ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ antifreeze ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲਗਾਤਾਰ ਹੈ. ਵੀ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ crankshaft ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ - ਨਾ ਸਿਰਫ਼, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਟੋਅਰਕ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਠੰਢਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਲ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ. ਇਹ antifreeze ਜ antifreeze ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਮੂਲ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੋ ਭਾਗ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ. Antifreeze ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ. Antifreeze ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ 1970 ਵਿਚ ਕੱਢੀ ਗਈ ਸੀ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਸਤਲੁਜ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਭ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ. ਅਤੇ ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ antifreeze ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ antifreeze ਦਾ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਮਾਹਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਹਰ 60 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲ. ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੋਰ ਕਾਰਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਨਾ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜਿਹੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ.

ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਚਿੰਤਾ "ਔਡੀ-ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ" ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ coolant ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹਰ 5 ਸਾਲ 150,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਅਮਰੀਕੀ "ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼" ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ antifreeze ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੱਤਾ.

ਇਸੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਰਨ-ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ?

additives ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ coolant ਵਿਚ distilled ਪਾਣੀ ਦੀ ਤਵੱਜੋ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਘਰੇਲੂ antifreeze ਬਾਰੇ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਫੈਕਟਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ 30 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਦਾ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਧਿਆਨ ਕਰ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਲ ਦਾ ਸਿਰਫ 5 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਲਈ 100 ਫੀਸਦੀ antifreeze ਖਾਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕਦਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ coolant ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਰੁੱਪ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੀ - 11G. ਇਹ ਹਰੀ antifreeze ਅਤੇ antifreeze ਘਰ. ਇਹ ਗਰੁੱਪ ਪੁਰਾਣੀ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ coolant ਡੋਲ੍ਹਿਆ, ਨਾ ਹੈ, ਹੈ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਪਹਿਲੇ ਗਰੁੱਪ (ਰੂਸੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਮੇਤ) ਦੇ ਇੱਕ ਤਰਲ 11 ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਅਗਲੇ ਕਿਸਮ - 12G. ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਲਾਲ antifreeze. ਉਸ ਨੇ ਪਹਿਲੇ "ਨਿਸਾਨ" ਕਾਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ ਉਤਪਾਦਕ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, "ਟੋਯੋਟਾ." coolant ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ 5 ਸਾਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 13 ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ. ਉਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ antifreeze ਸਿਰਫ ਜੈਵਿਕ additives ਦੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਇਹ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ antifreeze ਵਿੱਚ ਰਚਨਾ ਖੋਰ ਇਨਿਹਿਬਟਰਜ਼, ਫਾਸਫੇਟ ਅਤੇ silicates ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਉਹ ਉਥੇ ਇੰਜਣ ਕੋਈ ਖੋਰ ਕਾਰਜ ਸਨ, ਜਦਕਿ. ਪਰ ਇਹ ਪੂਰਕ ਵਾਰ ਵੱਧ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਤੇ antifreeze ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਕੰਧ 'ਤੇ ਫਲਾਈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਛੱਤਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ electrolytic ਖੋਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੱਜੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ

ਮੈਨੂੰ ਵਿਰੋਧੀ ਫਰੀਜ਼ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ "Honda ਸਮਝੌਤੇ ', ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਰੋਧੀ-ਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਗਰੁੱਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਹੜ੍ਹ ਗਿਆ ਹੈ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰਦੇ? ਮਾਹਰ 12-ਫਰਬਰੀ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਹੈ. ਇਹ 11 ਅਤੇ 13 ਦੇ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਹਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਿਖਲਾਈ

ਤੁਹਾਨੂੰ antifreeze (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਜ਼-2114 ਲਈ) ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤਰਲ ਵਾਲੀਅਮ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਹ ਇੱਕ ਕਟੋਰਾ ਜ ਇੱਕ punctured sidewalls ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਅਤੇਰੇਤ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਹਨ ਕਾਫੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਠੀਕ ਠੀਕ ਬਦਲ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਗਰਦਨ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਸਰੋਵਰ ਸਰੋਵਰ ਦਾ ਢੱਕਣ ਹਟਾਓ. ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਕੱਢ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ?

ਅੱਗੇ antifreeze ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਮਾਨੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ antifreeze ਜਦ distilled ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਇਕੱਠਾ. ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੈਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਜਮ੍ਹਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਬਦੀਲੀ antifreeze ਅੱਗੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਵਾਧੂ ਫੰਡ ਵਰਤਣ ਦੀ? ਸੌਖਾ ਢੰਗ ਹੈ - ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਪਾਣੀ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਤਰਲ 'ਤੇ 1-2 ਦਿਨ ਪਾਸ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਕਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰੰਗ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਪਾਣੀ ਸਾਫ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ (ਅਤੇ ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ), ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਧੋਣ ਸਿਸਟਮ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਮਕਸਦ ਅਤੇ 'descaler' citric ਐਸਿਡ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਪੰਜ ਮਿੰਟ" - ਸਿਸਟਮ ਦੇ Bay, ਇੰਜਣ ਮਿੰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਅਜਿਹੇ ਨਸ਼ੇ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਨਵ coolant ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ antifreeze ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਦੇਣ. Coolant ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80-90 ਡਿਗਰੀ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਸਾੜ ਲੈਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਹੈ.

ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ?

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਹੇਠ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਭਰਨ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਵਾਲਵ unscrew ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ. ਜਦ ਤੱਕ ਤਰਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰਬੜ nipples ਹੈ, ਜੋ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਤੇ ਤਲ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਹੌਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਟੀ ਖੁਆਈ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਹ ਤੱਤ ਚੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਬੋਹੜ" ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਤਿੜਕੀ ਅਤੇ ਹਾਰਡ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਹ clamps ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੇ ਕੈਪ ਪੇਚ ਅਤੇ ਨਵ ਤਰਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, "ਫੋਰਡ ਪਾਰਗਮਨ" ਵਿੱਚ antifreeze ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਾਣੀ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਵਰਤਣ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੇਲ ਅਤੇ ਮੈਲ ਦੀ ਕੋਈ ਟਰੇਸ ਸੀ. ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ antifreeze ਭਰੋ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਜੇਬ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਖਤਮ. ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਨਹੀ ਦੇਵੇਗਾ ਆਮ ਗਰਮੀ ਸਿੰਕ ਤਰਲ - ਇੰਜਣ ਉਬਾਲਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 3-5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਦਿਉ. ਬਾਅਦ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੁੱਲ ਪਹੁੰਚੇ, ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਚੈੱਕ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ. ਪਰ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋ. "ਗਰਮ 'ਤੇ" ਡੋਲ੍ਹ antifreeze ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਵਰ ਸ਼ੂਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ antifreeze ਨੂੰ ਰਲਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਕਈ ਗੱਡੀ ਅਕਸਰ ਹੈਰਾਨ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਰਲਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਸਖਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਉਸੇ ਡਾਟਾ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ (ethylene ਅਤੇ propylene), ਮਿਲਾ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਵਿਵਹਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਰਲਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਵੀ ਤਰਲ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ antifreeze ਦਾ ਰੰਗ 12 ਅਤੇ 13 ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਫ਼ੋੜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ deformation ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ. ਮਿਲਾਨ ਸਿਰਫ distilled ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਡੋਲ੍ਹ ਹੈ?

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ antifreeze ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੀ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਹੇਠਲੇ ਇਸ ਦੇ ਜਮਾਵ ਬਿੰਦੂ. ਤੁਹਾਨੂੰ antifreeze ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸੋਚਦੇ "ਇਕਲੌਤੀ 'ਤੇ." ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਿਆਦ ਦੇ (2 ਸਾਲ) ਲਈ 1-2 ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਵਾਰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਿਰਫ 20 ਫੀਸਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਲਾਉਣ, ਜੇ ਹੋਰ antifreeze ਫਰੀਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਗਰਮੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜਦ ਪਹਿਲੀ ਠੰਡ ਇਸ "muck" ਨਿਕਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਵਰਤਣ, antifreeze ਪਤਲਾ ਨਾ ਕਰੋ.

ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਡੋਲ੍ਹ ਹੈ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅੱਗੇ antifreeze ਡਰਾਇਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਹੈਰਾਨ ਹਨ. ਇਹ ਨੰਬਰ ਹਦਾਇਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੋ ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਲਈ 7-8 L antifreeze ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ "ਦਸ" ਲਈ ਤਰਲ ਦੇ 7 ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਗੱਡੀ-ਕਿਸਮ "UAZ Patriot" - 12. ਪਿਛਲੇ ਗੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ "ਉਕਾ" ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - 4.8 ਲੀਟਰ. ਇੰਜਣ ZMZ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਿ "Volga" ਅਤੇ "Gazelle 'ਤੇ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ, coolant ਦੇ ਬਾਰੇ 10 ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ antifreeze ਅੱਪ ਡੋਲ੍ਹ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤਰਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਚ ਵਾਧਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰਕਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਕੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਵਿਰੋਧੀ ਫਰੀਜ਼ ਡੋਲ੍ਹ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ ਬਸ ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਪਾਈਪ ਦੇ ਬਾਹਰ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ-ਵਿਰੋਧੀ ਫਰੀਜ਼ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ-ਤੀਬਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੇ antifreeze ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਲੌਗਬੁੱਕ ਨੋਟ ਕਰ ( "ਟੋਇਟਾ Avensis" ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ). ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪੁਰਾਣੇ antifreeze 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਨਾ ਕਰੋ - ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ. ਤਰਲ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਗੁਆ, ਅਤੇ additives precipitate ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਰੋਕਦੀ ਹੈ.