਨ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, - Tesla ਦਾ ਮੋਟਰਜ਼. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਖ਼ਾਸੀਅਤ ਨਵ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਹਨ. Tesla ਮੋਟਰਜ਼ - ਦੀ ਕਾਢ ਗੂਗਲ ਦੇ ਬਾਨੀ: ਲੈਰੀ ਪੇਜ਼ ਅਤੇ Sergey Brin. ਉਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਿਜਲੀ, ਕਾਰਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂ

ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲੀ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ Tesla ਦਾ Roadster ਬਣ ਗਿਆ. ਮਾਹਰ ਤੁਰੰਤ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ "ਬਚ" ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੁੰਜ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਬਣਨ ਲਈ. ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਈ ਭਾਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ. ਲਘੂ, Lotus ਬਿਜਲੀ ਮੁੱਲ ਲਈ 2 ਵਾਰ ਵੱਧ , Porshe ਕਾਇਯੇਨ ਵਾਤਾਵਰਨ ਬਾਰੇ ਦਾ ਸਵਾਲ ਅਮਰੀਕਨ ਵਿਚ ਸਮਝ ਪਾਇਆ. ਵੀ ਆਰਨੋਲਡ Schwarzenegger, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਗਵਰਨਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਕਿਉਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਗਰੀਬ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੈ ਉੱਥੇ, ਅਜੀਬ ਕੁਝ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਸ liftbek roadster ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਰਮ Tesla ਦਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ "ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼" ਮਾਡਲ - ਮਾਡਲ X.

ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ '' ਚ

ਪਹਿਲੇ 'Eski ", ਸਾਲ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਅੱਗੇ 2013' ਚ ਸਾਡੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿਹਾ "ਹਰੀ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਕੋਈ ਵੀ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜ ਹਿੱਸੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਬਾਅਦ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮਰਥਕ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ 110 Watts ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ, ਤੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਨਹੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਢ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਛੁੱਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਬੈਟਰੀ Tesla ਦਾ ਮਾਡਲ X.

ਬਾਹਰੀ

ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕੋਈ ਭਵਿੱਖ ਤੱਤ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ Aston ਮਾਰਟਿਨ ਅਤੇ ਵੀ ਮਾਜ਼ਦਾ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ Frants Holtshauzer, ਜੋ ਕੰਮ ਨੂੰ Henrika Fiskera ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਮਾਜਦਾ ਤੱਕ Tesla Motors ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਆਪਣੇ ਹਮਰੁਤਬਾ, ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ Tesla ਦਾ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 5 ਮੀਟਰ - ਮਾਡਲ X ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਵੱਡੀ. ਕਿਹਾ ਹੈਚਬੈਕ ਕਾਰ, ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੂਪ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ roomy ਹੈ. ਦੋ retractable ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਸੀਟ: ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਹੁੱਡ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਫਰੰਟ, ਇਸ ਕਾਰ ਖਾਲੀ ਹੈ. ਬਾਰੇ 150 L ਵਾਲੀਅਮ ਤਣੇ Tesla ਦਾ ਮਾਡਲ ਨੂੰ X ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪੂਰਕ ਹਨ

ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਇੱਥੇ ਲੀਥੀਅਮ-ਲਿਥਿਅਨ ਬੈਟਰੀ ਫਰਮ Panassonic ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਰ. ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ mnogoryichazhka 'ਤੇ ਡਬਲ wishbones ਨਾਲ subframes ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਕੰਪੈਕਟ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰ ਖਾਲੀ ਸਪੇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ. ਮਾਡਲ ਡਿਵੈਲਪਰ "Eski" ਦੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਉਹ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ ਦੇ ਤਣੇ ਦੀ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਲਈ ਦੂਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋਡ਼ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ Tesla ਦਾ ਮਾਡਲ X ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪੈਰ ਹੇਠ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਡੱਬੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਮਰੇ ਦੀ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬੇਅਰਾਮੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ: ਸਾਡੇ ਸਿਰ ਉਪਰ ਸਪੇਸ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਫ਼ੀ ਫਰਕ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪੈਰ ਦੇ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਿੰਨ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸੋਫੇ. ਇਸ ਲਈ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਦਰ armrest cupholders ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ - ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ Tesla ਦਾ ਮਾਡਲ ਨੂੰ X ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਵਧੀਆ roominess ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ-ਫਾਈਬਰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟ. "Eski" ਰੋਬੋਟਿਕ ਪੌਦਾ, ਪਿਛਲੀ, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ, ਇਸ ਲਈ ਸਰੀਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉੱਚ ਹੈ ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ.

ਵੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਹੈ: ਬਟਨ, levers ਦੇ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ. ਮੱਧ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਕ ਵੱਡੀ ਟਰੇ, ਜਿਸ' ਤੇ 17 ਇੰਚ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ, ਜੋ ਕਿ NVIDIA Tegra ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨਾਲ ਲੀਨਕਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋ ਖਬਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਕਰੀਨ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਸਭ ਆਟੋ ਦੇ ਈਰਖਾ.

, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, 'ਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਯਤਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ Tesla ਦਾ ਮਾਡਲ X ਨੂੰ, ਅਰਥਾਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, headlights ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਗੌਰ ਛੱਤ, ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਹਵਾਈ ਮੁਅੱਤਲ. ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਵਾਹਨ ਰਾਈਡ ਉਚਾਈ - 152 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਰਤ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੇ 22-23 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ ਘੱਟ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ 30 km / h ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਆਪ ਹੀ ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ' ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਡਿੱਗ.

ਅੰਗ Tesla ਦਾ ਮਾਡਲ X ਨੂੰ

ਬਿਜਲੀ 4.2 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ "ਬੁਣ." ਨੂੰ 310 ਵਾਟ (416 HP ..) ਦੇ ਸਿਖਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੁਰੰਤ 600 NM ਦੀ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ 2-ਟਨ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਹੈ ਲੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰਵੇਗ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਪੂਰਨ ਚੁੱਪ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅਜੀਬ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਰਬੜ ਦੀ ਦਹਾੜ ਅਤੇ ਬਚਾਉਣਗੇ ਹਵਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ Tesla ਮਾਡਲ ਨੂੰ X - ਸਿਰਫ 210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h, ਮੋਟਰ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ.

ਗੈਸ ਛੁੱਟੀ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤਿੱਖੀ ਬਾਅਦ ਰਿਕਵਰੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ, ਤੀਬਰ ਪ੍ਰਵੇਗ "Eske" ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ 10-20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ Cruising ਸੀਮਾ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਨਾ. 85 ਵਾਟ / h ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਰਿਜ਼ਰਵ 265 ਮੀਲ (427 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਹੈ. ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਵਾਰ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਾ ਨਹੀ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ.