ਕਰੜੇ ਵਿਕਲਪ: "ਕੀਆ ਰਿਓ" ਜ "ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਸ"?

ਦੋ ਕਾਰ 'ਕੀਆ ਰਿਓ "ਅਤੇ" ਹੁੰਡਈ ਸਲੋਰਸ "ਬੁਝਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ" ਸੱਤ ਅੰਤਰ ਦਾ ਪਤਾ. " ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਹੀ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਉਹ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਆਕਾਰ, ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ gearbox ਹੈ. ਪਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ - "ਕੀਆ ਰਿਓ ਦੇ" ਜ "ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਸ" - ਸਿਰਫ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ.

Exterior ਹੈ "ਰਿਓ ਦੇ" "ਸੋਲਾਰਸ" ਵੱਧ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ "ਹੁੰਡਈ" ਇਸ ਦੇ ਬੰਧਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਦੇਖਣ ਨੂੰ, "ਸੋਲਾਰਸ" ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੱਡਾ ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੱਕ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਖਟਕਣ ਸਮਾਨਤਾ ਧੁੰਦ ਆਪਟਿਕਸ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਮਾਡਲ ਧੁੰਦ Boomerang ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਦੋਨੋ ਕਾਰਾ ਤਣਾਅ ਬਹਿਸ ਗੱਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਲੈ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ "ਕੀਆ ਰਿਓ" ਜ ਬਿਹਤਰ ਹੈ "ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਸ?" ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਰਲ ਜਵਾਬ ਵੀ ਮਾਹਿਰ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਲਈ ਲਗਭਗ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸੰਤੁਲਿਤ. ਉਹ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜਿੱਤ ਵਿਚ "ਹੁੰਡਈ" ਚੱਲ, "ਰਿਓ", ਅਤੇ ਉਲਟ.

ਪਰ, ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ. ਵੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ "ਕੀਆ ਰਿਓ" ਅਤੇ "ਹੁੰਡਈ ਸਲੋਰਸ" ਕੀ ਹਨ? ਇਸ ਸੈਲੂਨ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿੱਖ ਦੀ ਵੇਰਵੇ ਇਮਤਿਹਾਨ, ਕਾਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਛੱਡਣੇ ਜੇ. ਗ੍ਰਹਿ 'ਕੀਆ "ਡਿਵੈਲਪਰ ਸਖਤ, ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਜੰਤਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖ਼ਾਨੇ, niches ਅਤੇ ਦਰਾਜ਼ ਛੋਟੇ ਇਕਾਈ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ. ਦੂਸਰੀ ਹਰ ਚੀਜ, "ਕੀਆ" ਇੱਕ ਹੋਰ "ਸੋਲਾਰਸ" ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ ਸਟੀਰਿੰਗ. ਪਰ ਗੱਡੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਟੀਰਿੰਗ "ਕੀਆ" ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ.
ਗ੍ਰਹਿ 'ਸਲੋਰਸ', ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਕੇ, ਵੱਧ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. armrests ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ, ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ "ਛੋਟੇ ਕੁਝ" ਵਿਚ cupholders ਨੂੰ "ਹੁੰਡਈ" "ਕੀਆ" ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਹੋਰ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਵੈਲਪਰ "ਸੋਲਾਰਸ" ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅੰਕ Elegance ਅਤੇ ਸਾਦਗੀ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਵਿਅਕਤ.

ਦੋਨੋ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਮੁਅੱਤਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. "ਕੀਆ ਰਿਓ ਦੇ" ਜ "ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਸ" - - ਹਾਰਡ ਕਹਿਣ ਲਈ ਦੇ ਕਿਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਰਵ ਅਤੇ ਆਸਪਾਸ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਰੋਲ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੋਨੋ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਛੁੱਟੀ ਵੀ "wag ਪਿੱਛੇ". ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ, ਦੋਨੋ ਜਦ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਚੁਣਿਆ ਦਰ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਵਿੱਚ ਜਾ. ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਪਸ ਮਸ਼ੀਨ ਪਾਸੇ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸੁੱਟਣ ਲਈ, ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਰੈਟੀ ਹਾਰਡ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਰੈਸ਼ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਮਾਹਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ - "ਕੀਆ ਰਿਓ ਦੇ" ਜ "ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਸ". ਪਰ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਾਰ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਇਆ. ਮਾਹਿਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ "ਰਿਓ" ਅਤੇ "ਸੋਲਾਰਸ" ਅਨੁਸਾਰ ਸੱਜੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ - ਪਰ ਕਰੈਸ਼-ਟੈਸਟ "ਹੱਥ" ਦੋ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ. ਸਿੱਧਾ ਟੱਕਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਥੱਲੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ, ਪਰ ਵੱਲ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਰ, ਉਸੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਇੱਕੋ ਕਾਰ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ - ਇੱਕ ਨਾਸ਼ੁਕਰਾ ਕੰਮ ਹੈ. ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਭ "ਕੀਆ ਰਿਓ ਦੇ" ਜ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ "ਸੋਲਾਰਸ" ਦੇ ਫਰੈਕਸ਼ਨ, ਥੋੜਾ ਚਿੰਤਾ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਹੈ. ਕੋਈ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗਣਨਾ ਵਰਤ ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਦ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਚਮਕਦਾਰ ਨਿਜਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਵਾਰ "ਸੋਲਾਰਸ" ਤੱਕ "ਰਿਓ" ਜਿੱਤ, ਜਦ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਤੇਜੀ 'ਤੇ ਵੱਧ ਕੱਢੀ.