ZIL-135 ( "ਤੂਫ਼ਾਨ"): ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਪਹਿਲੇ ਫੌਜੀ ਟਰੱਕ ਕੀ ਅੱਜ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਨ. ਵੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਜੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਬਹੁ-ਮਕਸਦ ਵੈਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟਾਫ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਮੁਰੰਮਤ ਰਚਨਾ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.

ਜੋ ਕਿ ਜੰਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੇਜ਼, ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਪੂਰਣ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਇੱਛਾ ਅਤੇ ਫੌਜ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਅਜਿਹੇ ਫੌਜੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਫੌਜੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਹਿੱਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਅਦੁੱਤੀ ਦਰ ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਬਣ.

ਜਦ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਉਦਾਹਰਣ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅਜੀਬ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਹੋਣ ਦੀ ਲਗਦੀ ਹੈ.

ZIL-135 "ਤੂਫ਼ਾਨ"

ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਸਿਸਟਮ ZIL-135 LM "ਤੂਫ਼ਾਨ" ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਖਤਰਬੰਦ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ, ਛੋਟੇ ਪੈਦਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਰਤਿਆ ZIL-135 LM ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰਜ ਲਈ ਯੋਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਗੁਣ ਹੈ.

ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਕਾਰ ਹੁਣ ZIL ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਮਾਡਲ ZIL-135 ਇਕ-ਵੱਖ. 135-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸੈੱਟ hydromechanical ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਛੇ ਓਧਰ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਹ ਸਾਈਟ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ vysokoosnaschennyh ਸਹਾਇਕ ਸਹਾਇਕ ZiL ਦੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਕ.

BAZ ਅਸਲ 'ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵ ਸੰਚਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸੀ, ਜੋ ਕਿ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ gmp ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਹੈ, ਜੋ YAMZ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮੁੱਲ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ. ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ powertrain ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਆਮ ਅਤੇ ਸਦਭਾਵਨਾ ਦਾ ਕੰਮ ਲਈ ਦੋਹਰਾ-ਪਕੜ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ. Twin ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਮਕਾਲੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਰਦੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵ ਚੈਸੀ ਦੇ ਮਾਡਿਲੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. 4 ਮਾਰਚ ਨੂੰ 1963, ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਕਾਰ ZIL-135 ਐਲ. ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੀਤੀ ਐੱਚ LP Lysenko ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਕੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਢਣ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਣ ਗਿਆ.

ਚੈਸੀ

ਠੀਕ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ, ਵਿੱਚ ਨਵ ZIL-135 LM ਦੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. 8 ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਡਲ Zil-375YA ਨਾਲ ਇਹ ਵੀ-ਕਰਦ ਇੰਜਣ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਹਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 180 "ਘੋੜੇ" ਸੀ. ਦੋ radiators ਇੰਸਟਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ, ਪੱਖੇ, ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਚਲਾਏ ਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਡੱਬੇ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਦੋ ਔਸਿਲੇਟਰ ਸਰੋਵਰ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਹਰੇਕ ਲਈ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ZIL-135 ਐਲ - ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਫੌਜੀ ਟਰੱਕ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਫੀਚਰ

ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਚਾ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਘਟਨਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਕ ਵੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਧਰਾਤਲ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਬਿਨਾ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਾਮਲੇ 'ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਕਾਰ tugboats ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਸੀ. ਇਹ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਸੀ.

ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ

Zil-135 'ਤੇ ਦੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਝਿਜਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸਟਾਕ ਰੋਲਿੰਗ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ. ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਫੌਜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਾਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਾਰ ਨਾ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵੱਧ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਸੀ. ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਦਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਘਾਤਕ ਸੀ. ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਗਰਮ ਵਰਜਨ

ZIL-135 ਲੱਖ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਯਾਤ ਵਰਜਨ ਗਰਮ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਸ ਮੌਕੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ - ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ hermetic ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮਜਬੂਤ. ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਗਿਆ, ZIL ਰੇਤ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ ਗਈ ਸੀ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੋ ਬੈਟਰੀ ਹੋਣ ਚੈਸੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ ਬੈਟਰੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਬਦਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਕਵਰ ਦੇ ਿਕੜਨ. TPM 9T29 ਦਾਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਮਾਊਟ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇਹ ਮਾਊਟ ਲੋੜ ਹੈ.

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ

ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਹਲਕਾ ਚੈਸੀ 135 LMP ਦੇ ਨਵ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 1972 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਚੈਸੀ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਝਟਕਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਹੈ. ਪ੍ਰਗਟ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਨਵ ਹੀਟਰ. ਸੁਧਾਰ, ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਇੱਕ ਨਵ ਕੇਸਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਰੱਖਣ. ਉਸ ਨੇ ਕੈਬਿਨ ਅੰਦਰਲੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ. ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਘੱਟ 'ਤੇ, ਉਸ ਨੇ 520 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ.

ਸਿੱਟਾ

ਝਲਕ ਦੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਟਰੱਕ ਪੂਰੀ ਫੌਜੀ ਮੁਕੱਦਮੇ, ਪਰ ਨਵ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਰੂਪ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਿਗਿਆਨੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਤੱਕ, ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਸੋਧ Zil ਈ-135 ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਨਮੂਨੇ ਵਿਚ ਰਿਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 135e ਚੈਸੀ 135L ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਰਨ ਲਈ torsion ਪੱਟੀ ਮੁਅੱਤਲ ਦੋਨੋ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ 'ਤੇ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਦੇ shortcomings ਦੇ ਲਗਭਗ ਨਿਰਾਧਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਣਜਾਣ ਕਾਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਸੀ.