ZIS-115 - ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ

ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਦੇ ਯੁੱਗ 1935 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਪੈਕਰਡ ਚਿੱਟੇ - ਕਾਮਰੇਡ ਸਟਾਲਿਨ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਦਾਤ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਾ ਨਾਮਕਰਨ ਪੇਟਿੰਗ ਤੁਰੰਤ ਸੁਆਦ ਵਿਚ ਆਗੂ ਨੂੰ ਡਿੱਗ ਨਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਾਹਨ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਰੱਖਣ. ਰੰਗ - ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਲਿਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਕਈ ਸਾਲ CPSU (ਅ) ਦੇ ਉੱਚ ਗਿਣਤੀ ਸਰਵਿਸ ਲਈ ਪੈਕਰਡ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਈ ਜੱਥੇ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, "ਲੋਕ ਦਾ ਪਿਤਾ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਟਾਲਿਨ ਭੈੜੀ ਮਿਸਾਲ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਉੱਚ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. 1942 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸਿੱਟਾ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ZIS-115 ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਨੇਤਾ ਦੇ ਲਈ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ

ਕਈ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ 46-47 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਹਿਲੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 1948 ਵਿਚ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ZIS-115 ਮਾਸ੍ਕੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੱਖਿਆ, ਬਾਅਦ ਵਿਚ Likhachev ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ, ਨਕਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੀਮਿਤ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਕਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁਝ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 32 ਯੂਨਿਟ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ZIS-115 - ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਦੇ ਆਗੂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਨਾਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਮਿਲੀ.

ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਯੁੱਗ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜੰਗ, ਬਸ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਰਤਨੀ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਗਾਈਡ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ, ZIS-115, ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਾਹਨ ਉੱਚ ਦਰਜਾ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਗੜ੍ਹੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵੱਧ ਡਿਗਰੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਦਾ ਇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਆਮ ਪੁੰਜ ਆਵਾਜਾਈ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਸੀ.

ਇੱਕ ਗੁਪਤ ਨਾਲ ਨਿਰਪੱਖ VMs

ਇਸ ZIS-115 ਦਿੱਖ ਇੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ZIS-110 ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਅਭੇਦ. ਵਿਲੱਖਣ ਫੀਚਰ ਸਨ: ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕਰ ਫਲੈਗ ਮਾਊਟ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਟਾਇਰ ਚਿੱਟੇ sidewalls ਬਿਨਾ, ਕੈਪਸ ਅਤੇ turbid ਕੱਚ ਨੁਕਸ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਕੀ, ਇੱਕੋ ਹਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਸ਼ਸਤਰ ਮੋਟਾਈ ZIS-115 4.0 ਤੱਕ 8.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੱਦਬੰਦੀ ਅਤੇ ਗੋਲੀ ਅਤੇ splinters ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਛੋਟੇ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੋਤ ਚਾਰ ਸੱਤ ਟਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ. ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ VMs 110 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ 120 km / h 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲਗਭਗ 30 ਲੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਤੱਕ ਦੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬਿਜਨਿਸ ਹੈ ਇਸ Heavyweight 160-ਹਾਰਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.

ਫੀਚਰ

ਮੱਧ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਢੰਗ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸਮਤ ਮਸ਼ੀਨ' ਤੇ ਯੂਨੀਅਨ lubrication ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ. ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦੇ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਕੱਢਿਆ ਵਰਤ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ 'ਤੇ ZIS-115, ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਠੰਢਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲਾਭ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਪੱਖਾ ਗਤੀ' ਤੇ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਵਾਧਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ pulleys, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਜਰਨੇਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ZIS-115 ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸਾਫਰ ਕਾਰ ਲਈ ਵੱਧ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਾਰ ਸੀ. Capsular ਬੁਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਟੁੱਟ ਸ਼ੈੱਲ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਮ ਵਾਹਨ ਆਵਾਜਾਈ ਸਟਰੀਮ ਵਿੱਚ ਅਲਾਟ ਨਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਤੱਕ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. Bronekapsuly ਲੇਬਲ "ਉਤਪਾਦ №100» ਅਧੀਨ ਮਾਸ੍ਕੋ ਨੇੜੇ ਇਕ ਮਨੀਸ਼ਨ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ZIS-115 ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੌਕੇ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਸਬੂਤ, ਅਤੇ ਘੁਸਪੈਠ ਦੇ ਲਈ ਇਕ ਫ਼ੌਜੀ ਸਿਖਲਾਈ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਦੇ ਹਰ Hull. ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਥਰੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ.

ਬੁਲਟ ਕੱਚ 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ. ਵਰਤਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ gidropodemny ਵਿਧੀ ਗਲਾਸ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਭਾਰੀ ਭਾਰ (ਬਾਰੇ 100 ਕਿਲੋ) ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੇਲੇ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਘੱਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਾਓ ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜ ਅਣਚਾਹੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਉਹ ਖਾਸ ਕੈਦ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ZIS-115 ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ZIS-110 ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਦੀ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਵੱਡੀ ਸੇਡਾਨ, ਨਾ ਇੱਕ limo ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੀ ਗੈਰ ਯੂਸੁਫ਼ ਨੂੰ Vissarionovich ਦੀ ਇੱਛਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਉਹ ਲੋਕ ਕੋਈ ਭੇਦ ਸੀ ਕਰਦਾ ਸੀ.

ਆਰਾਮ

ਕਾਰ ZIS-115, ਚੋਣ ਫਰਜ, ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਹਵਾਈ ਨਾੜੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਦੇ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹਨ. ਥੱਲੇ ਵਰਤਿਆ eider ਭਰੀ ਸੀਟ, ਮਹਿੰਗਾ ਫੈਬਰਿਕ upholstery ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਹੱਥ ਚਮੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਕ ਮਸ਼ੀਨ - ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ

ਕੋਈ ਕੇਸ ਉੱਥੇ ਸੀ ਸਟਾਲਿਨ ਨੂੰ ਇਹੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਕਤਾਰ 'ਚ ਦੋ ਵਾਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਵਾਧੂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕਾਰਨ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਪਿੱਛੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਪਿਛਲੇ ਪਲ, ਜਦ ਤੱਕ ਸਰਕਾਰ ਗਰਾਜ ਅਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦਾ ਕੋਈ ਪਤਾ ਨਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਸੇ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ' ਤੇ ਲਗਭਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ

ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਸੋਵੀਅਤ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੌਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਸਟਾਲਿਨ ਦੀ ਮੌਤ. ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ZIS-115 ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਰੂਪ ਹੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਈ ਮੌਕਾ ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਆਗੂ ਨੂੰ ਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਾਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਦੇ ਨਾਲ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕਾਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ZIS-115 ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਰਫ ਅੱਠ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਲਈ ਆਧਾਰ ਦੀ ਸਭ ਆਮ ਝਲਕ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਨਵ ਪਾਰਟੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੇ ਇਹ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਸੀ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਹੀ ਸੀ ਤੀਜੇ ਪੱਖ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਸੀ ਹੈ "ਕਲਾਸੀਫਾਈਡ."