ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਹੈ?

ਸ਼ਾਇਦ ਹਰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲਾਚਾਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਸ਼ਾ, skidding ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਹੈ 'ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜਦ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ - ਇੱਕ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਪਨੀ ਇਸੇ ਕੇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ, ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਅਤੇ ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਏਬੀਐਸ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦਾ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਏਬੀਐਸ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵੇਰਵਾ

ਸਭ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ - ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ABS - ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰੀ / ਸੰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਧੀਨ ਲਾਕਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਏਬੀਐਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਥੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵੰਡ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਹਰ ਸੂਚਕ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸੰਕੇਤ (ਬਿਜਲੀ ਨਬਜ਼), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵੀਲ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ' ਤੇ ਕੋਈ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸਰਦੀ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜਦ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘਟ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ skidding ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਜਦਕਿ ਏਬੀਐਸ ਬਿਨਾ ਕਾਰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੀ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਵੀ ਮੁਕਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ.

ਏਬੀਐਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਸ੍ਤ੍ਰੁਕ੍ਤੁਰੇ antilock ਵਾਹਨ ਪਹੀਏ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਦੀ ਗਤੀ ਸੂਚਕ, ਪ੍ਰਵੇਗ / ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ.
2. ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ. ਇਹ ਅੰਗ ਤੋੜੀ ਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.
3. ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਉਪਰ ਸੂਚਕ ਤੱਕ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਕਰਨਾ ਹੈ ABS ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਹੈ? ਫੀਚਰ ਪੰਪਿੰਗ

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦਸਤੀ-ਸੰਭਾਲ ਵਿਚ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਦੇ peculiarity ਕੀ ਹੈ?

ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਯੂਨਿਟ, accumulator ਅਤੇ ਪੰਪ ਇੱਕ ਨੋਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਤਰਲ ਪੰਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਏਬੀਐਸ ਬਿਨਾ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ABS ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੁੰਪ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸੇ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਖ਼ੂਨ, RTC ਦੂਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੇਠ ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਹਵਾਈ ਪਿਛਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗਠਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੱਢਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮਰੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਕਿਸਦਾ ਨੁਕਸ ਵੀਲ ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਗਾਇਬ.

ਕਰਨਾ ਏਬੀਐਸ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਕਰਨ, ਜੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਦਬਾਅ accumulator ਨਾਲ ਕਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਡੀਊਲ ਖਾਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ? ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ. ਉਸ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਏਬੀਐਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਹੈ, ਜੇ, ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ. ਉਸੇ ESP ਅਤੇ ਐੱਸ.ਬੀ.ਸੀ. ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੁਕਾਨ ਵਿਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਰਨਾ ਹੈ ABS ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਹੈ?

"ਟੋਇਟਾ" ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਕਾਰ 'ਤੇ. ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੇਠ ਬਾਹਰ ਸੈੱਟ, (ਘਰੇਲੂ ਵਾਜ਼ ਲਈ ਵੀ) ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ 180 ਵਾਯੂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਧਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਚਣ ਲਈ. ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੋੜੀ ਲਾਈਨ disengage ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉ ਬਾਰੇ 20 ਵਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਸੇ ਹੀ ਪੰਪਿੰਗ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਪੇਸ਼ਗੀ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੋਰ ਜ ਨੇੜਲਾ ਗਰਾਜ ਸੱਦਾ. ਕਰਨਾ ਏਬੀਐਸ "Kalina" ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਕਰਨ ਅਤੇ "ਪ੍ਰਾਇਰ"? ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਬੰਦ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਤਰਲ ਸਰੋਵਰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਼ਿੂਨ ਨਿੱਪਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰੀ' ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਸਕਿਊਜ਼ੀ. ਇਹ ਇਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ (ਫਿਰ ਜਦ ਤੱਕ, ਸਭ ਹਵਾ ਸਿਸਟਮ ਬਚ ਗਈ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ). ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿੱਪਲ ਮਰੋੜ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬ੍ਰੇਕ, ਸਾਨੂੰ ਤਿਆਰ ਹਨ.

ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ

ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਚੱਕਰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਹੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ 'ਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਪਹਿਲੀ ਸਾਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਸਹੀ ਤੇ ਸਾਡੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ unscrew. ਅੱਗੇ, ਸਹਾਇਕ ਧਾਤ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ "2" cranking ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਜਾਵੇ. ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਸਿਰਫ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੰਪ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਕੱਢਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਤਰਲ ਬੁਲਬਲੇ ਬਿਨਾ ਬਾਹਰ ਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਮੇਲ਼ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਛੱਡ.

ਰੀਅਰ ਖੱਬੇ ਚੱਕਰ ਉਸੇ ਹੀ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਲਿਵਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਸੂਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਰਨਾ ਹੈ ABS ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਹੈ? "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ Passat", ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਲਈ ਅਤੇ ਨਿੱਪਲ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ unscrew. ਅੱਗੇ, ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾ ਬਿਨਾ, ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ ਡਿਸਪਲੇਅ zavozdushennuyu ਤਰਲ, ਜਦ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਸਹਾਇਕ ਸਾਈਕਲ ਅੱਧ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਨੂੰ ਸਮੇਟਣਾ ਹੈ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਤਰਲ ਸਰੋਵਰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਵੀ ਲੀਕ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ.

ਫਾਈਨਲ ਪੜਾਅ '

ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅਪ top ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਇੱਕ ਆਮ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਹ ਤਰਲ ਪਾਸ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸੰਕੇਤ

ਕਰਨਾ ਏਬੀਐਸ "ਤਰਜੀਹ" ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ, "Kalina" ਅਤੇ "Honda ਸਿਵਿਕ" ਸੱਜੇ? ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਿਆਉਣ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਧੋਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੱਧ 15-20 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਨਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੂਜਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੰਪਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ (zavozdushennaya ਮਿਸ਼ਰਣ) ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਤੁਰੰਤ ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਲੁਪਤ ਹਵਾਈ ਜਦ ਤੱਕ - ਤੁਹਾਨੂੰ 5-10 ਮਿੰਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ "Honda" ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਤੇ ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਪੰਪ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਗਰਾਜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਿਨਾ ਕਾਰ ਧੋਣ ਲਈ ਮਦਦ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਕੰਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ!