ਕਾਰ 'ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Duster "(ਡੀਜ਼ਲ): ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਸਾਰੇ ਵਣਜ ਅਤੇ minuses

ਰੇਨੋ Duster - ਹੈ French ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਕਾਢ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਜਟ ਦੇ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਗੱਡੀ. ਇਹ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਟਕਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਵਿਵਰਣ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸੜਕ ਵਿਚ indestructibility ਹੈ.

ਪਹਿਣਨ ਗੱਡੀ

2011-2015 ਦੇ ਲਈ ਹੈ French "ਰੇਨੋ Daster". ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸਭ ਰੂਸੀ ਮਾਹੌਲ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਜੰਤਰ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜ-ਲਿਟਰ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ 70A-ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਜਨਰੇਟਰ' ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਬੈਟਰੀ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸਫਾਈ ਖੇਤਰ ਹੈ ਖਾਸ ਢੰਗ ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਿੰਗ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਸੈਟਿੰਗ ਬਦਲੀ ਗਈ ਹੈ ਟੀਕਾ. ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਥੱਲੇ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ "Duster" ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪੌਦੇ, ਦਸਤੀ ਜ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਤਿੰਨ embodiments ਦੇ mono- ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ.

ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 1.6 ਅਤੇ 2.0 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 102 ਅਤੇ 135 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ. km / h ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਕਰਨ ਲਈ 13.5 ਅਤੇ 10.4 ਸਕਿੰਟ - ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਨੀਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 7/11 ਅਤੇ 6.5 / 10.3 ਲੀਟਰ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ - ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਹਾਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ.

ਬਾਅਦ ਵਿਚ 90 ਲੀਟਰ ਦੇ ਕਾਰ 'Duster "ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ' ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਤੇ 1.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪਿੱਛੇ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ 15 ਸਕਿੰਟ ਲਈ 100 km / h ਦਾ accelerates.

ਰੂਸੀ ਲਈ, SUV ਚਾਰ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਆ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨ ਸਮੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਨਮਾਨ ਨੂੰ ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਇਹ ਛੀਟਕੇ "ਰੇਨੋ Daster" ਤੱਕ (ਡੀਜ਼ਲ) ਦੀ ਕੀਮਤ 650 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਖਹਿ. ਅਤੇ 705 ਹਜ਼ਾਰ. ਖਹਿ. ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਿਨਾ.

ਇਜ਼ਹਾਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਏਬੀਐਸ, ਬਿਜਲੀ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ, ਸਾਹਮਣੇ ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਉਚਾਈ-ਮੁਤਾਬਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਡੀਓ CD ਲਈ airbags ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਵੀ ਸਨਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤਾਕਤੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਗਰਮ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ, ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਦੌਰਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਉਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਹਨ. "ਸ਼ਬਦ" ਛੱਤ ਡੰਡੇ, ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜੋ ਅਤੇ ਕਾਲਾ, ਕਰੋਮ ਸਿਰਫ ਓਵਰਲੇਅ ਗ੍ਰਿਲ ਵਿਚ ਮਿਰਰ. ਉਸੇ ਸੰਰਚਨਾ "Priveledzh" Chrome ਅਜੇ ਵੀ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਨਲੀ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਪਰਤ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ. ਜੋ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ ਮਿਰਰ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਯੂਰਪੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਧਦੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਉਹ crossovers ਅਤੇ ਐਸ਼ਯੂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟੋਅਰਕ - ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਨ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਡਰਨ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਟਰੋਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਖਰਚ. ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵੱਧ ਸਸਤਾ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਪੱਕਾ ਫਾਇਦਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੱਲ੍ਹੇ ਵਿਚ ਿਨਕਾਸ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ - ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੀ.

ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ, ਰੂਸੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਕਾਰ ਦੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਰੇਨੋ Daster" -dizel ਕੀਮਤ 65 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਕੇ ਵੱਧ ਹੈ. ਰੂਬਲ, ਉਸੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ, ਇਹ ਰੂਸ ਵਿਚ ਲੋੜ ਹਨ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਛਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਸਮਕਸਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵੱਧ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ.

ਯੂਰਪੀ ਵੱਧ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਇੰਧਨ ਇਸ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿਚ ਖਾਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ additives ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਲਈ, ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀ ਹੈ, ਜ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਭਰਨ.

DPP ਪੌਦਾ

"ਰੇਨੋ Daster", ਹੋਰ ਬਾਰ੍ਹਾ ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ ਮਾਡਲ ਇੰਜਣ K9K 1.5 ਸਾਹਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਪੌਦਾ ਇਸ ਦੇ ਧੀਰਜ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵੱਧ ਦਸ ਸਾਲ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ 8-ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਮ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ. ਮਿਲਾ ਚੱਕਰ ਵਿਚ 5.9 ਲੀਟਰ - - 5.3 ਲੀਟਰ ਇਹ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 5.0 ਲੀਟਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ.

1750 Rev / ਮਿੰਟ - - ਵੀ ਘੱਟ RPM 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇਵੇਗਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟੋਅਰਕ 200 Nm ਹੈ.

ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ - 4000 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ, ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 90 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ.

ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੇ-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearbox ਵਰਤੋ, ਮਸ਼ੀਨ "ਰੇਨੋ Daster" (ਡੀਜ਼ਲ) ਦੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਵਰਜਨ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਨਿਰਧਾਰਨ "Renault Duster"

210 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਪਰ ਛੋਟੇ ਵਾਲੀਅਮ ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਦੇ - - ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 408/1570 L monoprivodnom ਵਾਹਨ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਝੰਡੀ ਹੈ.

ਮਾਪ (L × ਪੱਛਮ × ਬੀ) -. 4.3 × 1.8 × 1.7 ਮੀਟਰ ਲੈਸ ਭਾਰ - ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਵੱਧ 1.3 ਮੀਟਰ, ਕੁੱਲ - 1.8 ਮੀਟਰ.

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਘਟਾ ਪਹਿਲੀ ਬੰਦ-ਰੋਡ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਛੇ-ਗਤੀ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਦੂਜਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ "ਰੇਨੋ Duster" ਤਿੰਨ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ, ਟੋਅਰਕ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮੋਡ (2WD) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਦ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਫਿਸਲਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ 50% ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਟੋ ਢੰਗ ਹੈ.

ਲਾਕ ਮੋਡ lockable ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪਕੜ, ਦੋਨੋ ਐਕਸਿਸ ਘੁੰਮਾਉਣ. ਇਹ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਮੋਡ ਲਈ ਤਿਆਰ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਖਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੱਡਾ 80 km / h ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਸੰਚਾਰ ਇਸ ਵੱਧ ਗਰਮ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਕੜ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ

ਜੀ, ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਗੱਡੀ 'ਰੇਨੋ Daster 1.5 "(ਡੀਜ਼ਲ) ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਰੁਚੀ ਇਸ ਦੇ ਰੂਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਖਰੀਦਿਆ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਰਾਸਓਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਦੇ ਵਰਜਨ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਘੱਟ ਸਪੀਡ' ਤੇ ਚੰਗਾ ਜ਼ੋਰ ਚੱਲਦਾ ਦੀ ਗਣਨਾ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਜ ਭੁੱਖੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਧਰਮੀ ਬਣਾਇਆ ਨਾਲ ਸੋਧ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮੰਡੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਜੇ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਫ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਸਟ

"Duster" ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੁਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜ ਵੀ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁੱਛ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਗੱਡੀ - ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਜੋੜ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਰਾਹ ਦਾ ਸਫਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਰਾਤਲ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੀਖਿਆ, ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ ਦੇ 2011 ਪਹਾੜ ਘਾਹ ਨਾਲ ਭਰੀ 'ਤੇ ਕੁਝ ਤਣਾਅ creeps ਨਾਲ ਮੈਲ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਸੜਕ' ਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ,. ਸਟਾਕ ਰਾਈਡ ਉਚਾਈ ਸਾਰੇ ruts ਅਤੇ ਬੁਰੇ ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਡੇ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਲ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗੰਭੀਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ overhangs ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ bumpers ਇਸ ਨੂੰ ਢਲਵੀ climbs ਅਤੇ descents ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਮਾਲਕ "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Duster" ਕਦੇ ਕਸਬੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਗਲੀ ਦੁਆਰਾ puddles, ਜੋ ਕਿ ਦਲਦਲ ਵਿੱਚ ਫਿੱਕੀ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ,, ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ. ਅਤੇ ਉਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਉਹ ਮਨ ਨਾ ਕਰਦਾ ਕੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ, ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਕਾਰ, "ਰੇਨੋ Daster" (ਡੀਜ਼ਲ) ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਧੀਕੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਜ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾੜ ਕੁਝ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਓ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੈ ਤੋੜਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੜਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖੋਹ ਜਾਵੇਗਾ ਪਾਸ, ਛੱਪੜ ਜ ਪਹਾੜੀ ਚੜਾਈ ਅੱਪ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਵੱਧ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ.

ਰੇਨੋ Duster (ਡੀਜ਼ਲ) ਸੜਕ 'ਤੇ

ਫੀਡਬੈਕ ਡਰਾਈਵਰ ਤੱਕ, "ਰੇਨੋ" ਸਭ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਭਾਗ ਸਥਾਨ ਦੇ ਤਰਲ ਗਾਰੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ puddles ਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ. "Duster" ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ. ਲੀਵ ਸਿਰਫ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਝੂਟੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਜ਼ੋਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਟੋਅਰਕ, ਗਤੀ ਤੇ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ 1750 ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ 2000 ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ 2500 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਅੱਗੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਰਫ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਸੀ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ ਖਾਤੇ ਫਿਊਲ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਲਈ. ਵੀ ਕਮੀ Gears ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਪੂਰੀ ਡਰਾਈਵ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫਰ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਵੱਧ 9 ਲੀਟਰ ਹੈ.

ਰੇਨੋ Duster (ਡੀਜ਼ਲ) ਸ਼ਹਿਰ ਸੜਕ 'ਤੇ

ਪਹਿਲੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਗੈਰ ਕਾਰਨ, ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਘਾਟ, ਟਰੈਫਿਕ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗਰੀਬ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੀ ਲੜੀ ਤੱਕ ਡੀਜ਼ਲ' Duster "ਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੜ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਆਰਾਮ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 8 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਗੱਡੀ ਦੇ ਆਮ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਚੌਥੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ shortcomings ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ "ਰੇਨੋ Daster ਡੀਜ਼ਲ 'ਸਮੀਖਿਆ' ਚ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ.

ਸਾਰੇ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਰਾਜਧਾਨੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਇੱਕ ਫਟੇ ਤਾਲ ਵਿੱਚ ਵਿਖਾਈ, ਪਰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਡੂੰਘੇ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਹੋ.

ਕੋਈ ਲੋੜ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ, ਛਾਲ, ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਜਲਦੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਘੇਰੇਗਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਆਸਾਨ ਦੂਰ ਸੱਜੇ ਕਤਾਰ ਜਾਣ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਨਸ ਸੈੱਲ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ.

ਰੇਨੋ Duster (ਡੀਜ਼ਲ) ਮਾਰਗ 'ਤੇ

ਸੜਕ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਸਹਿਜ 110 km / h ਦੇ ਇੱਕ Cruising ਗਤੀ' ਤੇ ਰੋੜ ਜਿੱਤ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ Ryskov. ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਲੰਮਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਸ਼ੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਟਾਇਰ ਅਤੇ headwind ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਅਭੇਦ ਹੋ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਜ਼ ਦੇ ਹਰ ਵਾਰੀ ਅੱਗੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੋਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.

ਪਲੱਸ ਉਸੇ ਗਤੀ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਸਮੀਖਿਆ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 5.4 ਵੱਧ ਨਾ ਲੀਟਰ.

"ਰੇਨੋ Daster" (ਡੀਜ਼ਲ) ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ

ਮਾਹਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵੀ ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Duster ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਕਠੋਰ ਰੂਸੀ ਸਰਦੀ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ ਹੈ. ਰੂਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ 25 ° C ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜ ਡਿਗਰੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਹੈ.

ਢਾਲੇ (ਡੀਜ਼ਲ) ਇੰਜਣ "Duster" ਕਈ ਿਸਗਰਟ ਤਕ ਸੇਕਣ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਮੀਰ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗਏੇ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਾੜ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਮੋਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਗਾਇਬ. ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ - 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ. ਕਿਸੇ ਨੇ ਨਲੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੈਟਿੰਗ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ ਗਲੋ ਪਲੱਗ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਗਰਮ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਲਈ 80 ਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਚਾਲ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ. ਵੱਧ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਿਨਰਧਾਰਨ ਆਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ, ਜਿੱਥੇ ਠੰਡੇ ਵੱਧ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੱਲ ਹੈ.

ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਬਰਫ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਰਹਿੰਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਨਾ ਰੋਕ, 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੁਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੱਬ ਨੂੰ ਬਰਫ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਫੇਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਫ ਦੀ ਬਨੇਰਾ, ਗਲੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਨਾਮ ਤੇ ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਕੁਆਰੀ' ਤੇ ਪੂਰੀ ਡਰਾਈਵ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਰਡ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਬਰਫ ਚਿੰਬੜੇ ਭੰਗ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੀ ਲਹਿਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ "ਰੇਨੋ Daster" (ਡੀਜ਼ਲ) ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਸਾਰੇ ਸਰਦੀ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿਰਫ ਕੈਬਿਨ ਸਥਾਪਤ ਸੇਕ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਹਨ.

ਇਸ ਮੌਕੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਵੱਖ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਵੱਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ "ਗਰਮ" ਅਤੇ "ਠੰਡੇ" ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ ਤੇ.

"ਰੇਨੋ Daster" (ਡੀਜ਼ਲ) 109

ਸਮੀਖਿਆ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2015 ਵਿੱਚ powertrains, "Duster" ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.

ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਲਾਗੂ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਹਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਜੁਮੈਟਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ 109 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਸ਼ਹਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ.

ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥ ਨਵ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਯੂਰੋ 5. ਅਤੇ ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵੀ ਉਸੇ 1,750 RPM ਹੀ 240 ਐਨ ਹੈ

ਨਵ "ਰੇਨੋ Daster" (ਡੀਜ਼ਲ) ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਗੁਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਨਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨਿੱਘਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲਅੱਗ ਗਲੋ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਨਵ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫੀਚਰ

2015 ਦੇ ਬਾਅਦ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਾ ਕੇਵਲ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ ਅਤੇ 4x2 ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਸਮੀਕਰਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਿਰਫ ਸਾਬਕਾ ਛੇ-ਗਤੀ gearbox ਨਾਲ.

ਪਰ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਗੱਡੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਸਿਰਫ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਦੌਰੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਵੇਗਾ.

166 km / h - ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਸ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ 12.5 ਸਕਿੰਟ ਲਈ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਉਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਘਟਾ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਡਰਾਈਵਰ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਲਿਖਣ ਦੀ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਵੱਧ ਰੌਲਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਦਾ.

ਡੀਜ਼ਲ 'ਰੇਨੋ "ਸ਼ਹਿਰ ਸੜਕ, ਘੱਟ ਸਪੀਡ' ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਫਿਰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਲਾਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਰਫ ਦੀ-ਕਵਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਛੋਟੇ ਮੁਕਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਬਾਲਣ ਰਚਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਮੰਗ. ਇਕ ਦੇਨੌਜ਼ਲ "Duster" (ਡੀਜ਼ਲ) $ 250 ਦਾ ਖ਼ਰਚ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਇਹ ਖਾਸ ਤੱਤ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਸਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਮਾਹਿਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 300,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਸਿਰ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਨਾਲ.

950,000 ਰੂਬਲ ਨੂੰ ਇਜ਼ਹਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਲਈ 845 000 ਰੂਬਲ ਤੱਕ "ਰੇਨੋ Daster" ਸੀਮਾ ਹੈ, ਲਈ ਭਾਅ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੀਚਰ, foglights, ਗਰਮ windscreen ਅਤੇ tinted ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਲਈ Luxe ਸਨਮਾਨ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣੇ ਟੰਟੇ ਨਾਲ. ਡੀਜ਼ਲ ਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿਚ ਕਮੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਨਵ ਡੀਜ਼ਲ ਹੁਣ ਹੋਰ ਵੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ

ਨਵ "Duster" (ਡੀਜ਼ਲ), ਸਮੀਖਿਆ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਸੌਖਾ ਤਰੱਕੀ ਵਿਚ ਹੋਰ agile ਬਣ ਅਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ' ਤੇ ਚਲਾ.

6.5 ਲੀਟਰ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਲੋਡ ਬਿਨਾ ਅਤੇ 110 km / h ਦਾ ਘੱਟ ਗਤੀ ਅੱਪ ਤੇ "ਖਾਵੇ" ਹਾਈਵੇ' ਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ 7 ਵੱਧ ਹੋਰ ਲੀਟਰ - 8 l.

ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ "Duster" ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉਪਰ ਸਪੀਡ ਨੂੰ / h ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਵੀ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਹੋਰ h, ਅਤੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਹਾਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਅਤਿ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਮਾਲਕ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਗਤੀ ਸੱਜਰਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 2,000 revs' ਤੇ, ਛੇਵੇ ਗੇਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਇੰਜਣ ਗਰਜਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਰਗੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ picky ਦਾ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ' ਤੇ ਸਭ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਮੋਡ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ 2500 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ, 80 km / h ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਪੰਜਵ ਤਬਾਦਲਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੀ ਗਤੀ ਚੰਗਾ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਹੈ?

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਵ SUV "ਰੇਨੋ Daster" (ਡੀਜ਼ਲ) ਤੇ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਿਹਾ ਮਾਲਕ ਸਮੀਖਿਆ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨਵ "ਰੇਨੋ Daster" ਅੱਜ - 2015. - ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਐਸ਼ਯੂ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ, ਕਿਉਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤੀ ਨਜ਼ਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਘੱਟ ਹਨ. ਗੰਭੀਰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਗੁਣ ਅਤੇ ਬਜਟ ਦੇ ਭਾਅ ਦੀ ਸੁਮੇਲ ਨਿਮਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਮਿਲੀ.

ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ, "ਰੇਨੋ Daster" (ਡੀਜ਼ਲ) ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸਾਰੇ ਵਣਜ ਅਤੇ minuses ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਨਾ ਅਜੇ ਵੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਵੱਧ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਹੈ.